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鋁合金型材石油裂化管誠信為本
更新時間:2025-11-13 06:08:46 ip歸屬地:錦州,天氣:晴,溫度:0-13 瀏覽次數(shù):32 公司名稱:天津 恒金屬材料銷售(錦州市分公司)
以下是:遼寧省錦州市鋁合金型材石油裂化管誠信為本的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 恒永興 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 價格 | 電議 |
| 范圍 | 鋁合金型材石油裂化管供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 古塔區(qū)、凌河區(qū)、黑山縣、義縣、凌海市、北鎮(zhèn)市等區(qū)域。 |
以下是:遼寧省錦州市鋁合金型材石油裂化管誠信為本的圖文視頻

【恒永興】為您提供黑山無縫鋼管、古塔高壓鍋爐管、營口船用管、鐵嶺鋼軌等多元產(chǎn)品與服務(wù)。鋁合金型材石油裂化管誠信為本,恒金屬材料銷售(錦州市分公司)為您提供鋁合金型材石油裂化管誠信為本,聯(lián)系人:李經(jīng)理,電話:【022-86869388】、【18802286588】。 遼寧省,錦州市 錦州市有著兩千余年的歷史,始定名于遼代。民國三十八年(1949年),東北解放后成立遼西省,錦州市為遼西省省會,成為區(qū)域性政治、經(jīng)濟、文化中心。錦州市現(xiàn)形成空港、海港、鐵路、公路、輸油氣管線齊全的立體交通網(wǎng)絡(luò),是遼西地區(qū)物資集散地及商貿(mào)中心,亞洲的葡萄種植、鮮儲基地。錦州港是重要能源下水港和區(qū)域性重要樞紐港。
我們的鋁合金型材石油裂化管誠信為本視頻現(xiàn)已上線,從細(xì)節(jié)到整體,從外觀到性能,讓您了解它的每一個方面。
以下是:遼寧錦州鋁合金型材石油裂化管誠信為本的圖文介紹
恒金屬材料銷售(錦州市分公司)憑借具有先進水平的施工設(shè)備,采用“工程直銷”式銷售格局,為客戶提供 無縫鋼管,形成了以生產(chǎn)、銷售、維護一體化企業(yè)經(jīng)營特色。我公司兼承“信、和、實、嚴(yán)”的企業(yè)精神,堅持“創(chuàng)新優(yōu)先、用戶滿意”的核心理念,正以科技創(chuàng)新和機制創(chuàng)新為動力,向多元化、國際化、高科技型現(xiàn)代企業(yè)的目標(biāo)前進,為美化生產(chǎn)、生活環(huán)境做出新貢獻。


鋁及鋁合金焊絲的選擇主要根據(jù)母材的種類,對接頭抗裂性能、力學(xué)性能及耐蝕性等方面的要求綜合考慮。有時當(dāng)某項成為主要矛盾時,則選擇焊絲就著重從解決這個主要矛盾入手,兼顧其它方面要求。一般情況下,焊接鋁及鋁合金都采用與母材成分相同或相近牌號的焊絲,這樣可以獲得較好的耐蝕性;但焊接熱裂傾向大的熱處理強化鋁合金時,選擇焊絲主要從解決抗裂性入手,這時焊絲的成分與母材的差別就很大。
