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普源金屬材料(金華市分公司)目標(biāo):“為廣大客戶提供更多的 槽鋼咨詢平臺和購買平臺,讓客戶安心購買放心使用 槽鋼”。 公司理念:“服務(wù)體現(xiàn)價值”。為客戶提供良好的售前售后服務(wù)和保障,并以“客戶的需要就是我們不斷的追求”為基礎(chǔ)。不斷的完善,提高 槽鋼產(chǎn)品質(zhì)量以便更好的服務(wù)于客戶。


臨近月底,鋼價出現(xiàn)小幅反彈,在“十一”國慶節(jié)前備貨需求的驅(qū)動下,9月份鋼市有望在“翹尾”行情中結(jié)束。但回顧整個9月份行情,市場并未走出需求疲軟的陰影,鋼價并未取得實質(zhì)性突破,鋼市“金九”無縫鋼管成色不及預(yù)期。在期貨市場方面,螺紋鋼期貨價格和熱軋卷板期貨價格長期在3700元/噸~3800元/噸徘徊,遲遲無法向上突破,更別提收復(fù)4000元/噸的失地。在現(xiàn)貨市場方面,截至9月24日,鋼坯主流價格達到3650元/噸,與9月初相比下跌40元/噸,螺紋鋼價格和熱軋卷板價格與9月初相比分別上漲10元/噸~20元/噸。與以往“金九”時期動輒每噸上百元的漲幅相比,今年“金九”市場行情明顯有些暗淡。筆者認(rèn)為,今年9月份鋼價未能兌現(xiàn)預(yù)期行情的原因主要有以下方面:,旺季預(yù)期落空,需求兌現(xiàn)不足。終端需求邊際改善但釋放強度始終不及預(yù)期,這是今年9月份鋼市基本面中需求側(cè)明顯的特點。無縫鋼管據(jù)筆者了解,9月份以來,鋼材表觀消費量周均值在300萬噸左右,與以往傳統(tǒng)需求旺季相比,有30萬噸左右的差值。這主要是因為房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇乏力,導(dǎo)致需求未能充分釋放。同時,基建項目因資金、疫情等原因開工受限,導(dǎo)致9月份鋼材需求強度整體偏弱,無法對鋼價上漲提供有效支撐。第二,供給小幅增長壓制了鋼價上行空間。減產(chǎn)力度減小、供給小幅增長,這也是9月份鋼價未能上漲的另一個重要原因。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,9月中旬,全國粗鋼日均產(chǎn)量達到285.7萬噸,環(huán)比增長1.52%;生鐵日均產(chǎn)量達到251.59萬噸,環(huán)比增長1.28%;鋼材日均產(chǎn)量達到376.4萬噸,環(huán)比增長1.21%。在需求兌現(xiàn)不足的情況下,供給不降反增,導(dǎo)致市場形成“供強需弱”的利空局面,進而拖累鋼價回落。第三,宏觀利空因素擾動市場情緒。9月初以來,無縫鋼管為了穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)增長,密集出臺多項政策措施,但對于鋼市而言,8月份經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)不及預(yù)期,涉鋼數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳加重了市場悲觀情緒,疊加9月份上演了“黑天鵝”事件——美聯(lián)儲大幅加息,國內(nèi)期貨市場看空情緒漸濃。在這些利空因素的擾動下,鋼價難以找到向上突破的發(fā)力點?;谏鲜鲈?,今年“金九”鋼市呈現(xiàn)“旺季不旺”的特征。即將進入“銀十”,鋼市表現(xiàn)將如何?在筆者看來,經(jīng)歷了9月份的反復(fù)試探后,市場基本完成了階段性筑底,進入10月份,鋼價有望上漲。