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鋁合金型材石油裂化管誠(chéng)信為本

更新時(shí)間:2025-11-13 22:42:12 ip歸屬地:錦州,天氣:晴,溫度:0-14 瀏覽次數(shù):33    公司名稱:天津 恒金屬材料銷售(錦州市分公司)

以下是:遼寧省錦州市鋁合金型材石油裂化管誠(chéng)信為本的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
品牌恒永興
規(guī)格齊全
價(jià)格電議
范圍鋁合金型材石油裂化管供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽(yáng)市、大連市、鞍山市撫順市、本溪市、丹東市錦州市、營(yíng)口市、阜新市、遼陽(yáng)市盤錦市、鐵嶺市朝陽(yáng)市、葫蘆島市 古塔區(qū)凌河區(qū)、黑山縣、義縣、凌海市、北鎮(zhèn)市等區(qū)域。
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【恒永興】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有黑山鋼軌、古塔船用管營(yíng)口無(wú)縫鋼管、鐵嶺高壓鍋爐管等,滿足不同場(chǎng)景需求。鋁合金型材石油裂化管誠(chéng)信為本,恒金屬材料銷售(錦州市分公司)為您提供鋁合金型材石油裂化管誠(chéng)信為本,聯(lián)系人:李經(jīng)理,電話:【022-86869388】、【18802286588】。 遼寧省,錦州市 錦州市有著兩千余年的歷史,始定名于遼代。民國(guó)三十八年(1949年),東北解放后成立遼西省,錦州市為遼西省省會(huì),成為區(qū)域性政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。錦州市現(xiàn)形成空港、海港、鐵路、公路、輸油氣管線齊全的立體交通網(wǎng)絡(luò),是遼西地區(qū)物資集散地及商貿(mào)中心,亞洲的葡萄種植、鮮儲(chǔ)基地。錦州港是重要能源下水港和區(qū)域性重要樞紐港。

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恒金屬材料銷售(錦州市分公司)憑借具有先進(jìn)水平的施工設(shè)備,采用“工程直銷”式銷售格局,為客戶提供 無(wú)縫鋼管,形成了以生產(chǎn)、銷售、維護(hù)一體化企業(yè)經(jīng)營(yíng)特色。我公司兼承“信、和、實(shí)、嚴(yán)”的企業(yè)精神,堅(jiān)持“創(chuàng)新優(yōu)先、用戶滿意”的核心理念,正以科技創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力,向多元化、國(guó)際化、高科技型現(xiàn)代企業(yè)的目標(biāo)前進(jìn),為美化生產(chǎn)、生活環(huán)境做出新貢獻(xiàn)。



       鋁及鋁合金焊絲的選擇主要根據(jù)母材的種類,對(duì)接頭抗裂性能、力學(xué)性能及耐蝕性等方面的要求綜合考慮。有時(shí)當(dāng)某項(xiàng)成為主要矛盾時(shí),則選擇焊絲就著重從解決這個(gè)主要矛盾入手,兼顧其它方面要求。一般情況下,焊接鋁及鋁合金都采用與母材成分相同或相近牌號(hào)的焊絲,這樣可以獲得較好的耐蝕性;但焊接熱裂傾向大的熱處理強(qiáng)化鋁合金時(shí),選擇焊絲主要從解決抗裂性入手,這時(shí)焊絲的成分與母材的差別就很大。