常見缺陷(焊接問題)及防止措施1、燒穿---產(chǎn)生原因:a、熱輸入量過大;b、坡口加工不當(dāng),焊件裝配間隙過大;c、點固焊時焊點間距過大,焊接過程中產(chǎn)生較大的變形量。防止措施:a、適當(dāng)減小焊接電流、電弧電壓,提高焊接速度;b、大鈍邊尺寸,減小根部間隙;c、適當(dāng)減小點固焊時焊點間距。2、氣孔---產(chǎn)生原因:a、母材或焊絲上有油、銹、污、垢等;b、焊接場地空氣流動大,不利于氣體保護;c、焊接電弧過長,降低氣體保護效果;d、噴嘴與工件距離過大,氣體保護效果降低;e、焊接參數(shù)選擇不當(dāng);f、重復(fù)起弧處產(chǎn)生氣孔;g、保護氣體純度低,氣體保護效果差;h、周圍環(huán)境空氣濕度大。防止措施:a、焊前仔細(xì)清理焊絲、焊件表面的油、污、銹、垢和氧化膜,采用含脫氧劑較高的焊絲;b、合理選擇焊接場所;c、適當(dāng)減小電弧長度;d、保持噴嘴與焊件之間的合理距離范圍;e、盡量選擇較粗的焊絲,同時增加工件坡口的鈍邊厚度,一方面可以允許使用大電流,公眾號:焊王,另一方面也使焊縫金屬中焊絲比例下降,這對降低氣孔率是行之有效的;f、盡量不要在同一部位重復(fù)起弧,需要重復(fù)起弧時要對起弧處進行打磨或刮除;一道焊縫一旦起弧要盡量焊長些,不要隨意斷弧,以減少接頭量,在接頭處需要有一定焊縫重疊區(qū);g、換保護氣體;h、檢查氣流大小;i、預(yù)熱母材;j、檢查是否有漏氣現(xiàn)象和氣管損壞現(xiàn)象;k、在空氣濕度較低時焊接,或采用加熱系統(tǒng)。3、電弧不穩(wěn)---產(chǎn)生原因:電源線連接、污物或者有風(fēng)。防止措施:a、檢查所有導(dǎo)電部分并使表面保持清潔;b、將接頭處的臟物掉;c、盡量不要在能引起氣流紊亂的地方進行焊接。4、焊縫成型差---產(chǎn)生原因:a、焊接規(guī)范選擇不當(dāng);b、焊槍角度不正確;c、焊工操作不熟練;d、導(dǎo)電嘴孔徑太大;e、焊絲、焊件及保護氣體中含有水分。防止措施:a、反復(fù)調(diào)試選擇合適的焊接規(guī)范;b、保持合適的焊槍傾角;c、選擇合適的導(dǎo)電嘴孔徑;d、焊前仔細(xì)清理焊絲、焊件,保證氣體的純度。5、未焊透---產(chǎn)生原因:a、焊接速度過快,電弧過長;b、坡口加工不當(dāng),裝備間隙過??;c、焊接規(guī)范過??;d、焊接電流不穩(wěn)定。防止措施:a、適當(dāng)減慢焊接速度,壓低電?。籦、適當(dāng)減小鈍邊或增加根部間隙;c、增加焊接電流及電弧電壓,保證母材足夠的熱輸入能量;d、增加穩(wěn)壓電源裝置e、細(xì)焊絲有助于提高熔深,粗焊絲提高熔敷量,應(yīng)酌情選擇。6、未熔合---產(chǎn)生原因:a、焊接部位氧化膜或銹跡未干凈;b、熱輸入不足。防止措施:a、焊前清理待焊處表面b、提高焊接電流、電弧電壓,減小焊接速度;c、對于厚板采用U型接頭,而一般不采用V型接頭。7、裂紋---產(chǎn)生原因:a、結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,焊縫過于集中,造成焊接接頭拘束應(yīng)力過大b、熔池過大、過熱、合金元素?zé)龘p多;c、焊縫末端的弧坑冷卻快;d、焊絲成分與母材不匹配;e、焊縫深寬比過大。防止措施:a、正確設(shè)計焊接結(jié)構(gòu),合理布置焊縫,使焊縫盡量避開應(yīng)力集中區(qū),合理選擇焊接順序;b、減小焊接電流或適當(dāng)增加焊接速度;c、收弧操作要正確,加入引弧板或采用電流衰減裝置填滿弧坑;d、正確選用焊絲。8、夾渣---產(chǎn)生原因:a、焊前清理不徹底;b、焊接電流過大,導(dǎo)致導(dǎo)電嘴局部熔化混入熔池而形成夾渣c、焊接速度過快。防止措施:a、加強焊前清理工作,多道焊時,每焊完一道同樣要進行焊縫清理;b、在保證熔透的情況下,適當(dāng)減小焊接電流,大電流焊接時導(dǎo)電嘴不要壓太低;c、適當(dāng)降低焊接速度,采用含脫氧劑較高的焊絲,提高電弧電壓。