首先,美聯(lián)儲加息“靴子”落地后,短期內(nèi)市場利空情緒盡出,對國內(nèi)現(xiàn)貨市場的擾動和沖擊將大幅減弱,市場悲觀情緒將緩慢修復(fù)。特別是10月份將召開黨的二十大,市場對經(jīng)濟穩(wěn)增長政策預(yù)期加強。其次,終端需求有望進一步改善。統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年前8個月,國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速較前7個月增速加快0.1個百分點,這是今年初以來投資增速首次回升。同時,9月下旬,各地基建項目建設(shè)明顯提速。筆者預(yù)計,進入10月份后,下游工地施工極有可能上演“趕工潮”,需求強度有望進一步增強。再其次,成本端對鋼價的支撐作用仍強。9月份,“雙焦”(焦煤、焦炭)價格明顯強于成材和鐵礦石價格。筆者認(rèn)為,這種情況大概率將在10月份延續(xù)。原料端的強勢拉升對鋼價回落空間的封堵作用明顯,這在一定程度上縮小了鋼價的下探空間。,進入10月份,北方部分地區(qū)逐漸進入采暖季,環(huán)保限產(chǎn)將如期而至,這將對鋼企資源釋放起到一定的抑制作用,進而在一定程度上改善供需矛盾,利好鋼價修復(fù)反彈??傮w來看,進入“銀十”,隨著宏觀政策持續(xù)發(fā)力、需求逐步改善,市場情緒將逐步好轉(zhuǎn),預(yù)計鋼價易漲難跌,將以震蕩上行為主。



上周,國內(nèi)廢鋼價格穩(wěn)中有漲,市場資源緊缺狀態(tài)持續(xù),鋼廠到貨情況一般,商家收貨較為謹(jǐn)慎,隨進隨出,庫存保持低位。重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比,重型廢鋼價格上調(diào)20元/噸,中型廢鋼價格上調(diào)18元/噸,統(tǒng)料廢鋼價格上調(diào)23元/噸。中秋期間,部分地區(qū)受疫情影響,市場資源偏緊,鋼廠到貨不多,庫存消耗較大,被迫小幅上調(diào)采購價格吸引到貨,但收效甚微。中秋節(jié)后,成材期貨市場走弱,現(xiàn)貨價格小幅下跌,廢鋼市場出現(xiàn)恐慌,商家出貨節(jié)奏加快,鋼廠到貨量略有回升。目前,部分鋼廠仍有虧損,但考慮“十一”小長假將至,鋼廠庫存普遍偏低,疊加疫情影響,無縫鋼管多地交通運輸成本上升,商家供貨積極性不高,廢鋼價格略有支撐。預(yù)計短期內(nèi)廢鋼市場窄幅震蕩調(diào)整。華東地區(qū)廢鋼市場暫穩(wěn)運行,謹(jǐn)慎觀望者偏多,鋼廠到貨一般,庫存維持在中等水平。南鋼重型廢鋼采購價為3000元/噸;沙鋼重型廢鋼采購價為3200元/噸;興澄特鋼重型廢鋼采購價為3210元/噸;馬鋼重型廢鋼采購價為2950元/噸;銅陵富鑫重型廢鋼采購價為3290元/噸;山鋼萊鋼鋼筋切頭招標(biāo)價為3430元/噸,上調(diào)30元/噸;西王金屬精品重型廢鋼采購價為3270元/噸,上調(diào)40元/噸;寧波鋼鐵9月份重型廢鋼采購基價為2882元/噸。華中地區(qū)廢鋼價格窄幅波動,商家正常出貨,多數(shù)鋼廠到貨情況尚可,消耗略有增長。安鋼重型廢鋼采購價為3240元/噸;無縫鋼管舞鋼重型廢鋼采購價為3450元/噸,上調(diào)50元/噸;湖南鋼鐵衡鋼一級合格料采購價為2810元/噸,下調(diào)60元/噸;武鋼低硫壓塊廢鋼采購價為3100元/噸。華南地區(qū)廢鋼市場先強后弱,商家信心不足,操作意愿不強,市場資源緊張,鋼廠庫存處于低位。三鋼閩光重型廢鋼采購價為3150元/噸,無縫鋼管上調(diào)50元/噸;韶鋼重型二類廢鋼現(xiàn)金到廠價為2980元/噸,上調(diào)80元/噸。西南地區(qū)廢鋼市場持穩(wěn)運行,受疫情影響,鋼廠到貨較差,庫存呈下降態(tài)勢,商家謹(jǐn)慎觀望,基地收貨不多。