常見(jiàn)缺陷(焊接問(wèn)題)及防止措施1、燒穿---產(chǎn)生原因:a、熱輸入量過(guò)大;b、坡口加工不當(dāng),焊件裝配間隙過(guò)大;c、點(diǎn)固焊時(shí)焊點(diǎn)間距過(guò)大,焊接過(guò)程中產(chǎn)生較大的變形量。防止措施:a、適當(dāng)減小焊接電流、電弧電壓,提高焊接速度;b、大鈍邊尺寸,減小根部間隙;c、適當(dāng)減小點(diǎn)固焊時(shí)焊點(diǎn)間距。2、氣孔---產(chǎn)生原因:a、母材或焊絲上有油、銹、污、垢等;b、焊接場(chǎng)地空氣流動(dòng)大,不利于氣體保護(hù);c、焊接電弧過(guò)長(zhǎng),降低氣體保護(hù)效果;d、噴嘴與工件距離過(guò)大,氣體保護(hù)效果降低;e、焊接參數(shù)選擇不當(dāng);f、重復(fù)起弧處產(chǎn)生氣孔;g、保護(hù)氣體純度低,氣體保護(hù)效果差;h、周圍環(huán)境空氣濕度大。防止措施:a、焊前仔細(xì)清理焊絲、焊件表面的油、污、銹、垢和氧化膜,采用含脫氧劑較高的焊絲;b、合理選擇焊接場(chǎng)所;c、適當(dāng)減小電弧長(zhǎng)度;d、保持噴嘴與焊件之間的合理距離范圍;e、盡量選擇較粗的焊絲,同時(shí)增加工件坡口的鈍邊厚度,一方面可以允許使用大電流,公眾號(hào):焊王,另一方面也使焊縫金屬中焊絲比例下降,這對(duì)降低氣孔率是行之有效的;f、盡量不要在同一部位重復(fù)起弧,需要重復(fù)起弧時(shí)要對(duì)起弧處進(jìn)行打磨或刮除;一道焊縫一旦起弧要盡量焊長(zhǎng)些,不要隨意斷弧,以減少接頭量,在接頭處需要有一定焊縫重疊區(qū);g、換保護(hù)氣體;h、檢查氣流大小;i、預(yù)熱母材;j、檢查是否有漏氣現(xiàn)象和氣管損壞現(xiàn)象;k、在空氣濕度較低時(shí)焊接,或采用加熱系統(tǒng)。3、電弧不穩(wěn)---產(chǎn)生原因:電源線連接、污物或者有風(fēng)。防止措施:a、檢查所有導(dǎo)電部分并使表面保持清潔;b、將接頭處的臟物掉;c、盡量不要在能引起氣流紊亂的地方進(jìn)行焊接。4、焊縫成型差---產(chǎn)生原因:a、焊接規(guī)范選擇不當(dāng);b、焊槍角度不正確;c、焊工操作不熟練;d、導(dǎo)電嘴孔徑太大;e、焊絲、焊件及保護(hù)氣體中含有水分。防止措施:a、反復(fù)調(diào)試選擇合適的焊接規(guī)范;b、保持合適的焊槍傾角;c、選擇合適的導(dǎo)電嘴孔徑;d、焊前仔細(xì)清理焊絲、焊件,保證氣體的純度。5、未焊透---產(chǎn)生原因:a、焊接速度過(guò)快,電弧過(guò)長(zhǎng);b、坡口加工不當(dāng),裝備間隙過(guò)?。籧、焊接規(guī)范過(guò)??;d、焊接電流不穩(wěn)定。防止措施:a、適當(dāng)減慢焊接速度,壓低電??;b、適當(dāng)減小鈍邊或增加根部間隙;c、增加焊接電流及電弧電壓,保證母材足夠的熱輸入能量;d、增加穩(wěn)壓電源裝置e、細(xì)焊絲有助于提高熔深,粗焊絲提高熔敷量,應(yīng)酌情選擇。6、未熔合---產(chǎn)生原因:a、焊接部位氧化膜或銹跡未干凈;b、熱輸入不足。防止措施:a、焊前清理待焊處表面b、提高焊接電流、電弧電壓,減小焊接速度;c、對(duì)于厚板采用U型接頭,而一般不采用V型接頭。7、裂紋---產(chǎn)生原因:a、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,焊縫過(guò)于集中,造成焊接接頭拘束應(yīng)力過(guò)大b、熔池過(guò)大、過(guò)熱、合金元素?zé)龘p多;c、焊縫末端的弧坑冷卻快;d、焊絲成分與母材不匹配;e、焊縫深寬比過(guò)大。防止措施:a、正確設(shè)計(jì)焊接結(jié)構(gòu),合理布置焊縫,使焊縫盡量避開(kāi)應(yīng)力集中區(qū),合理選擇焊接順序;b、減小焊接電流或適當(dāng)增加焊接速度;c、收弧操作要正確,加入引弧板或采用電流衰減裝置填滿弧坑;d、正確選用焊絲。