9、咬邊---產(chǎn)生原因:a、焊接電流太大,焊接電壓太高;b、焊接速度過快,填絲太少;c、焊槍擺動不均勻。防止措施:a、適當(dāng)?shù)恼{(diào)整焊接電流和電弧電壓;b、適當(dāng)增加送絲速度或降低焊接速度;c、力求焊槍擺動均勻。10、焊縫污染---產(chǎn)生原因:a、不適當(dāng)?shù)谋Wo氣體覆蓋;b、焊絲不潔;c、母材不潔。防止措施:a、檢查送氣軟管是否有泄漏情況,是否有抽風(fēng),氣嘴是否松動,保護氣體使用是否正確;b、是否正確的儲存焊接材料;c、在使用其它的機械清理前,先將油和油脂類物質(zhì)掉;d、在使用不銹鋼刷之前將氧化物掉。11、送絲性不良---產(chǎn)生原因:A、導(dǎo)電嘴與焊絲打火;b、焊絲磨損、噴??;d、送絲軟管太長或太緊;e、送絲輪不適當(dāng)或磨損;f、焊接材料表面毛刺、劃傷、灰塵和污物較多。防止措施:a、降低送絲輪張力,使用慢啟動系統(tǒng);b、檢查所有焊絲接觸表面情況并盡量減少金屬與金屬的接觸面;c、檢查導(dǎo)電嘴情況及送絲軟管情況,檢查送絲輪狀況;d、檢查導(dǎo)電嘴的直徑大小是否匹配;e、使用耐磨材料以避免送絲過程中發(fā)生截斷情況;f、檢查焊絲盤磨損狀況;g、選擇合適的送絲輪尺寸,形狀及合適的表面情況;h、選擇表面質(zhì)量較好的焊接材料。12、起弧不良---產(chǎn)生原因:a、接地不良;b、導(dǎo)電嘴尺寸不對;c、沒有保護氣體。防止措施:a、檢查所有接地情況是否良好,使用慢啟動或熱起弧方式以方便起??;b、檢查導(dǎo)電嘴內(nèi)空是否被金屬材料堵塞;c、使用氣體預(yù)清理功能;d、改變焊接參數(shù)。
常見缺陷(焊接問題)及防止措施1、燒穿---產(chǎn)生原因:a、熱輸入量過大;b、坡口加工不當(dāng),焊件裝配間隙過大;c、點固焊時焊點間距過大,焊接過程中產(chǎn)生較大的變形量。防止措施:a、適當(dāng)減小焊接電流、電弧電壓,提高焊接速度;b、大鈍邊尺寸,減小根部間隙;c、適當(dāng)減小點固焊時焊點間距。2、氣孔---產(chǎn)生原因:a、母材或焊絲上有油、銹、污、垢等;b、焊接場地空氣流動大,不利于氣體保護;c、焊接電弧過長,降低氣體保護效果;d、噴嘴與工件距離過大,氣體保護效果降低;e、焊接參數(shù)選擇不當(dāng);f、重復(fù)起弧處產(chǎn)生氣孔;g、保護氣體純度低,氣體保護效果差;h、周圍環(huán)境空氣濕度大。防止措施:a、焊前仔細(xì)清理焊絲、焊件表面的油、污、銹、垢和氧化膜,采用含脫氧劑較高的焊絲;b、合理選擇焊接場所;c、適當(dāng)減小電弧長度;d、保持噴嘴與焊件之間的合理距離范圍;e、盡量選擇較粗的焊絲,同時增加工件坡口的鈍邊厚度,一方面可以允許使用大電流,公眾號:焊王,另一方面也使焊縫金屬中焊絲比例下降,這對降低氣孔率是行之有效的;f、盡量不要在同一部位重復(fù)起弧,需要重復(fù)起弧時要對起弧處進行打磨或刮除;一道焊縫一旦起弧要盡量焊長些,不要隨意斷弧,以減少接頭量,在接頭處需要有一定焊縫重疊區(qū);g、換保護氣體;h、檢查氣流大小;i、預(yù)熱母材;j、檢查是否有漏氣現(xiàn)象和氣管損壞現(xiàn)象;k、在空氣濕度較低時焊接,或采用加熱系統(tǒng)。3、電弧不穩(wěn)---產(chǎn)生原因:電源線連接、污物或者有風(fēng)。防止措施:a、檢查所有導(dǎo)電部分并使表面保持清潔;b、將接頭處的臟物掉;c、盡量不要在能引起氣流紊亂的地方進行焊接。