唐山型材價(jià)格繼續(xù)走高，主流資源普漲40-60元。周內(nèi)唐山鋼坯高位3900，低位3850，受成本拉漲提振作用，唐山型材呈現(xiàn)“漲多跌少”走勢(shì)，不過隨著價(jià)格不斷拉高，市場(chǎng)恐高情緒轉(zhuǎn)濃，整體成交放緩。近期軋鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但受環(huán)保影響，開工率一直不穩(wěn)，短期成品庫存仍處低位，部分產(chǎn)品仍存在斷貨現(xiàn)象，加之鋼坯成本重心不斷上移，利潤(rùn)受到擠壓，高成本一直支撐著市場(chǎng)價(jià)格，球墨鑄鐵井蓋廠家挺價(jià)意愿仍存。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示來看：截8月至10日，唐山正豐產(chǎn)5#角鋼價(jià)格為4240元，較上周同期價(jià)格漲40元；唐山電力產(chǎn)的16-18#槽鋼價(jià)格為4250元，較上周同期價(jià)格漲50元；唐城產(chǎn)的14-20#工字鋼價(jià)格為4260元，較上周同期價(jià)格漲60元；唐山鑫億源產(chǎn)125*125的H型鋼價(jià)格為4300元，較上周同期價(jià)格漲60元。(以上均為過磅含稅出廠價(jià)格)排產(chǎn)情況：本周部分軋鋼廠已復(fù)產(chǎn)，截止8月9日統(tǒng)計(jì)唐山31家型鋼廠51條生產(chǎn)線，停產(chǎn)或檢修28條，開工率為45%：8條工開4，19條槽開12，21條角開5，3條H開2。庫存情況：截止8月9日統(tǒng)計(jì)唐山28家型材廠成品材庫存合36.6萬噸，較上周(8月2號(hào))減少1.3萬噸，下降3.3%。對(duì)于后續(xù)走勢(shì)，考慮現(xiàn)目前型價(jià)處于高位，下游商戶恐高避險(xiǎn)意識(shí)增強(qiáng)，實(shí)際成交不溫不火，高位壓力漸顯，近期存在理性回調(diào)需要。但環(huán)保高壓政策延續(xù)，上游成本仍有支撐，加之鋼坯、成材庫存仍處低位，短期內(nèi)價(jià)格難以邁開走低步伐，綜上，預(yù)計(jì)下周唐山型材價(jià)格繼續(xù)高位震蕩運(yùn)行，不排除窄幅回落可能。從市場(chǎng)角度來看，近期疫情防控政策轉(zhuǎn)向，終端開工以及物流運(yùn)輸受人力限制進(jìn)展存在不確定性，這在一定程度上限制了下游剛需采買；另一方面，今日技術(shù)面持弱調(diào)整，場(chǎng)內(nèi)各方心態(tài)謹(jǐn)慎，加之前期終端采購資源陸續(xù)到貨，近期補(bǔ)庫需求難有釋放，總體出貨平平。據(jù)了解，目前場(chǎng)內(nèi)鋼貿(mào)商有高價(jià)低出情況，成交價(jià)格可議，尾盤普碳方坯價(jià)格降50元，對(duì)型材價(jià)格形成一定拖拽，然而市場(chǎng)強(qiáng)預(yù)期仍然對(duì)技術(shù)面和情緒面起到一定支撐，預(yù)計(jì)明日球墨鑄鐵井蓋價(jià)格小幅波動(dòng)運(yùn)行。今日開市，國(guó)內(nèi)中球墨鑄鐵井蓋市場(chǎng)價(jià)格部分趨弱，其中重點(diǎn)城市邯鄲、天津、西安、沈陽等地小幅下調(diào)10-20元左右，其他地區(qū)價(jià)格暫時(shí)持穩(wěn)運(yùn)行。從期貨市場(chǎng)來看，今日各主力市場(chǎng)均呈現(xiàn)弱勢(shì)下行走勢(shì)，帶動(dòng)現(xiàn)貨商家悲觀情緒發(fā)酵，挺價(jià)意愿較昨日有所松動(dòng)，另外，隨著宏觀因素對(duì)市場(chǎng)支撐力度減弱，下游市場(chǎng)采買意愿不足，追蹤15座城市整體出貨量來看，維持在下降趨勢(shì)，較昨日繼續(xù)減少1萬余噸左右。

湖北荊州球墨鑄鐵井蓋僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機(jī)動(dòng)車道、小車停車場(chǎng) 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車 碼頭、機(jī)場(chǎng)跑道 機(jī)場(chǎng)跑道 禁止機(jī)動(dòng)車通行和停放的人行道、場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級(jí)及以下車輛通行的道路或停放場(chǎng) 機(jī)動(dòng)車通行的道路或停放場(chǎng)地 小型車慢速行走的道路、場(chǎng)地、居民小區(qū)、綠化地等一般場(chǎng)所 車流量大的機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 貨運(yùn)站、碼頭等重型車較多的道路、場(chǎng)地 機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的城市道路、公路和停車場(chǎng) 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機(jī)動(dòng)車輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗(yàn)荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級(jí)井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型球墨鑄鐵井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機(jī)動(dòng)車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級(jí)井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場(chǎng)”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對(duì)重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，有可能 承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個(gè)等 級(jí)，使用起來會(huì)更合理經(jīng)濟(jì)些?！对偕鷺渲瑥?fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型球墨鑄鐵井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國(guó)內(nèi)有 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。