8、夾渣---產(chǎn)生原因:a、焊前清理不徹底;b、焊接電流過(guò)大,導(dǎo)致導(dǎo)電嘴局部熔化混入熔池而形成夾渣c(diǎn)、焊接速度過(guò)快。防止措施:a、加強(qiáng)焊前清理工作,多道焊時(shí),每焊完一道同樣要進(jìn)行焊縫清理;b、在保證熔透的情況下,適當(dāng)減小焊接電流,大電流焊接時(shí)導(dǎo)電嘴不要壓太低;c、適當(dāng)降低焊接速度,采用含脫氧劑較高的焊絲,提高電弧電壓。9、咬邊---產(chǎn)生原因:a、焊接電流太大,焊接電壓太高;b、焊接速度過(guò)快,填絲太少;c、焊槍擺動(dòng)不均勻。防止措施:a、適當(dāng)?shù)恼{(diào)整焊接電流和電弧電壓;b、適當(dāng)增加送絲速度或降低焊接速度;c、力求焊槍擺動(dòng)均勻。10、焊縫污染---產(chǎn)生原因:a、不適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)氣體覆蓋;b、焊絲不潔;c、母材不潔。防止措施:a、檢查送氣軟管是否有泄漏情況,是否有抽風(fēng),氣嘴是否松動(dòng),保護(hù)氣體使用是否正確;b、是否正確的儲(chǔ)存焊接材料;c、在使用其它的機(jī)械清理前,先將油和油脂類物質(zhì)掉;d、在使用不銹鋼刷之前將氧化物掉。11、送絲性不良---產(chǎn)生原因:A、導(dǎo)電嘴與焊絲打火;b、焊絲磨損、噴??;d、送絲軟管太長(zhǎng)或太緊;e、送絲輪不適當(dāng)或磨損;f、焊接材料表面毛刺、劃傷、灰塵和污物較多。防止措施:a、降低送絲輪張力,使用慢啟動(dòng)系統(tǒng);b、檢查所有焊絲接觸表面情況并盡量減少金屬與金屬的接觸面;c、檢查導(dǎo)電嘴情況及送絲軟管情況,檢查送絲輪狀況;d、檢查導(dǎo)電嘴的直徑大小是否匹配;e、使用耐磨材料以避免送絲過(guò)程中發(fā)生截?cái)嗲闆r;f、檢查焊絲盤磨損狀況;g、選擇合適的送絲輪尺寸,形狀及合適的表面情況;h、選擇表面質(zhì)量較好的焊接材料。12、起弧不良---產(chǎn)生原因:a、接地不良;b、導(dǎo)電嘴尺寸不對(duì);c、沒(méi)有保護(hù)氣體。防止措施:a、檢查所有接地情況是否良好,使用慢啟動(dòng)或熱起弧方式以方便起?。籦、檢查導(dǎo)電嘴內(nèi)空是否被金屬材料堵塞;c、使用氣體預(yù)清理功能;d、改變焊接參數(shù)。




         電泳工業(yè)鋁型材黃變現(xiàn)象的原因總結(jié)出以下幾點(diǎn):電泳涂漆本身;氧化導(dǎo)電不良;電泳前水洗不徹底;固化過(guò)度;氧化槽液被硝酸污染。1.氧化時(shí)工業(yè)鋁型材導(dǎo)電不良引起的黃變現(xiàn)象:工業(yè)鋁型材與導(dǎo)電桿接觸不良,接點(diǎn)處的電阻就會(huì)大增,型材端頭就會(huì)發(fā)熱,氧化膜生成過(guò)快并伴有燒灼現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)氧化膜的粉化。這時(shí)的氧化膜有些渾濁,顏色出現(xiàn)黃變,如果再進(jìn)行電泳生產(chǎn)就會(huì)出現(xiàn)非常明顯的黃變現(xiàn)象。這種黃變現(xiàn)象一般情況下一排里只有幾支,并且基本上都是出現(xiàn)在型材的端頭。因此,一定要采取措施來(lái)保證工業(yè)鋁型材與導(dǎo)電桿接觸良好。2.電泳前水洗不徹底引起的黃變現(xiàn)象:氧化膜是蜂窩狀的,其多孔狀的結(jié)構(gòu)就決定了氧化膜孔中會(huì)殘留硫酸。眾所周知,用來(lái)電泳的型材如果水洗不徹底,就很有可能出現(xiàn)黃變現(xiàn)象。