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復(fù)合耐磨鋼板的優(yōu)點(diǎn)2.1高層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)3%~5%,鉻含量高達(dá)20%~40%,其金相組織中碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以上,宏觀硬度為HRC55~65,碳化物的顯微硬度為HV1400一1800,高于沙石中石英的顯微硬度HV800~1200。復(fù)合鋼板的能為熱處理鋼的5~6倍、遼寧錦州當(dāng)?shù)夭讳P鋼的5倍、遼寧錦州當(dāng)?shù)馗咤i鋼的5~6倍,Q345(16Mn)的11倍(常溫磨粒磨損實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù))。在堆焊板時(shí),采用工藝方法控制碳化物的生長(zhǎng)方向,使碳化物的生長(zhǎng)方向與磨料流動(dòng)方向相垂直,即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較,能也提高1.3倍以上,其遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于噴焊和熱噴涂等方法制備的層,適應(yīng)含塵濃度不大于3kg/m3、遼寧錦州當(dāng)?shù)貧饬魉俣炔淮笥?5m/s等工況條件下的粉塵磨粒磨損。2.2良好的抗沖擊性復(fù)合鋼板的基板為低碳鋼或低合金鋼等韌性材料,體現(xiàn)了雙金屬的優(yōu)越性。層抵抗磨損介質(zhì)的磨損,基板承受介質(zhì)的載荷,因此具有良好的抗沖擊性,可以承受物料輸送系統(tǒng)中高落差料斗等工況條件下的沖擊和磨損。2.3方便的加工性能復(fù)合鋼板可以切割、遼寧錦州當(dāng)?shù)卣{(diào)平、遼寧錦州當(dāng)?shù)刂瓶?、遼寧錦州當(dāng)?shù)貜澢途砬?,制成平板、遼寧錦州當(dāng)?shù)鼗“?、遼寧錦州當(dāng)?shù)劐F板、遼寧錦州當(dāng)?shù)貓A筒等形狀。切割好的復(fù)合板可以通過(guò)拼焊的方式制成各種形式的工程結(jié)構(gòu)件或零部件。復(fù)合板還可用模具熱壓成復(fù)雜形狀。復(fù)合鋼板可以用螺栓或焊接等方法固定在設(shè)備上,方便更換維修。2.4復(fù)合鋼板雖然制造成本較高,但能延長(zhǎng)部件的使用壽命,因而維修費(fèi)用和停機(jī)損失大為降低,高的設(shè)備利用率就意味著高的生產(chǎn)效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,其性價(jià)比較之普通材料高約2~4倍。對(duì)于隨著物料處理量越大,磨損越嚴(yán)重,對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)率影響越大的設(shè)備,使用與之相適應(yīng)的復(fù)合鋼板,其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益越明顯。


通過(guò)對(duì)選煤廠刮板機(jī)運(yùn)行工況及選材分析,結(jié)合KNM60堆焊復(fù)合鋼板在刮板機(jī)中的應(yīng)用考慮,將KNM60鋼板用于選煤廠刮板機(jī),可以滿足目前對(duì)于底板部位耐磨性、遼寧錦州當(dāng)?shù)啬透g性等因素要求。KNM60堆焊復(fù)合鋼板含碳量和含錳量較高,同時(shí),還有鉻元素、遼寧錦州當(dāng)?shù)剽C元素和鈦元素等,屬于高碳中錳合金材料,在固溶狀態(tài)下為奧氏體組織,受到摩擦、遼寧錦州當(dāng)?shù)貨_擊、遼寧錦州當(dāng)?shù)貪L動(dòng)、遼寧錦州當(dāng)?shù)鼗瑒?dòng)等作用時(shí),表面奧氏體會(huì)發(fā)生相變,生成α’-馬氏體,實(shí)現(xiàn)材料表面硬度提高,從而提高了耐磨性,且該表面形變誘發(fā)馬氏體相變機(jī)制是即時(shí)發(fā)生,磨掉一層強(qiáng)化一層,直到所有材料全部消耗為止。KNM60堆焊復(fù)合鋼板工藝性較好,可用火焰或等離子切割,使用專用焊材焊接時(shí)不用預(yù)熱、遼寧錦州當(dāng)?shù)睾负鬅o(wú)須保溫,現(xiàn)場(chǎng)使用方便,能實(shí)現(xiàn)與槽幫鋼30Si Mn、遼寧錦州當(dāng)?shù)豎235板、遼寧錦州當(dāng)?shù)豎345B等異種材料焊接,制作新刮板機(jī)或現(xiàn)場(chǎng)更換修復(fù)對(duì)設(shè)備要求極低。復(fù)合耐磨鋼板



【多麥金屬】高錳耐磨耐候鋼板生產(chǎn)廠家(錦州市分公司)資質(zhì)好,設(shè)備先進(jìn),堪稱高質(zhì)量的 堆焊耐磨板公司,榮獲遼寧錦州工商管理局頒發(fā)的重合同守信用企業(yè),為做好優(yōu)良的 堆焊耐磨板打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


導(dǎo)向板正常工作時(shí)的工作類型為輕載低速,其潤(rùn)滑主要是通過(guò)潤(rùn)滑裝置中流出的液壓油為其接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑,但是潤(rùn)滑為邊界潤(rùn)滑甚至干摩擦;同時(shí)由于工作環(huán)境的影響,導(dǎo)致其摩擦過(guò)程中有大量的磨粒存在于接觸界面間;同時(shí)導(dǎo)向板材料的硬度與鉆架主體材料的硬度相差很大,后者為前者的1.7倍。通過(guò)對(duì)鉆箱的運(yùn)動(dòng)分析,看到導(dǎo)向板工作時(shí)受力不均勻,在豎直方向上,導(dǎo)向板從中部到下邊緣的載荷從零均勻增加到大值r1,這是導(dǎo)致導(dǎo)向板失效的重要原因之一;同時(shí)經(jīng)過(guò)分析其磨損表面出現(xiàn)的磨粒磨損是導(dǎo)致導(dǎo)向板失效的另一個(gè)重要原因。根據(jù)以上的分析發(fā)現(xiàn)影響現(xiàn)在鉆架壽命的主要原因是導(dǎo)向板的材料,現(xiàn)有導(dǎo)向板材料的太低,建議更換現(xiàn)有導(dǎo)向板的材料,從而延長(zhǎng)鉆架的工作壽命,同時(shí)提高整機(jī)的開(kāi)機(jī)時(shí)間,加快巷道的錨桿支護(hù)速度。復(fù)合耐磨鋼板



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