4、焊縫成型差---產(chǎn)生原因:a、焊接規(guī)范選擇不當(dāng);b、焊槍角度不正確;c、焊工操作不熟練;d、導(dǎo)電嘴孔徑太大;e、焊絲、焊件及保護氣體中含有水分。防止措施:a、反復(fù)調(diào)試選擇合適的焊接規(guī)范;b、保持合適的焊槍傾角;c、選擇合適的導(dǎo)電嘴孔徑;d、焊前仔細(xì)清理焊絲、焊件,保證氣體的純度。5、未焊透---產(chǎn)生原因:a、焊接速度過快,電弧過長;b、坡口加工不當(dāng),裝備間隙過??;c、焊接規(guī)范過??;d、焊接電流不穩(wěn)定。防止措施:a、適當(dāng)減慢焊接速度,壓低電?。籦、適當(dāng)減小鈍邊或增加根部間隙;c、增加焊接電流及電弧電壓,保證母材足夠的熱輸入能量;d、增加穩(wěn)壓電源裝置e、細(xì)焊絲有助于提高熔深,粗焊絲提高熔敷量,應(yīng)酌情選擇。6、未熔合---產(chǎn)生原因:a、焊接部位氧化膜或銹跡未干凈;b、熱輸入不足。防止措施:a、焊前清理待焊處表面b、提高焊接電流、電弧電壓,減小焊接速度;c、對于厚板采用U型接頭,而一般不采用V型接頭。7、裂紋---產(chǎn)生原因:a、結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,焊縫過于集中,造成焊接接頭拘束應(yīng)力過大b、熔池過大、過熱、合金元素?zé)龘p多;c、焊縫末端的弧坑冷卻快;d、焊絲成分與母材不匹配;e、焊縫深寬比過大。防止措施:a、正確設(shè)計焊接結(jié)構(gòu),合理布置焊縫,使焊縫盡量避開應(yīng)力集中區(qū),合理選擇焊接順序;b、減小焊接電流或適當(dāng)增加焊接速度;c、收弧操作要正確,加入引弧板或采用電流衰減裝置填滿弧坑;d、正確選用焊絲。8、夾渣---產(chǎn)生原因:a、焊前清理不徹底;b、焊接電流過大,導(dǎo)致導(dǎo)電嘴局部熔化混入熔池而形成夾渣c、焊接速度過快。防止措施:a、加強焊前清理工作,多道焊時,每焊完一道同樣要進行焊縫清理;b、在保證熔透的情況下,適當(dāng)減小焊接電流,大電流焊接時導(dǎo)電嘴不要壓太低;c、適當(dāng)降低焊接速度,采用含脫氧劑較高的焊絲,提高電弧電壓。9、咬邊---產(chǎn)生原因:a、焊接電流太大,焊接電壓太高;b、焊接速度過快,填絲太少;c、焊槍擺動不均勻。防止措施:a、適當(dāng)?shù)恼{(diào)整焊接電流和電弧電壓;b、適當(dāng)增加送絲速度或降低焊接速度;c、力求焊槍擺動均勻。10、焊縫污染---產(chǎn)生原因:a、不適當(dāng)?shù)谋Wo氣體覆蓋;b、焊絲不潔;c、母材不潔。防止措施:a、檢查送氣軟管是否有泄漏情況,是否有抽風(fēng),氣嘴是否松動,保護氣體使用是否正確;b、是否正確的儲存焊接材料;c、在使用其它的機械清理前,先將油和油脂類物質(zhì)掉;d、在使用不銹鋼刷之前將氧化物掉。11、送絲性不良---產(chǎn)生原因:A、導(dǎo)電嘴與焊絲打火;b、焊絲磨損、噴??;d、送絲軟管太長或太緊;e、送絲輪不適當(dāng)或磨損;f、焊接材料表面毛刺、劃傷、灰塵和污物較多。防止措施:a、降低送絲輪張力,使用慢啟動系統(tǒng);b、檢查所有焊絲接觸表面情況并盡量減少金屬與金屬的接觸面;c、檢查導(dǎo)電嘴情況及送絲軟管情況,檢查送絲輪狀況;d、檢查導(dǎo)電嘴的直徑大小是否匹配;e、使用耐磨材料以避免送絲過程中發(fā)生截斷情況;f、檢查焊絲盤磨損狀況;g、選擇合適的送絲輪尺寸,形狀及合適的表面情況;h、選擇表面質(zhì)量較好的焊接材料。12、起弧不良---產(chǎn)生原因:a、接地不良;b、導(dǎo)電嘴尺寸不對;c、沒有保護氣體。防止措施:a、檢查所有接地情況是否良好,使用慢啟動或熱起弧方式以方便起??;b、檢查導(dǎo)電嘴內(nèi)空是否被金屬材料堵塞;c、使用氣體預(yù)清理功能;d、改變焊接參數(shù)。



