具體介紹一下型材拉彎的種類(lèi)有哪些按加工工藝特性，型材拉彎可分成頂彎、壓彎、滾彎和型材拉彎 壓彎是常見(jiàn)的彎折方式。常用機(jī)器設(shè)備大多數(shù)為通用性的機(jī)械設(shè)備沖壓機(jī)或四柱液壓機(jī)，也有用專(zhuān)用型鈑金折彎沖壓機(jī)的。常見(jiàn)的滾彎?rùn)C(jī)器設(shè)備是四輥卷板機(jī)。三輥卷板機(jī)按三點(diǎn)決策一圓的大道理，對(duì)方坯展開(kāi)持續(xù)彎折。三輥卷板機(jī)具備2個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)輥（固定不動(dòng)）和一個(gè)壓下輥（可調(diào)式）。調(diào)整壓下輥的左右部位就可以更改它與傳動(dòng)系統(tǒng)輥中心的相對(duì)性間距。型材拉彎時(shí)，板才放置傳動(dòng)系統(tǒng)輥和壓下輥中心，傳動(dòng)系統(tǒng)輥正反面方位互換旋轉(zhuǎn)，使板才重復(fù)運(yùn)動(dòng)。調(diào)整壓下輥使之逐步壓下，就可以將板才彎折成需要折射率的圓上、錐體面和折射率較小的單葉雙曲面。壓下輥一端可冉冉升起，有利于卸出鋼件。此外也有四輥和多輥四輥卷板機(jī)，四輥卷板機(jī)用以出產(chǎn)厚鋼板圓桶，四輥?zhàn)笥业亩噍佀妮伨戆鍣C(jī)，用多對(duì)輥筒將板才漸漸彎折成繁雜的型面。 針對(duì)精密度規(guī)則較高，長(zhǎng)短和夾角規(guī)則很大、橫著標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則較小的彎折件，可在專(zhuān)用型的型材拉彎?rùn)C(jī)里展開(kāi)型材拉彎。

型材拉彎鋼材拉彎中的損耗計(jì)算公式為：b＝Q/G×100式中b為成材率，％；Q為合格產(chǎn)品分量，噸；G為投入質(zhì)料分量，噸。成材率與金屬耗費(fèi)系數(shù)K成倒數(shù)的聯(lián)系。b＝（G-W）/G×100＝1/K.式中W為出產(chǎn)過(guò)程中形成的金屬損耗量，噸。可見(jiàn)影響成材率的主要因素是出產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各種金屬損耗。因而，提高成材率的途徑主要是減少各種金屬損耗。由于各個(gè)軋鋼車(chē)間用的質(zhì)料和軋制的產(chǎn)品不同，如有的軋鋼車(chē)間以鋼錠為質(zhì)料通過(guò)中心開(kāi)坯，軋制成材；有的車(chē)間以鋼錠為質(zhì)料直接軋制成材；有的車(chē)間以鋼坯為質(zhì)料軋制成材；還有少量車(chē)間則是以鋼材為質(zhì)料加工成各種成品鋼材的，所以用一種成品率計(jì)算方法。難以表示和比較出產(chǎn)過(guò)程中金屬收得情況，難以反映車(chē)間之間在出產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平上的差異。因而，在成材率的計(jì)算上就有不同的方法，如錠一材成材率、錠一坯成坯率、外來(lái)坯一材成材率等，各軋鋼車(chē)間要根據(jù)具體情況計(jì)算。

型材拉彎滾彎?rùn)C(jī)首要用于工字鋼、礦工鋼、U型鋼、C型鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。選用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操作體系定位準(zhǔn)確，所彎型鋼一次主動(dòng)成型，效率高、操作便利?！V泛應(yīng)用于隧道、地鐵、水電站、地下洞室等職業(yè)施工中，是鋼拱架制造的志向設(shè)備我廠出產(chǎn)的工字鋼滾彎設(shè)備，選用數(shù)控設(shè)備，液壓操作體系定位準(zhǔn)確，滾彎型鋼一次主動(dòng)成型，效率高、操作便利。滾彎?rùn)C(jī)主動(dòng)滾輪和被迫滾輪選用特別材料高性能鋼質(zhì)，經(jīng)整體熱處理，減少游輪的運(yùn)用磨損，對(duì)工件無(wú)劃傷，運(yùn)用壽數(shù)更長(zhǎng)。廠的工字鋼滾彎?rùn)C(jī)的液壓體系選用先進(jìn)的液壓元件，液壓體系設(shè)計(jì)獨(dú)特，并增加了頂出反彈設(shè)備，頂出能有力。操作時(shí)不能超出機(jī)械性能規(guī)劃作業(yè)。盡量避免偏疼載荷。操作與送料人員之間應(yīng)按規(guī)矩信號(hào)，密切配合。如在彎制過(guò)程中發(fā)生曲解，應(yīng)及時(shí)檢查壓痕違背受壓面中心的情況，檢查主、從動(dòng)壓輪能否磨損出槽，并及時(shí)進(jìn)行檢修。