重鋼重型廢鋼不含稅價為2950元/噸;昆鋼暫未采購廢鋼。西北地區(qū)廢鋼市場趨弱調(diào)整,成品鋼材價格下跌,商家出貨速度加快,鋼廠到貨量小幅增加。西寧特鋼中型一合格料采購價為3250元/噸;酒鋼中型廢鋼不含稅價為2670元/噸。東北地區(qū)廢鋼市場弱勢盤整,鋼廠到貨一般,庫存保持低位。凌鋼重型廢鋼采購價為3170元/噸,上調(diào)50元/噸;建龍西鋼(伊春地區(qū))重型廢鋼采購價為2940元/噸;鞍鋼重型廢鋼采購價為3197元/噸;撫順特鋼重型廢鋼采購價為3390元/噸。華北地區(qū)廢鋼市場主穩(wěn)運行,商家觀望情緒濃厚,出貨速度放緩,鋼廠到貨情況尚可。天津鋼管重型二類廢鋼采購價為3280元/噸;首鋼遷鋼重型廢鋼采購價為3300元/噸;包鋼重型二類廢鋼采購價為3389元/噸;太鋼重型廢鋼采購價為3100元/噸;河鋼石鋼重型廢鋼采購價為3047元/噸。



浙江金華無縫鋼管經(jīng)營隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,協(xié)作機器人成為熱門話題,了解協(xié)作機器人與傳統(tǒng)的工業(yè)機器人間的區(qū)別對于鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型來說十分重要?!眲I東表示,協(xié)作機器人就是機器人與人可以在生產(chǎn)線上協(xié)同作戰(zhàn),充分發(fā)揮機器人的效率及人類的智能,不僅性價比高,而且方便。傳統(tǒng)的工業(yè)機器人是廣泛浙江金華熱軋流體無縫鋼管用于工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機械手或多自由度的機器裝置,具有一定的自動性,可依靠自身的動力能源和控制能力實現(xiàn)各種工業(yè)加工制造功能,被廣泛應(yīng)用于電子、物流等工業(yè)領(lǐng)域。據(jù)他介紹,傳統(tǒng)的工業(yè)機器人,占用的空間較大,且不易搬運,同時缺乏力傳感器(允許機器人了解周圍環(huán)境,并允許它在空間受到侵犯時自動停止),再加上自身較重、操作要求較高這兩個因素,傳統(tǒng)的工業(yè)機器人有可能成為“潛在的危險工具”。相反,協(xié)作機器人結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間較小,且易搬運,可以根據(jù)生產(chǎn)需求單獨編程,以應(yīng)對不同的生產(chǎn)任務(wù)。浙江金華化工用無縫鋼管同時,協(xié)作機器人自身重量較輕,配備力傳感器,可以起到保護工人的作用?!皡f(xié)作機器人可以擔(dān)當(dāng)許多角色,將在更多領(lǐng)域得到重用。到2026年末,中國寶武將有超1萬臺套機器人上崗。”他補充道。,他表示:“就下游行業(yè)而言,也充滿了挑戰(zhàn)與機遇。目前,寶鋼金屬意大利寶瑪克正面臨著新能源汽車高速發(fā)展和新增戰(zhàn)略市場帶來的挑戰(zhàn)。如果未來電動汽車的電池包和底盤逐漸一體化,新的材料和更高的焊接技術(shù)要求將帶來新的技術(shù)創(chuàng)新需求?;谌斯ぶ悄艿暮附訖C器人,將成為典型交叉學(xué)科的創(chuàng)新與突破點,極大地提高制造效率,且更能保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性?!闭憬鹑A市場零售處