電泳工業(yè)鋁型材黃變現(xiàn)象的原因總結(jié)出以下幾點:電泳涂漆本身;氧化導(dǎo)電不良;電泳前水洗不徹底;固化過度;氧化槽液被硝酸污染。1.氧化時工業(yè)鋁型材導(dǎo)電不良引起的黃變現(xiàn)象:工業(yè)鋁型材與導(dǎo)電桿接觸不良,接點處的電阻就會大增,型材端頭就會發(fā)熱,氧化膜生成過快并伴有燒灼現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)氧化膜的粉化。這時的氧化膜有些渾濁,顏色出現(xiàn)黃變,如果再進行電泳生產(chǎn)就會出現(xiàn)非常明顯的黃變現(xiàn)象。這種黃變現(xiàn)象一般情況下一排里只有幾支,并且基本上都是出現(xiàn)在型材的端頭。因此,一定要采取措施來保證工業(yè)鋁型材與導(dǎo)電桿接觸良好。2.電泳前水洗不徹底引起的黃變現(xiàn)象:氧化膜是蜂窩狀的,其多孔狀的結(jié)構(gòu)就決定了氧化膜孔中會殘留硫酸。眾所周知,用來電泳的型材如果水洗不徹底,就很有可能出現(xiàn)黃變現(xiàn)象。對于這種黃變現(xiàn)象,一般都認(rèn)為是氧化膜孔里的酸根與電泳漆反應(yīng)從而使電泳漆膜發(fā)生的黃變,其實這種黃變不是漆膜發(fā)生的黃變,而是氧化膜的黃變。正常的氧化膜是清澈、透明的,如果氧化膜孔里殘留較多的硫酸根,高溫情況下,氧化膜就會與硫酸根發(fā)生反應(yīng),從而使清澈、透明的氧化膜變得渾濁,透明性下降;同時再加上電泳漆膜的高透明性,對光線的高反射性,從而使這種缺陷得到進一步放大,就形成所說的黃變。因此,電泳前的幾道水洗非常關(guān)鍵,不僅要保證水洗水質(zhì),還要保證水洗溫度和水洗時間。3.氧化槽液被硝酸污染而引起的黃變現(xiàn)象:為了達(dá)到較好的除灰效果,在中和槽里添加一定比例的硝酸本無可厚非,但是如果中和后水洗控制不好,硝酸就會被帶到氧化槽,工業(yè)鋁型材氧化槽里的硝酸根達(dá)到一定濃度時,就會對氧化造成一定的影響,甚至引起電泳型材的黃變。氧化過程中,進入氧化膜孔中的硝酸根會對氧化膜起到刻蝕作用,腐蝕氧化膜的阻擋層,使氧化膜孔變深,進而改變膜孔的結(jié)構(gòu)。這種腐蝕對氧化膜產(chǎn)生兩種影響:1、氧化膜的阻擋層變薄,與鋁基體接合的緊密性變差,進而造成氧化膜的附著力降低。2、在正常水洗條件下,很難把膜孔中的硫酸根除去。這種條件下所生產(chǎn)的電泳型材同樣會有黃變現(xiàn)象。怎樣來避免這種黃變現(xiàn)象呢?在燙洗槽前的純水槽中添加中和劑,調(diào)PH值8~9.5,水洗2~3分鐘,用胺根中和氧化膜孔中的硫酸根,再進行電泳生產(chǎn),就不會出現(xiàn)黃變現(xiàn)象了。4.固化過度引起的黃變現(xiàn)象:目前市場上所使用電泳漆基本都是在180℃X30min條件下烘烤固化的。在正常條件下,漆膜基本上不會發(fā)生黃變。但是有的鋁型材生產(chǎn)廠家固化爐溫度很不均勻,局部溫度甚至相差30℃以上;有的廠家固化爐的溫控系統(tǒng)差,實際溫度與顯示溫度相差太大,質(zhì)量較差的電泳漆在這種條件下黃變現(xiàn)象非常明顯,甚至像著了色似的。質(zhì)量好的電泳漆對這種極端條件的承受能力比較強,有的電泳漆即使在230℃的條件下烘烤,也不會發(fā)生黃變現(xiàn)象。