江西九江不銹鋼帶 同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)加息還導(dǎo)致部分貨幣貶值，造成進(jìn)口價(jià)格提高，這也對(duì)需求形成了一定的抑制作用，將對(duì)鋼材出口產(chǎn)生明顯影響。在目前需求預(yù)期偏弱的狀態(tài)下，鋼鐵產(chǎn)量卻出現(xiàn)了大幅回升。據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月份粗鋼產(chǎn)量9573萬噸，增長(zhǎng)6.9％，明顯高于4.2％的GDP增速。其中粗鋼日均產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了308.8萬噸，較2月份的285.9萬噸增長(zhǎng)了22.9萬噸；較2022年12月增長(zhǎng)了57.8萬噸，增幅達(dá)到了23.03％。蘭格鋼鐵網(wǎng)高級(jí)分析師王英廣表示，目前產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅度上升，而需求整體回升速度相對(duì)較慢，甚至部分指標(biāo)還出現(xiàn)了回落，加大了市場(chǎng)供需矛盾。從目前來看，市場(chǎng)的供需矛盾或?qū)⒎e累至5月后，待產(chǎn)量見頂后，矛盾將有所緩解。汽車終端市場(chǎng)依然相對(duì)疲軟，國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。一、三月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)小幅增長(zhǎng)據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.2％和24％，同比分別增長(zhǎng)15.3％和9.7％。去年車市亮點(diǎn)在今年一季度得以延續(xù)，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.1％，汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長(zhǎng)70.6％，中國(guó)品牌占有率穩(wěn)步。

江西九江不銹鋼帶 同時(shí)，據(jù)世界鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，受原燃料成本、東南亞產(chǎn)能利用率降低，以及士耳其地震短期對(duì)產(chǎn)量及物流的負(fù)面影響，2023年前兩個(gè)月海外鋼鐵供應(yīng)同比下降，中國(guó)鋼材出口增量一定程度上彌補(bǔ)了海外市場(chǎng)的供應(yīng)缺口。圖二2021年10月—2023年2月我國(guó)鋼材出口走勢(shì)圖三、4月我國(guó)鋼管出口量預(yù)計(jì)變化不大1-2月份為傳統(tǒng)出口淡季，由于海外石油等相關(guān)行業(yè)用無縫鋼管需求依然維持增長(zhǎng)，疊加市場(chǎng)看漲預(yù)期較濃，海外訂單集中性釋放。前兩個(gè)月出口訂單保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的狀態(tài)，東南亞、澳洲、非洲是出口訂單量較多的地區(qū)。受歐洲等地經(jīng)濟(jì)的衰退，中東等部分對(duì)無縫管需求稍有放緩，因此目前來看4月份無縫管出口量維持當(dāng)前水平。本月管廠產(chǎn)量微幅下降，但廠內(nèi)庫(kù)存繼續(xù)增加。目前無縫管廠出廠價(jià)格延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，西南地區(qū)需求沒有明顯起色，市場(chǎng)情緒謹(jǐn)慎，商家報(bào)價(jià)倒掛，出貨為主。蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：截至4月20日，鳳鋼無縫管42＊4報(bào)價(jià)5250元，磐金無縫管108＊4.5報(bào)價(jià)5180元，較上周下跌100元。