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柴油發(fā)電機(jī)組飛輪故障的分析
柴油發(fā)電機(jī)的飛輪是轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件,其作用如同一個能量存儲器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量,除對外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個行程中,飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功,從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。
柴油發(fā)電機(jī)組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞,嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時應(yīng)視飛輪損壞情況進(jìn)行。下面就為大家分析一下:
1,飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重,或牙齒打壞、斷裂,則應(yīng)更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹,然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪,趁熱壓入裝好。
2,飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應(yīng)進(jìn)行磨削,其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。
3,若齒圈內(nèi)徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時,可采用焊接法定位。焊接時,焊點不可過多,一般在齒圈圓周均勻布置3~4點即可,焊點長度應(yīng)在20~30mm范圍內(nèi),焊點平滑,堆焊量應(yīng)相等。


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柴油發(fā)電機(jī)功率不足怎么辦
柴油發(fā)動機(jī)的功率大小和其他內(nèi)燃機(jī)一樣,受到多種因素的影響。下面朔銳發(fā)電機(jī)出租就帶大家來了解一下:
1. 看積炭、查工況
柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色,表面像覆蓋著一層白霜,積炭層極薄,說明柴油機(jī)工況良好。積炭色澤黑亮而不濕,說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油。某個氣缸該排氣口的積炭較厚,說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應(yīng)進(jìn)行修理或更換。個別排氣口濕潤或有機(jī)油流痕,說明該氣缸燒機(jī)油,應(yīng)進(jìn)行修理。各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過低,或噴油過晚,后燃現(xiàn)象嚴(yán)重所致。
2. 看上下冒煙、查磨損
在柴油機(jī)工作時,打開機(jī)油口蓋,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損。打開氣門室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出,稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說明氣門和氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕,或氣門間隙過小甚至沒有間隙。
3. 看水溫、查冷卻
如果柴油機(jī)工作時冷卻系統(tǒng)水溫過高(超過100℃),則可以說明柴油機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統(tǒng)有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等)效率低或失效。
4. 看配氣、查相位
柴油機(jī)經(jīng)過長期工作后,正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿會磨損,使進(jìn)、排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣相位,使充氣效率降低,柴油機(jī)功率下降。因此,要定期檢查柴油機(jī)配氣相位,若不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。
5. 看壓力、查漏氣
可用壓力表測量氣缸壓力,找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因:氣門間隙或間隙太小,活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、環(huán)槽積炭等。在柴油機(jī)工作時,若貼近空氣濾清器時能聽到有“嘶、嘶”的吹氣聲,則說明漏氣與氣門有關(guān)。此時,結(jié)合下冒煙情況即可確認(rèn)故障產(chǎn)生的原因。
6. 看排氣、查煙色
柴油機(jī)正常工作時,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時用肉眼難以看出。若冒黑煙,則說明氣缸內(nèi)油多氣少,燃燒不完全。若冒藍(lán)煙,則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過大;若冒白煙,則說明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,汽化后從排氣管冒出。
7. 看噴油、查卡滯
噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油、霧化良好、射程適當(dāng),噴油可聽到清脆的“撲哧、撲哧”聲,用手摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路系統(tǒng)沒有問題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動等現(xiàn)象。


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重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司系中美合資企業(yè),成立于1995年10月,位于重慶市沙坪壩區(qū)烈士墓。中方母公司是重慶機(jī)電股份有限公司,外方母公司是美國康明斯(中國)投資有限公司,雙方投資比例各占50%。現(xiàn)有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發(fā)動機(jī)廠,從二十世紀(jì)五十年代開始柴油機(jī)的設(shè)計制造。
重慶康明斯是康明斯在中國本土化生產(chǎn)的起點,是康明斯在中國 的重載和大馬力發(fā)動機(jī)專業(yè)制造工廠。1981年,康明斯與原中國重汽集團(tuán)正式簽署許可證協(xié)議,開始在重慶生產(chǎn)康明斯大馬力柴油機(jī)。歷經(jīng)多年的發(fā)展,雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業(yè)務(wù)迅猛增長的重要推動力量。
重慶康明斯生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)功率覆蓋范圍為200HP-1600HP,產(chǎn)品主要應(yīng)用于重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、軌道機(jī)械、港口機(jī)械、固定式和移動式柴油發(fā)電機(jī)組電站、船舶推進(jìn)動力機(jī)組和輔助動力機(jī)組、泵類動力機(jī)組以及其它動力機(jī)組。
重慶康明斯N、K系列柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)主要型號:NT855-GA、NTA855-G1、NTA855-G1A、NTA855-G1B、NTA855-G2、NTA855-G2A、NTA855-G3、NTA855-G4、QSNT-G3、KTA19-G2、KTA19-G3、KTA19-G3A、KTA19-G4、KTAA19-G6A、KTA19-G8、KT38-G、KTA38-G1、KTA38-G2、KTA38-G2B、KTA38-G2A、KTA38-G4、KTA38-G5、KTA38-G9、KTA50-G3、KTA50-G8、KTA50-GS8、KTA50-G9



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