以下是:江西省九江市玻纖土工格柵土工布品種全的產(chǎn)品參數(shù)
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張經(jīng)理-【13156978888】。 江西省,九江市 九江市是歷史文化名城,一座有著2200多年歷史的江南名城,歷史上曾是中國(guó)三大茶市和四大米市之一。九江市是海內(nèi)外的旅游城市,中國(guó)旅游城市,素有“九派潯陽(yáng)郡,分明似畫(huà)圖”之美譽(yù),有世界文化景觀遺產(chǎn)的“廬山”、中國(guó)的淡水湖“鄱陽(yáng)湖”、佛教凈土宗的發(fā)源地“東林寺”、中國(guó)四大書(shū)院之首的“白鹿洞書(shū)院”等眾多旅游景點(diǎn)。
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玻纖土工格柵在公路工程中,在防止瀝青道路反射裂縫的產(chǎn)生,增強(qiáng)路基強(qiáng)度,路面維修等方面已發(fā)揮重要作用。
今天一起了解一下玻纖土工格柵施工中需要注意的五個(gè)事項(xiàng):
1、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求:玻璃纖維土工格柵是由高強(qiáng)無(wú)堿剝離纖維和網(wǎng)狀基材經(jīng)織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、經(jīng)緯度伸長(zhǎng)率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應(yīng)用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護(hù)、機(jī)場(chǎng)跑道、防砂等工程項(xiàng)目。所以我們的施工現(xiàn)場(chǎng)要求壓實(shí)平整、水平、還要尖刺,以免造成土工格柵破損。
2、格柵鋪設(shè)要求:在平整、密實(shí)的場(chǎng)地上,設(shè)備敷設(shè)格柵的主應(yīng)力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,應(yīng)盡量平整、無(wú)皺、緊實(shí)。采用嵌釘和土石壓固定,鋪放格柵的主要受力方向?yàn)闊o(wú)接縫長(zhǎng)度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結(jié)搭接,搭接寬度不小于10cm。如果網(wǎng)格在兩層以上,層與層之間的間隙應(yīng)該交錯(cuò)。大面積鋪設(shè)后,應(yīng)調(diào)整直線度。當(dāng)一層土被填滿(mǎn)后,應(yīng)在壓實(shí)前用人工或機(jī)床對(duì)格柵再次張緊。格柵的強(qiáng)度應(yīng)該是均勻的,這樣格柵在土壤中就被張緊了。
3、產(chǎn)品包裝選擇:按規(guī)劃要求選擇包裝。實(shí)踐證明,除凍土、沼澤土和硅藻土外,還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響較小,應(yīng)優(yōu)先選用。填料尺寸不宜大于15cm,并注意控制填料的級(jí)配,以保證壓實(shí)構(gòu)件。
4、填充物的鋪裝和壓實(shí):設(shè)置好格柵后,應(yīng)及時(shí)將填充物蓋好。接觸時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48小時(shí)。也可采用鋪設(shè)回填的流水作業(yè)方式。在兩端鋪裝填料,固定格柵,然后推到中間。軋制順序是從側(cè)面到中間。車(chē)輪在滾動(dòng)時(shí)不能直接接觸鋼筋,未壓縮鋼筋體通常不允許車(chē)輛在其上移動(dòng),以免鋼筋錯(cuò)位。層狀致密度為20- 30cm。
5、防水排水措施:在加筋土工程中,必須做好墻體內(nèi)外排水處理;做好邊坡防護(hù),防止沖刷;應(yīng)在土壤中設(shè)置過(guò)濾和排水系統(tǒng),必要時(shí)應(yīng)設(shè)置土工布。