為了防止黃變的產(chǎn)生,爐溫的均勻性、溫控系統(tǒng)的靈敏性是必需的,使用質(zhì)量好的電泳漆也是必要的。5.電泳漆本身引起的黃變現(xiàn)象:陽極電泳漆主要是由丙烯酸樹脂和胺基樹脂組成的。電泳型材在烘烤過程中,樹脂發(fā)生交聯(lián)反應(yīng),生成平整、透明的涂膜。但是有些電泳漆廠家由于生產(chǎn)工藝的不成熟,或者是為了降低成本使用質(zhì)量較差的化工原料,從而導(dǎo)致其固化范圍比較窄。烘烤稍有不足,漆膜硬度不夠;烘烤稍稍過了頭,漆膜就會發(fā)生黃變,給生產(chǎn)管理帶來一定的困難。所以建議大家還是選用產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、有一定知名度的涂料供應(yīng)商。



鋁型材擠壓模具的設(shè)計與制造成本占總生產(chǎn)成本的20%左右,是鋁型材擠壓工業(yè)變數(shù)多、發(fā)展快的關(guān)鍵技術(shù)之一,涉及了材質(zhì)、設(shè)計、制造、檢測、修模、管理等諸多環(huán)節(jié),也是發(fā)展?jié)摿^大的領(lǐng)域之一。因此,可以從以下幾方面入手可以更合理地使用此類模具來提高模具上機合格率。1、嚴(yán)格執(zhí)行鋁型材生產(chǎn)工藝規(guī)章制度:必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的鋁型材擠壓工藝執(zhí)行,開機過程中鋁棒爐中段溫度設(shè)定在530-550℃,出口段溫度設(shè)定在480-500℃,保溫時間要足夠,確保鋁棒夠溫且透心(即心部及表面都夠溫),避免因為鋁棒溫度表里不一(心部溫度不足)而使模具彈性變形增大,從而加劇“偏壁”和“長短不一”的現(xiàn)象發(fā)生,甚至使擠壓模具發(fā)生塑性變形而報廢。2、確?!叭暮弦弧睌D壓筒中心、擠壓桿中心和模座中心目視必須同心,不允許有明顯的偏心現(xiàn)象,否則會影響制品各處的流速,甚至影響制品成型或者使擠壓制品左右兩支長短相差更大而無法擠壓生產(chǎn)。對于一出二以上多孔模具而言,要求更為嚴(yán)格。3、合理選用支承墊:必須選擇大小適當(dāng)?shù)碾p孔,懸臂大的專用支承墊,以減小下模的彈性變形,使擠壓制品成型穩(wěn)定,尺寸變化?。欢冶仨氃谀>叱鰻t前把雙孔專用支承墊找好備用,以免模具出爐后因為找支承墊耗時過長而使模具降溫過多而出現(xiàn)悶車;建議支撐墊也必須加熱一般溫度控制在350到450℃就可以。尤其是對于異性復(fù)雜斷面和多孔系列,都必須選擇合理的支撐專用墊。4、加強鋁型材擠壓過程中的息反饋:(1)擠壓模具塞模的息反饋:塞模的原因有很多種,比如模具加工、堵在空刀上、空刀加工毛刺、空刀小、空刀深度不合理等影響,還有模具設(shè)計工作帶不合理,導(dǎo)流板,分流孔等設(shè)計不合理也容易導(dǎo)致堵模,沒有經(jīng)過專門訓(xùn)練的人一般難以表達(dá)清楚,*好經(jīng)過相應(yīng)的修模人員親自查看過后并找到原因才可以煲模,修模、及提出更改方案(2)出料成型情況反饋:除了要有擠壓模具號碼標(biāo)識清楚的料頭之外,還要在料頭上標(biāo)識料頭難以看出來的整體流向情況,如“相交出料”(表示在實際擠壓過程中是兩孔內(nèi)側(cè)慢外側(cè)快引起)、“相離出料”(表示在實際擠壓過程中是兩孔內(nèi)側(cè)快外側(cè)慢引起)、“左長右短”表示左支長右支短,并且要注明長短相差的量,因為中斷鋸到出料口的距離大約6米,所以通?!