熔冶鋼鐵工業(yè)研究院第二次年會,2022年熔冶鋼鐵高峰論壇于10月10日在北京以線上形式舉行。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦,原國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會主席、原冶金局副局長趙喜子,沙鋼集團董事局總裁、沙鋼東北特鋼集團董事長龔盛,晉南鋼鐵集團總裁張?zhí)旄5瘸鱿瘯h并做報告。40余家鋼鐵企業(yè)主要負(fù)責(zé)人,400余人在線上出席會議。與會代表一致認(rèn)為,鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)達峰,2020年10.65億噸粗鋼產(chǎn)量是歷史峰值,鋼鐵行業(yè)進入下行期,綠色低碳轉(zhuǎn)型加速無縫鋼管。劉世錦在主題報告《宏觀經(jīng)濟走勢與結(jié)構(gòu)性潛能》中指出,當(dāng)前經(jīng)濟實際增速低于潛在增速,穩(wěn)增長首先是穩(wěn)投資,目前重點是穩(wěn)房地產(chǎn)。中國的房地產(chǎn)十年前已經(jīng)進入了歷史需求峰值期,主要受結(jié)構(gòu)性需求在拉動,都市圈城市群快速發(fā)展相關(guān)的結(jié)構(gòu)性需求在拉動。但這種需求似乎也是達到一個峰值。鋼鐵行業(yè)也越過了增長的峰值期。宏觀政策主要解決短期穩(wěn)定和平衡的問題,真正的增長潛力,主要來源于結(jié)構(gòu)性潛能,通過深化改革開放和促進創(chuàng)新,推動結(jié)構(gòu)性潛能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的增長動能。趙喜子在主題報告《對當(dāng)前鋼鐵工業(yè)幾個問題的看法》中指出,我國鋼鐵行業(yè)正面臨拐點,鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)見頂,10.65億噸粗鋼是峰值。房地產(chǎn)需求見頂,基建投資拉動作用減弱,新增長動能還不能對沖其對鋼鐵行業(yè)的影響。趙喜子表示,鋼鐵工業(yè)發(fā)展原來走規(guī)模發(fā)展的路子,追求產(chǎn)能產(chǎn)量的路子,依托房地產(chǎn)發(fā)展的路子,產(chǎn)能置換的路子,城市搬遷的路子,不能再走了。要改走高質(zhì)量發(fā)展的路子、減量發(fā)展路子、低碳冶金綠色發(fā)展的路子、調(diào)整用能結(jié)構(gòu)的路子,無縫鋼管“走出去”的路子。熔冶鋼鐵工業(yè)研究院首席專家、國資委原局長王連忠在主題報告《鋼鐵進入下行階段,創(chuàng)新突破促進高質(zhì)量發(fā)展》中指出,2020年的10.65億噸是粗鋼產(chǎn)量峰值,企業(yè)出現(xiàn)減量生產(chǎn)的拐點。鋼鐵行業(yè)進入下行階段,是中國經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的必然結(jié)果,房地產(chǎn)、基建為主的鋼鐵需求減少,GDP增長對鋼鐵需求拉動呈現(xiàn)下降趨勢。王連忠表示,鋼鐵下行階段出現(xiàn)了新問題、新矛盾,供需矛盾進一步顯現(xiàn),鋼鐵產(chǎn)量將受到更多市場約束;鋼材品種間的需求矛盾激化,建材用鋼比例降低,競爭更加激烈;市場價格下滑,企業(yè)效益下降;鋼鐵資產(chǎn)價值可能出現(xiàn)下降。企業(yè)加劇分化,大范圍出現(xiàn)重組、合并、結(jié)構(gòu)調(diào)整。王連忠指出,鋼鐵企業(yè)需要重新審視在市場和行業(yè)中的占位,應(yīng)對新變化,有進有退,打造長期競爭力,把握兼并重組的新機遇。加強市場預(yù)判能力,優(yōu)化經(jīng)營策略,管理市場風(fēng)險。