對(duì)于這種黃變現(xiàn)象,一般都認(rèn)為是氧化膜孔里的酸根與電泳漆反應(yīng)從而使電泳漆膜發(fā)生的黃變,其實(shí)這種黃變不是漆膜發(fā)生的黃變,而是氧化膜的黃變。正常的氧化膜是清澈、透明的,如果氧化膜孔里殘留較多的硫酸根,高溫情況下,氧化膜就會(huì)與硫酸根發(fā)生反應(yīng),從而使清澈、透明的氧化膜變得渾濁,透明性下降;同時(shí)再加上電泳漆膜的高透明性,對(duì)光線的高反射性,從而使這種缺陷得到進(jìn)一步放大,就形成所說(shuō)的黃變。因此,電泳前的幾道水洗非常關(guān)鍵,不僅要保證水洗水質(zhì),還要保證水洗溫度和水洗時(shí)間。3.氧化槽液被硝酸污染而引起的黃變現(xiàn)象:為了達(dá)到較好的除灰效果,在中和槽里添加一定比例的硝酸本無(wú)可厚非,但是如果中和后水洗控制不好,硝酸就會(huì)被帶到氧化槽,工業(yè)鋁型材氧化槽里的硝酸根達(dá)到一定濃度時(shí),就會(huì)對(duì)氧化造成一定的影響,甚至引起電泳型材的黃變。氧化過(guò)程中,進(jìn)入氧化膜孔中的硝酸根會(huì)對(duì)氧化膜起到刻蝕作用,腐蝕氧化膜的阻擋層,使氧化膜孔變深,進(jìn)而改變膜孔的結(jié)構(gòu)。這種腐蝕對(duì)氧化膜產(chǎn)生兩種影響:1、氧化膜的阻擋層變薄,與鋁基體接合的緊密性變差,進(jìn)而造成氧化膜的附著力降低。2、在正常水洗條件下,很難把膜孔中的硫酸根除去。這種條件下所生產(chǎn)的電泳型材同樣會(huì)有黃變現(xiàn)象。怎樣來(lái)避免這種黃變現(xiàn)象呢?在燙洗槽前的純水槽中添加中和劑,調(diào)PH值8~9.5,水洗2~3分鐘,用胺根中和氧化膜孔中的硫酸根,再進(jìn)行電泳生產(chǎn),就不會(huì)出現(xiàn)黃變現(xiàn)象了。4.固化過(guò)度引起的黃變現(xiàn)象:目前市場(chǎng)上所使用電泳漆基本都是在180℃X30min條件下烘烤固化的。在正常條件下,漆膜基本上不會(huì)發(fā)生黃變。但是有的鋁型材生產(chǎn)廠家固化爐溫度很不均勻,局部溫度甚至相差30℃以上;有的廠家固化爐的溫控系統(tǒng)差,實(shí)際溫度與顯示溫度相差太大,質(zhì)量較差的電泳漆在這種條件下黃變現(xiàn)象非常明顯,甚至像著了色似的。質(zhì)量好的電泳漆對(duì)這種極端條件的承受能力比較強(qiáng),有的電泳漆即使在230℃的條件下烘烤,也不會(huì)發(fā)生黃變現(xiàn)象。為了防止黃變的產(chǎn)生,爐溫的均勻性、溫控系統(tǒng)的靈敏性是必需的,使用質(zhì)量好的電泳漆也是必要的。5.電泳漆本身引起的黃變現(xiàn)象:陽(yáng)極電泳漆主要是由丙烯酸樹(shù)脂和胺基樹(shù)脂組成的。電泳型材在烘烤過(guò)程中,樹(shù)脂發(fā)生交聯(lián)反應(yīng),生成平整、透明的涂膜。但是有些電泳漆廠家由于生產(chǎn)工藝的不成熟,或者是為了降低成本使用質(zhì)量較差的化工原料,從而導(dǎo)致其固化范圍比較窄。烘烤稍有不足,漆膜硬度不夠;烘烤稍稍過(guò)了頭,漆膜就會(huì)發(fā)生黃變,給生產(chǎn)管理帶來(lái)一定的困難。所以建議大家還是選用產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、有一定知名度的涂料供應(yīng)商。