癆米/6米”的形式表示長短相差的分量為每6米就相差A(yù)米,這樣完善準(zhǔn)確的表達(dá)才有利于修模人員的正確判斷和維修。(3)尺寸超差的息反饋:遇到出料成型正常但是尺寸超差的情況,必須取一段樣品做好完整的正確的標(biāo)識(擠壓模具編號、出料方向、尺寸缺陷等等),其中任何一項標(biāo)識錯誤都可能會導(dǎo)致修錯模具,所以必須高度注意,提供準(zhǔn)確的料樣*好包括前中尾料。終上所述:大致采取以上四種措施使用鋁型材擠壓模具來提高上機合格率,減少擠壓成本,減少模具上機次數(shù),當(dāng)然還得根據(jù)實際情況,具體分析鋁型材出材情況,做出合理的判斷,這也跟每個修模工的修法也有莫大的關(guān)系,設(shè)計和加工也是重中之重,當(dāng)然模具已成型,修模工的刀法決定模具的上機次數(shù),所以上機息反饋很重要,當(dāng)然也得相自己的判斷能力,把握出材的準(zhǔn)確度。據(jù)資料顯示,現(xiàn)時我國鋁合金門窗市場占有率高達(dá)55%,作為建筑門窗界新力軍,鋁合金門窗具有強大的上升潛力和廣闊的市場前景。歸根結(jié)底,是鋁合金門窗產(chǎn)品本身的優(yōu)勢是其直接決定因素。



輪圈,是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。二、按材質(zhì)分類:輪圈按照材料主要分為鐵輪圈和輕合金輪圈,而輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。在今天的汽車市場中,鐵制輪圈已不多見,大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪圈,鋁車輪。制造鋁制輪圈所使用的鋁合金材料包括A356、6061等。其中,A356被鑄造鋁制輪圈大量選用。A356鋁合金具有比重小,耐侵蝕性好等特點,主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成,鋁占92%左右,是一種技術(shù)成熟的鋁合金材料。制造鋁合金輪圈的原材料A356鋁錠↑↑三、鋁合金輪圈生產(chǎn)工藝:鋁合金輪圈比鋼輪圈更適合乘用車,目前其制造工藝基本可分為三種, 種是鑄造,目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造,多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場。第三種較為特別,是*先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù),目前此技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。1、重力鑄造法:重力鑄造簡單的說,主要是靠鋁水自身的重力來沖填鑄模,是一種較為早期的鑄造方法。該法成本低、工序簡單且生產(chǎn)效率高,然而,澆注過程中夾雜物易卷入鑄件,有時還會卷入氣體,形成氣孔缺陷。重力鑄造生產(chǎn)的輪圈易產(chǎn)生縮孔縮松且內(nèi)部質(zhì)量較差,此外,鋁液流動性的限制也有可能導(dǎo)致造型復(fù)雜的輪轂良品率低。因此,汽車輪圈制造業(yè)已經(jīng)很少使用該工藝了。2、低壓鑄造法:低壓鑄造是鋁液在壓力作用下充入模具,在有壓力的情況下進行凝固結(jié)晶的工藝。同樣的情況下,與重力鑄造相比,低壓鑄造輪轂內(nèi)部組 織更為密實,強度更高。此外,低壓鑄造利用壓力充型和補充,極大簡化澆冒系統(tǒng)結(jié)構(gòu),使金屬液收得率可達(dá)90%。