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新型材料隧道逃生管道技術參數(shù):    

1.新型材料隧道逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接

2.顏色:橘黃色

3.新型材料隧道逃生管道重量:以DN800*30mm為例,約為70kg/米

4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

5.常用規(guī)格:DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm

6.長度標準:1.5米  3米  4米  6米,也可根據(jù)要求定做。




逃生管安裝施工注意事項:

1. 施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)隧道逃生管,新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。

2. 隧道逃生管,新材料逃生管經(jīng)加工使用,結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管,新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生通道,管節(jié)長度為15m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生通道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管,新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置,新材料逃生管逃生通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內(nèi)預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品,承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。

5. 隧道逃生管,新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生通道的效用。



逃生管道施工九條規(guī)定

一、必須證照齊全,嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓上崗作業(yè)。

二、必須按照標準規(guī)范和設計要求編制專項施工方案,確保按方案組織實施,嚴禁擅自改變施工方法。

三、必須強化施工工序和現(xiàn)場管理,確保支(防)護到位,嚴禁支護滯后和步距超標。

四、必須落實超前水文地質探測預報各項規(guī)定,監(jiān)控量(探)測數(shù)據(jù)超標立即停工撤人,嚴禁冒險施工作業(yè)。

五、必須對有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風管理,嚴禁濃度超標施工作業(yè)。

六、必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù),掘進作業(yè)面應實施機械化作業(yè),嚴禁超員組織施工作業(yè)。

七、必須按照規(guī)定設置逃生通道,嚴禁在設施不到位的情況下施工作業(yè)。

八、必須按照規(guī)定嚴格民用爆炸物品管理,嚴禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用爆炸物品。

九、必須按照規(guī)定制定應急預案、配備救援裝備,嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。

隧道逃生管道優(yōu)勢:


為了在隧道發(fā)生坍塌事故時,相關人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。高分子逃生管道本著拆裝方便的原則,管與管之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,隧道逃生管道當首次安裝時,只需將兩管對接,用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié) 隧道逃生管道設計方案結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。隧道逃生管道對于提高公路隧道施工的性起到了重要作用,保障了施工人員的,歡迎廣大施工企業(yè)前來廠區(qū)參觀考察。


隧道淺埋暗挖法:


淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。結合中國特點及水文地質系統(tǒng),創(chuàng)造了小導管超前支護技術、8字型網(wǎng)構鋼拱架設計、制造技術、正臺階環(huán)形開挖留核心土施工技術和變位進行反分析計算的方法,提出了“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測” 18字方針,突出時空效應對防塌的重要作用,提出在軟弱地層快速施工的理念。由此形成了淺埋暗挖法,創(chuàng)立了適用于軟弱地層的地下工程設計、施工方法。

 





設置隧道逃生管道的的意義:


隧道逃生管系統(tǒng)使用簡便,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經(jīng)濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關門塌方事故,該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經(jīng)濟效益巨大。


由于隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱,有的甚至沒有自支護力。因此,在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力,保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段,更需要采取綜合預加固措施。還有注意隧道逃生管道的鋪設,這是保障施工人員的必備措施。

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隧道逃生管道設計合理,系數(shù)高。新型逃生管道實用性強,獨占市場先機,生產(chǎn)供不應求。公司逃生管道,材料成本低,為工程項目節(jié)約采購成本。

公司新型隧道逃生管道設計符合工程學原理。公司生產(chǎn)的隧道逃生管道是采用新型材料新型量聚乙烯。隧道逃生管道設計美觀、標識清晰。

新型隧道逃生管道管壁光滑、搬運方便,一人可現(xiàn)場滾動推行。內(nèi)外壁光滑,不會造成二成擦傷。配制到位??筛鶕?jù)需求配制爬坡過渡彎頭,管道配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等。


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