        鋁型材擠壓模具的設(shè)計(jì)與制造成本占總生產(chǎn)成本的20%左右,是鋁型材擠壓工業(yè)變數(shù)多、發(fā)展快的關(guān)鍵技術(shù)之一,涉及了材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、修模、管理等諸多環(huán)節(jié),也是發(fā)展?jié)摿^大的領(lǐng)域之一。因此,可以從以下幾方面入手可以更合理地使用此類模具來(lái)提高模具上機(jī)合格率。1、嚴(yán)格執(zhí)行鋁型材生產(chǎn)工藝規(guī)章制度:必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的鋁型材擠壓工藝執(zhí)行,開(kāi)機(jī)過(guò)程中鋁棒爐中段溫度設(shè)定在530-550℃,出口段溫度設(shè)定在480-500℃,保溫時(shí)間要足夠,確保鋁棒夠溫且透心(即心部及表面都?jí)驕兀?,避免因?yàn)殇X棒溫度表里不一(心部溫度不足)而使模具彈性變形增大,從而加劇“偏壁”和“長(zhǎng)短不一”的現(xiàn)象發(fā)生,甚至使擠壓模具發(fā)生塑性變形而報(bào)廢。2、確保“三心合一”擠壓筒中心、擠壓桿中心和模座中心目視必須同心,不允許有明顯的偏心現(xiàn)象,否則會(huì)影響制品各處的流速,甚至影響制品成型或者使擠壓制品左右兩支長(zhǎng)短相差更大而無(wú)法擠壓生產(chǎn)。對(duì)于一出二以上多孔模具而言,要求更為嚴(yán)格。3、合理選用支承墊:必須選擇大小適當(dāng)?shù)碾p孔,懸臂大的專用支承墊,以減小下模的彈性變形,使擠壓制品成型穩(wěn)定,尺寸變化??;而且必須在模具出爐前把雙孔專用支承墊找好備用,以免模具出爐后因?yàn)檎抑С袎|耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)而使模具降溫過(guò)多而出現(xiàn)悶車;建議支撐墊也必須加熱一般溫度控制在350到450℃就可以。尤其是對(duì)于異性復(fù)雜斷面和多孔系列,都必須選擇合理的支撐專用墊。4、加強(qiáng)鋁型材擠壓過(guò)程中的息反饋:(1)擠壓模具塞模的息反饋:塞模的原因有很多種,比如模具加工、堵在空刀上、空刀加工毛刺、空刀小、空刀深度不合理等影響,還有模具設(shè)計(jì)工作帶不合理,導(dǎo)流板,分流孔等設(shè)計(jì)不合理也容易導(dǎo)致堵模,沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的人一般難以表達(dá)清楚,*好經(jīng)過(guò)相應(yīng)的修模人員親自查看過(guò)后并找到原因才可以煲模,修模、及提出更改方案(2)出料成型情況反饋:除了要有擠壓模具號(hào)碼標(biāo)識(shí)清楚的料頭之外,還要在料頭上標(biāo)識(shí)料頭難以看出來(lái)的整體流向情況,如“相交出料”(表示在實(shí)際擠壓過(guò)程中是兩孔內(nèi)側(cè)慢外側(cè)快引起)、“相離出料”(表示在實(shí)際擠壓過(guò)程中是兩孔內(nèi)側(cè)快外側(cè)慢引起)、“左長(zhǎng)右短”表示左支長(zhǎng)右支短,并且要注明長(zhǎng)短相差的量,因?yàn)橹袛噤彽匠隽峡诘木嚯x大約6米,所以通?!癆米/6米”的形式表示長(zhǎng)短相差的分量為每6米就相差A(yù)米,這樣完善準(zhǔn)確的表達(dá)才有利于修模人員的正確判斷和維修。(3)尺寸超差的息反饋:遇到出料成型正常但是尺寸超差的情況,必須取一段樣品做好完整的正確的標(biāo)識(shí)(擠壓模具編號(hào)、出料方向、尺寸缺陷等等),其中任何一項(xiàng)標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤都可能會(huì)導(dǎo)致修錯(cuò)模具,所以必須高度注意,提供準(zhǔn)確的料樣*好包括前中尾料。終上所述:大致采取以上四種措施使用鋁型材擠壓模具來(lái)提高上機(jī)合格率,減少擠壓成本,減少模具上機(jī)次數(shù),當(dāng)然還得根據(jù)實(shí)際情況,具體分析鋁型材出材情況,做出合理的判斷,這也跟每個(gè)修模工的修法也有莫大的關(guān)系,設(shè)計(jì)和加工也是重中之重,當(dāng)然模具已成型,修模工的刀法決定模具的上機(jī)次數(shù),所以上機(jī)息反饋很重要,當(dāng)然也得相自己的判斷能力,把握出材的準(zhǔn)確度。