加快品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化,適應(yīng)房地產(chǎn)總量觸頂、向中長期趨勢水平回歸的趨勢。堅持高質(zhì)量發(fā)展,以市場、成本、質(zhì)量作為在長期競爭力的根本。堅持綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型,低碳水平,打造長期的低碳競爭力,化解長期發(fā)展的碳約束。騰景數(shù)字科技副總經(jīng)理崔煜發(fā)表了宏觀經(jīng)濟和鋼鐵市場預(yù)測。崔煜認(rèn)為2022年4季度鋼材需求逐月恢復(fù),但不會超過5月份需求高點,同時需求恢復(fù)的趨勢可以延續(xù)到明年上半年。鋼材價格將會在10月繼續(xù)回升,但在11月要防波動,而原燃料價格在4季度內(nèi)將有上升空間。沙鋼集團董事局總裁、沙鋼東北特鋼集團董事長龔盛表示,鋼鐵行業(yè)兩大發(fā)展趨勢,一是綠色低碳,二是減量發(fā)展,既是對鋼鐵企業(yè)的考驗,也是鋼鐵企業(yè)的機遇。龔盛指出,要認(rèn)真研究需求側(cè),拓展鋼鐵需求;要進一步擴大循環(huán)利用。晉南鋼鐵集團總裁張?zhí)旄1硎?,在艱難的行業(yè)形勢下,認(rèn)清當(dāng)前形勢,堅定發(fā)展信心,保持戰(zhàn)略定力,加快高質(zhì)量發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型,晉南集團已經(jīng)構(gòu)建了鋼、焦、化、氫產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。張?zhí)旄=ㄗh,一要加快鋼鐵產(chǎn)能整合,加快推進區(qū)域兼并重組,開展多種形式合作,二要優(yōu)化政策引導(dǎo)。上海環(huán)境能源交易所原董事長林輝指出,在雙碳挑戰(zhàn)、鋼鐵減量發(fā)展、行業(yè)變局下,鋼鐵企業(yè)需要通過投資綠色低碳發(fā)展,打造長期低碳競爭力。從產(chǎn)品全生命周期開展減碳行動,應(yīng)對控排履約合規(guī)。做好兩個方面的基礎(chǔ)支撐和能力建設(shè),一是企業(yè)內(nèi)部的碳管理制度、體系建設(shè),二是產(chǎn)品、技術(shù)、工藝流程的低碳化,三要引導(dǎo)政府支持鋼焦融合、鋼化聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。中國鋼研科技集團鋼鐵綠色化智能化技術(shù)中心副主任酈秀萍就粗鋼主要工序單位產(chǎn)品能源消耗限額標(biāo)準(zhǔn)修訂的進展作了詳細(xì)解讀,對鋼鐵企業(yè)碳素能量流優(yōu)化提出了建議,運行實績表明企業(yè)能量流(煤氣流)及其網(wǎng)絡(luò)進行解析和優(yōu)化后,噸鋼綜合能耗降低14%。北京建龍重工集團高級專家楊曉東表示,鋼鐵行業(yè)面臨資源利用、壓縮煤碳消耗、節(jié)能降碳、深化污染防治和開發(fā)高性能高品質(zhì)綠色產(chǎn)品和服務(wù)等多目標(biāo)約束,需要采取統(tǒng)籌優(yōu)化集成解決方式,通過變革生產(chǎn)流程、跨行業(yè)構(gòu)建循環(huán)型產(chǎn)業(yè)、加快產(chǎn)城融合深度參與循環(huán)型社會建設(shè)、構(gòu)建持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營的技術(shù)支撐體系和發(fā)展模式,走向綠色可持續(xù)的發(fā)展。
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