不銹鋼復合管的結構有其特殊性， 從結構上看， 不銹鋼復合管（內襯） 層厚度在 1.0-3.0mm 左右， 碳鋼基層在 2.0-50mm 左右， 復層比基層長出 1-3mm，不銹鋼復合管的基層和復合層是通過內擠外壓達到緊密接觸而滿足一定的剪切強度要求，在兩個接觸面的空間還可能存在空氣、水分和油污等雜質。

在現場不銹鋼復合管封底焊時，由于不銹鋼復合管內襯層厚度?。?加上管子存在橢圓度， 用機加工去掉基層而保留 1－3mm 的內襯層難度很大； 不銹鋼復合管焊接時內襯層極易燒穿。

不銹鋼復合管焊接時基層與內襯層之間的雜質受熱會分解為水蒸氣和 CO2 氣體， 在熔池內產生大量氣體， 嚴重時發(fā)生爆裂破壞熔池。

不銹鋼復合管焊接的特殊性對焊工的要求也更高， 由于內襯不銹層薄， 使本來比較難焊接的不銹鋼復合管操作更難， 容易造成燒穿， 留有小開放型縮口； 不銹鋼層太薄，在基層碳鋼焊接時，同樣容易造成燒穿，從而造成不銹鋼復合管碳鋼基層的加速腐蝕。

不銹鋼復合管焊接結構的特殊性使焊接完成的不銹鋼復合管檢驗也存在更大的困難，常規(guī)的復合板焊接， 可以先焊基層， 待基層檢驗合格后焊接過渡層， 焊接耐蝕層， 從焊接材料和工藝參數的選擇容易保證耐蝕層的性能。

而不銹鋼復合管由于內部空間小，接觸介質的根部焊道必須先焊接， 該層焊道不可避免的受到多次加熱，其耐蝕性受到影響。

不銹鋼復合管現場施工中不可能單獨對不銹鋼層進行檢驗， 而對全厚度的 X 射線檢驗又很難判斷缺陷的具體位置。

不銹鋼護欄

 軋制是一種傳統(tǒng)的制備復合金屬的方法。熱軋復合實質上屬于壓力焊。如果變形量足夠大。軋輥施加的壓力就會破壞金屬表面的氧化膜，使表面達到原子接觸。從而使兩表面焊在一起。軋制的優(yōu)缺點分別為。?優(yōu)點生產率高、質量好、成本低。并可大量節(jié)省金屬材料的損耗，因此是目前應用極為廣泛的復合材料生產技術，軋制結合的復合板占復合板總產量的90％。而且經常應用于壁厚小于32mm的管材的加工，?② 缺點一次性大。而且很多材料組合不能通過軋制復合實現。目前應用廣泛的還是利用軋制工藝進行碳鋼、不銹鋼有縫復合管的制造，? ?熱擠壓一般是針對雙金屬管坯進行的。  不銹鋼復合管護欄作為交通設施的一種，是我們生活中很常見的產品。而且也在我們生活中發(fā)揮著很多作用。不知道大家對于不銹鋼復合鋼管這一產品有了解嗎?其實有很多護欄也是使用不銹鋼復合鋼管制作而成。因為不銹鋼復合鋼管防銹耐腐蝕性好，所以很受消費者的喜愛。而且應用的范圍也是很廣泛的。下面不銹鋼護欄復合鋼管生產廠家就給我們介紹下不銹鋼復合鋼管的內容，不銹鋼復合鋼管是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結合而成的復合板鋼板它的主要特點是碳鋼和不銹鋼形成牢固的冶金結合可以進行熱壓、冷彎、切割、焊接等各種加工。不銹鋼復合鋼管不僅具有不銹鋼的耐腐蝕性、又具有碳鋼良好的機械強度和加工性能。