據(jù)資料顯示,現(xiàn)時(shí)我國(guó)鋁合金門窗市場(chǎng)占有率高達(dá)55%,作為建筑門窗界新力軍,鋁合金門窗具有強(qiáng)大的上升潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。歸根結(jié)底,是鋁合金門窗產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)是其直接決定因素。




         輪圈,是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。二、按材質(zhì)分類:輪圈按照材料主要分為鐵輪圈和輕合金輪圈,而輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。在今天的汽車市場(chǎng)中,鐵制輪圈已不多見(jiàn),大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪圈,鋁車輪。制造鋁制輪圈所使用的鋁合金材料包括A356、6061等。其中,A356被鑄造鋁制輪圈大量選用。A356鋁合金具有比重小,耐侵蝕性好等特點(diǎn),主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成,鋁占92%左右,是一種技術(shù)成熟的鋁合金材料。制造鋁合金輪圈的原材料A356鋁錠↑↑三、鋁合金輪圈生產(chǎn)工藝:鋁合金輪圈比鋼輪圈更適合乘用車,目前其制造工藝基本可分為三種, 種是鑄造,目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造,多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場(chǎng)。第三種較為特別,是*先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù),目前此技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。1、重力鑄造法:重力鑄造簡(jiǎn)單的說(shuō),主要是靠鋁水自身的重力來(lái)沖填鑄模,是一種較為早期的鑄造方法。該法成本低、工序簡(jiǎn)單且生產(chǎn)效率高,然而,澆注過(guò)程中夾雜物易卷入鑄件,有時(shí)還會(huì)卷入氣體,形成氣孔缺陷。重力鑄造生產(chǎn)的輪圈易產(chǎn)生縮孔縮松且內(nèi)部質(zhì)量較差,此外,鋁液流動(dòng)性的限制也有可能導(dǎo)致造型復(fù)雜的輪轂良品率低。因此,汽車輪圈制造業(yè)已經(jīng)很少使用該工藝了。2、低壓鑄造法:低壓鑄造是鋁液在壓力作用下充入模具,在有壓力的情況下進(jìn)行凝固結(jié)晶的工藝。同樣的情況下,與重力鑄造相比,低壓鑄造輪轂內(nèi)部組 織更為密實(shí),強(qiáng)度更高。此外,低壓鑄造利用壓力充型和補(bǔ)充,極大簡(jiǎn)化澆冒系統(tǒng)結(jié)構(gòu),使金屬液收得率可達(dá)90%。目前低壓鑄造已成為鋁輪圈生產(chǎn)的 工藝,國(guó)內(nèi)多數(shù)鋁合金輪圈制造企業(yè)都采用此工藝生產(chǎn)。但低壓鑄造法也有其缺點(diǎn):鑄造時(shí)間較長(zhǎng),加料、換模具耗時(shí)長(zhǎng),設(shè)備投資多等。 