目前低壓鑄造已成為鋁輪圈生產(chǎn)的 工藝,國內(nèi)多數(shù)鋁合金輪圈制造企業(yè)都采用此工藝生產(chǎn)。但低壓鑄造法也有其缺點:鑄造時間較長,加料、換模具耗時長,設(shè)備投資多等。 3、鍛造法:熱鍛(Hot forging)→RM鍛造(RM forging)→冷旋壓(Cold spinning)→熱處理(Heat treatment)→機加工(Machine work)→噴丸處理(Shot blast)→表面處理(Surface finishing)鍛造是固體到固體的變化,通過拍、壓、鍛等手段來形成輪轂樣式,這個過程不會發(fā)生液相變化,都是固體變化。所以它的力學(xué)性能比鑄造要高,具有強度高、抗蝕性好、尺寸精 確等優(yōu)點。晶粒流向與受力的方向一致,因此強度、韌性與疲勞強度均顯著優(yōu)于鑄造鋁輪圈。同時,鍛造鋁輪轂的典型伸長率為12%~17%,因而能很好的吸收道路的震動和應(yīng)力。另外,鍛造鋁輪圈表面無氣孔,因而具有很好的表面處理能力。但是,鍛造鋁輪圈的*大缺點是生產(chǎn)工序多,生產(chǎn)成本比鑄造的高得多。雖然鍛造輪圈的性能更好,但汽車廠商在大部分車輛上還是主要使用鑄造輪圈,只有少部分豪華車配備鍛造輪圈。不過國內(nèi)輪圈制造龍頭企業(yè)中戴卡已成功進入乘用車鍛造輪圈生產(chǎn)線并將鍛造輪圈的成本壓縮到了千元,并已經(jīng)開始作為原配輪圈供應(yīng)國內(nèi)合資廠。4、擠壓鑄造法:擠壓鑄造也稱為液態(tài)模鍛,是集鑄造和鍛造特點于一體的工藝方法——將一定量的金屬液體直接澆入敞開的金屬型內(nèi),通過沖頭以一定的壓力作用于液體金屬上,使之充填、成形和結(jié)晶凝固,并在結(jié)晶過程中產(chǎn)生一定量的塑性變形。優(yōu)點:充型平穩(wěn),金屬直接在壓力下結(jié)晶凝固,所以鑄件不會產(chǎn)生氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷,且組 織致密,機械性能比低壓鑄造件高且投資大大低于低壓鑄造法。缺點:與傳統(tǒng)鍛造產(chǎn)品一樣,需要銑削加工來完成輪輻的造型。日本已有相當(dāng)部分的汽車鋁輪轂采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn),從澆注金屬液到取出鑄件整個過程都由計算機來控制,自動化程度非常高。目前世界各國都把擠壓鑄造作為汽車鋁輪圈生產(chǎn)的方向之一。5、特種成型:旋壓技術(shù):旋壓技術(shù)*先在日本投入使用,嚴(yán)格而言還應(yīng)算是鑄造中的一種,指的是在輪圈整體鑄造出型后再利用專用設(shè)備對受力處進行旋轉(zhuǎn)加壓處理,使得被處理位置金屬內(nèi)部分子排列發(fā)生改變,具體的分割面相比起一般鑄造產(chǎn)品呈現(xiàn)密度更高的纖維狀,從而改變整體金屬力學(xué)的工藝方法。旋壓技術(shù)制造的輪圈的質(zhì)量、強度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈,且現(xiàn)對于鍛造輪圈來說,更易生產(chǎn)??偟膩碚f,MAT旋壓技術(shù)既可相對保證輪轂制造成本,同時還可使鑄造輪圈打造出與鍛造輪圈相近的重量和強度。只是國內(nèi)技術(shù)不成熟,成本較高,故應(yīng)用不多。
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