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國產柴油發(fā)電機組經常漏油的原因
柴油發(fā)電機組有時會漏油,特別是一些國內知名品牌的柴油發(fā)電機組,經常發(fā)生漏油,下面就為您介紹一下漏油原因及解決方案:
1,紙墊不合標準和質量要求,如厚度不夠,或儲存不當,皺折變形,或裝配不干凈,沾有灰塵和雜質,這些都是產生泄漏的原因。
2,油壓過高時,它會導致靜接合面油泄漏。
3,靜態(tài)關節(jié)本身的質量,它主要由精密加工設備和儲存條件。如果設備精度高,靜態(tài)接縫平整度,表面粗糙度可以達到圖紙設計要求,并注意防止損壞,等在儲存和運輸過程中,是不是難以實現靜態(tài)接頭完全密封。然而,一些廠商的設備仍然是相對較低的水平精度和工藝,儲存條件和管理水平不能保證沒有磕碰劃傷。
4,保養(yǎng)不善,操作技術。目前柴油發(fā)電機組一般都是自學主要是由于維修技術不能跟上,往往自學成才的這種或那種方式,尤其是當機器拆裝注意,由于缺乏專門的工具,使部分變形,甚至損壞。由于零件變形,造成漏油。目前,一般的拆卸方法與主軸承蓋螺栓,擰入所述主軸承蓋的螺釘拆卸主軸承蓋的頂部內對角。在拆裝過程中是非常困難的,同步的兩個螺栓的進步,這是主要的原因主軸承蓋的變形。


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發(fā)電機組的基本設備包括哪些系統(tǒng)?
答:柴油發(fā)電機組主要包括六大系統(tǒng),分別是:(1)機油潤滑系統(tǒng);(2)燃油系統(tǒng);(3)控制保護系統(tǒng);(4)冷卻散熱系統(tǒng);(5)排氣系統(tǒng);(6)起動系統(tǒng)。
二、柴油發(fā)電機組視在功率、有功功率、額定功率、大功率、經濟功率之間的關系?
答:1.視在功率的單位為KVA,我國習慣用于表達變壓器及UPS(UPS是英語UninterruptiablePowerSupply的縮寫,譯為不間斷電源。)其基本功能是:市電中斷供電時,能不間斷供電的容量。
2.有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國習慣用于發(fā)電設備和用電設備。
3.柴油發(fā)電機組的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率。
4.大功率是額定功率的1.1倍,但12小時內僅容許使用1小時。
5.經濟功率是額定功率的0.75倍,是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時,燃油省、故障率低。
三、發(fā)電機組的良好使用功率(經濟功率)如何計算?
答:P良好=3/4*P額定(即0.75倍額定功率)
四、三相發(fā)電機的功率因數是多少?為提高功率因素可以加功率補償器嗎?
答:功率因素為0.8。不可以,因為電容器的充放電會導致小電源的波動及機組振蕩。
五、為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油濾清器?
答:因為新機在磨合期中難免有雜質進入機油底殼內,使機油及機油濾清器發(fā)生物理質變或化學質變。
六、為什么安裝柴油發(fā)電機組時,排煙管要向下傾斜5-10度?
答:主要是防止雨水進入排煙管,導致重大事故發(fā)生。
七、為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場地必須空氣流暢?
答:柴油機的出力直接受吸入的空氣數量和空氣質量的影響,發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。
八、怎樣鑒別偽劣假冒國產柴油機?
答:先查有無出廠合格證和產品證明書,它們是柴油機出廠的"身份證明",是必須有的。再查證明書上的三大編號
1.銘牌編號;
2.機體編號(實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上,字體為凸體);
3.油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對,必須準確無誤。如發(fā)現有疑點可將這三大編號報制造廠核實。
九、為什么不允許柴油發(fā)電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。
答:因為如果低于額定功率50%的情況下運行時,柴油發(fā)電機組機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。



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柴油發(fā)電機組工作正常,油底殼底為什么積累很多粉末顆粒類物質?
柴油發(fā)電機組雖然工作運行正常,但油底殼底部沉積很多粉末顆粒類物質,都是不太正常的問題,運行時間久了,就會堵塞機油泵過濾網和油道,從而導致機油壓力不足,機油潤滑不良而產生機械故障,所以要及時診斷排除,以免出現更大故障,發(fā)電機出租造成不必要的經濟損失。
下面就發(fā)動機油底殼底部出現三種常見粉末顆粒類物質的原因提供給大家參考,希望對你維護維護與診斷發(fā)動機有所幫助。
種、鋁類
發(fā)動機油底殼底部出現鋁類粉末顆粒,發(fā)動機活塞一般都是鋁制品的,活塞正常磨損,也會沉積鋁粉末顆粒,但量很大時,可能是活塞磨損嚴重或有輕微拉缸現象,需要拆開發(fā)動機檢查。
第二種、鑄鐵(鋼)類
發(fā)動機油底殼底部出現這鑄鐵(鋼)類粉末顆粒,發(fā)動機活塞環(huán)與缸套運行正常磨損,多數缸套都是鑄鋼的,也會產生鑄鐵(鋼)類粉末顆粒。也有少數柴油機的活塞是鑄鋼的,也會出這種現象(同 種)。
第三種、合金類
發(fā)動機油底殼底部出現合金類粉末顆粒,一般都發(fā)動機的軸瓦,主軸瓦和連桿瓦在發(fā)動機高速運行時,正常磨損也會產生合金類粉末,微小少量的屬正?,F象,如果量大,則應該要拆檢發(fā)動機或進行大修發(fā)動機,更換軸承瓦。

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