3、鍛造法:熱鍛(Hot forging)→RM鍛造(RM forging)→冷旋壓(Cold spinning)→熱處理(Heat treatment)→機(jī)加工(Machine work)→噴丸處理(Shot blast)→表面處理(Surface finishing)鍛造是固體到固體的變化,通過(guò)拍、壓、鍛等手段來(lái)形成輪轂樣式,這個(gè)過(guò)程不會(huì)發(fā)生液相變化,都是固體變化。所以它的力學(xué)性能比鑄造要高,具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺寸精 確等優(yōu)點(diǎn)。晶粒流向與受力的方向一致,因此強(qiáng)度、韌性與疲勞強(qiáng)度均顯著優(yōu)于鑄造鋁輪圈。同時(shí),鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%,因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力。另外,鍛造鋁輪圈表面無(wú)氣孔,因而具有很好的表面處理能力。但是,鍛造鋁輪圈的*大缺點(diǎn)是生產(chǎn)工序多,生產(chǎn)成本比鑄造的高得多。雖然鍛造輪圈的性能更好,但汽車廠商在大部分車輛上還是主要使用鑄造輪圈,只有少部分豪華車配備鍛造輪圈。不過(guò)國(guó)內(nèi)輪圈制造龍頭企業(yè)中戴卡已成功進(jìn)入乘用車鍛造輪圈生產(chǎn)線并將鍛造輪圈的成本壓縮到了千元,并已經(jīng)開(kāi)始作為原配輪圈供應(yīng)國(guó)內(nèi)合資廠。4、擠壓鑄造法:擠壓鑄造也稱為液態(tài)模鍛,是集鑄造和鍛造特點(diǎn)于一體的工藝方法——將一定量的金屬液體直接澆入敞開(kāi)的金屬型內(nèi),通過(guò)沖頭以一定的壓力作用于液體金屬上,使之充填、成形和結(jié)晶凝固,并在結(jié)晶過(guò)程中產(chǎn)生一定量的塑性變形。優(yōu)點(diǎn):充型平穩(wěn),金屬直接在壓力下結(jié)晶凝固,所以鑄件不會(huì)產(chǎn)生氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷,且組 織致密,機(jī)械性能比低壓鑄造件高且投資大大低于低壓鑄造法。缺點(diǎn):與傳統(tǒng)鍛造產(chǎn)品一樣,需要銑削加工來(lái)完成輪輻的造型。日本已有相當(dāng)部分的汽車鋁輪轂采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn),從澆注金屬液到取出鑄件整個(gè)過(guò)程都由計(jì)算機(jī)來(lái)控制,自動(dòng)化程度非常高。目前世界各國(guó)都把擠壓鑄造作為汽車鋁輪圈生產(chǎn)的方向之一。5、特種成型:旋壓技術(shù):旋壓技術(shù)*先在日本投入使用,嚴(yán)格而言還應(yīng)算是鑄造中的一種,指的是在輪圈整體鑄造出型后再利用專用設(shè)備對(duì)受力處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加壓處理,使得被處理位置金屬內(nèi)部分子排列發(fā)生改變,具體的分割面相比起一般鑄造產(chǎn)品呈現(xiàn)密度更高的纖維狀,從而改變整體金屬力學(xué)的工藝方法。旋壓技術(shù)制造的輪圈的質(zhì)量、強(qiáng)度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈,且現(xiàn)對(duì)于鍛造輪圈來(lái)說(shuō),更易生產(chǎn)。總的來(lái)說(shuō),MAT旋壓技術(shù)既可相對(duì)保證輪轂制造成本,同時(shí)還可使鑄造輪圈打造出與鍛造輪圈相近的重量和強(qiáng)度。只是國(guó)內(nèi)技術(shù)不成熟,成本較高,故應(yīng)用不多。
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