護欄形式按力學性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半剛性護欄如波形梁護欄和柔性護欄如纜索護欄等三種。其具體布設原則如下：

  1、中央分隔帶波形梁護欄應連續(xù)布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；

  2、全線路基填土高度大于3m的路段設置路側(cè)普通型波形梁護欄．填土高度大于8m的路段設置路側(cè)加強型波形梁護欄；

  3、橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m 范圍內(nèi)設置加強型路側(cè)波形梁護欄及加強型中央分隔帶波形梁護欄；

  4、在設有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設置加強型護欄．以防止車輛對橋墩的沖擊；

  5、互通立交范圍內(nèi)一般全部布設波形梁護欄；

  6、路側(cè)護欄較小設置長度為70m，兩段路側(cè)護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段連續(xù)設置。

本章節(jié)道路護欄生產(chǎn)廠家來解析一種快接式道路護欄的優(yōu)勢，具體介紹如下：

  1、該免安裝快接式道路護欄結(jié)構簡單，設計合理，易于制造。

  2、各組件單元相互套接固定連接形成個整體，安裝方便快捷，且不需固定在道路的中間線上，可以隨意整體移走，給道路修理或拓寬提供便利，也利于雙向車道的切換，可以有效的減緩交通堵塞壓力在受到車輛載荷沖擊的情況下，能良好吸收沖擊能量，對車輛起到緩沖、穩(wěn)定、引導的作用，減低碰撞反彈風險，規(guī)避了車輛碰撞過程中側(cè)滑、翻車，有益增加了車內(nèi)人員的性。

  3、通過在防護欄本體底部設置滾輪，道路護欄生產(chǎn)廠家在安裝時，通過上調(diào)支架，使得滾輪的下端面高于防護欄本體下端所在平面，滾輪不受力，減小對螺紋的損壞，使用時，通過下調(diào)支架，使得滾輪的下端面低于防護欄本體下端所在平面，即可將整個組件單元撐起，便于移動，滾輪內(nèi)置，能適應嚴熱及嚴寒氣候。

  4、其中圓弧板與防護欄本體整體焊接，圓弧板的圓弧半徑為300~700m，防護欄本體的體積小，占地面積小，重量輕，使用安裝越為方便。

  5、組件單元還包括旋轉(zhuǎn)承接件，彈性旋轉(zhuǎn)提承接于旋轉(zhuǎn)承接件上，減低防護欄本體與彈性旋轉(zhuǎn)體的摩擦作用，有益于彈性旋轉(zhuǎn)體正常旋轉(zhuǎn)引導車輛回歸正確車。

  6、彈性旋轉(zhuǎn)體沿圓周方向表面粘接反光帶;或者在彈性旋轉(zhuǎn)體的表面復合有反光層，有益于提醒車輛駕駛者注意路況，保障駕駛。

  7、彈性旋轉(zhuǎn)體用乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)和柔性聚氨酯中的一種制成，EVA或柔性聚氨酯的彈性相當好，且不容易破裂，在室外耐老化性能好，經(jīng)得起風吹日曬，使用壽命相當長。

  8、彈性旋轉(zhuǎn)體包括柱體和轉(zhuǎn)動支撐管，轉(zhuǎn)動支撐管放入柱體的通孔中，彈性旋轉(zhuǎn)體整體道路護欄生產(chǎn)廠家采用彈性材料制作而成，一方面與管狀支撐件接觸部分硬性的強度不夠，容易増大與管狀支撐件之間的摩擦力，另一方面由于彈性旋轉(zhuǎn)體的彈性形變，緊緊包覆在管狀支撐件上，由于變形的存在而不能旋轉(zhuǎn)，達不到吸收碰撞力和引導的作用，轉(zhuǎn)動支撐管加強了彈性旋轉(zhuǎn)體的強度，實現(xiàn)轉(zhuǎn)動自如。