玻纖土工格柵的特點(diǎn):
1、玻纖土工格柵的抗拉強(qiáng)度極高,延伸率很低:抗拉強(qiáng)度能達(dá)到100kN/m,斷裂延伸率3%左右;
2、玻纖土工格柵沒(méi)有長(zhǎng)期蠕變性:玻纖土工格柵不發(fā)生蠕變,可保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期使用;
3、高溫穩(wěn)定性:玻纖土工格柵的熔點(diǎn)在1000℃以上,對(duì)160℃熱鋪瀝青混凝土不受任何影響;
4、玻纖土工格柵與路面混合料具有很好的相容性:玻璃纖維土工格柵經(jīng)表面有機(jī)涂層處理以后與混凝土混合料的有機(jī)物具有很好的相容性(與瀝青材料的相容性特別好),從而改善了玻纖土工格柵不耐磨、不耐折的缺點(diǎn);
5、玻纖土工格柵的化學(xué)穩(wěn)定性:經(jīng)特殊處理后,玻纖格柵能防止各類(lèi)化學(xué)侵蝕,抵抗生物侵蝕和氣候變化;
6、玻纖土工格柵的嵌鎖和限制作用:瀝青混凝土混合材料穿過(guò)玻璃纖維土工格柵結(jié)構(gòu),形成了一復(fù)合嵌鎖結(jié)構(gòu)。這種限制能夠阻止混凝土混合材料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混凝土混合料可以得到更好的壓實(shí),獲得更大的承載能力,達(dá)到提高傳遞荷載能力,減少變形、增強(qiáng)瀝青混凝土路面的目的,這樣做猶如混凝土中加入鋼筋一樣,使其變?yōu)橐徽w結(jié)構(gòu),在道路罩面中起到骨架作用。


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玻纖土工格柵的主要應(yīng)用:
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖土工格柵的性能特點(diǎn):
1.高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于4%。
2.無(wú)長(zhǎng)期蠕變——作為增強(qiáng)材料,具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變,這保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持性能。
3.熱穩(wěn)定性好——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
4.與瀝青的相容性好——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固的結(jié)合在一起。
5.物理化學(xué)性能穩(wěn)定——經(jīng)過(guò)特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類(lèi)物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6.集料嵌鎖和限制強(qiáng)——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。


玻纖土工格柵施工中需要注意的五個(gè)事項(xiàng): 1、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求:玻璃纖維土工格柵是由高強(qiáng)無(wú)堿剝離纖維和網(wǎng)狀基材經(jīng)織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、經(jīng)緯度伸長(zhǎng)率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應(yīng)用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護(hù)、機(jī)場(chǎng)跑道、防砂等工程項(xiàng)目。所以我們的施工現(xiàn)場(chǎng)要求壓實(shí)平整、水平、還要尖刺,以免造成土工格柵破損。 2、格柵鋪設(shè)要求:在平整、密實(shí)的場(chǎng)地上,設(shè)備敷設(shè)格柵的主應(yīng)力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,應(yīng)盡量平整、無(wú)皺、緊實(shí)。采用嵌釘和土石壓固定,鋪放格柵的主要受力方向?yàn)闊o(wú)接縫長(zhǎng)度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結(jié)搭接,搭接寬度不小于10cm。如果網(wǎng)格在兩層以上,層與層之間的間隙應(yīng)該交錯(cuò)。大面積鋪設(shè)后,應(yīng)調(diào)整直線度。當(dāng)一層土被填滿(mǎn)后,應(yīng)在壓實(shí)前用人工或機(jī)床對(duì)格柵再次張緊。格柵的強(qiáng)度應(yīng)該是均勻的,這樣格柵在土壤中就被張緊了。 3、產(chǎn)品包裝選擇:按規(guī)劃要求選擇包裝。實(shí)踐證明,除凍土、沼澤土和硅藻土外,還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響較小,應(yīng)優(yōu)先選用。填料尺寸不宜大于15cm,并注意控制填料的級(jí)配,以保證壓實(shí)構(gòu)件。 4、填充物的鋪裝和壓實(shí):設(shè)置好格柵后,應(yīng)及時(shí)將填充物蓋好。接觸時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48小時(shí)。也可采用鋪設(shè)回填的流水作業(yè)方式。在兩端鋪裝填料,固定格柵,然后推到中間。軋制順序是從側(cè)面到中間。車(chē)輪在滾動(dòng)時(shí)不能直接接觸鋼筋,未壓縮鋼筋體通常不允許車(chē)輛在其上移動(dòng),以免鋼筋錯(cuò)位。層狀致密度為20- 30cm。 5、防水排水措施:在加筋土工程中,必須做好墻體內(nèi)外排水處理;做好邊坡防護(hù),防止沖刷;應(yīng)在土壤中設(shè)置過(guò)濾和排水系統(tǒng),必要時(shí)應(yīng)設(shè)置土工布。



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