雷特重工機(jī)械制造(酒泉市分公司)擁有一批高素質(zhì)的 移動(dòng)破碎站管理人才和工程技術(shù)人員,配備了成套的先進(jìn)設(shè)備。并在長期的 移動(dòng)破碎站市場(chǎng)磨練中建立起一套科學(xué)的生產(chǎn)管理模式。公司集多年設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),所有 移動(dòng)破碎站產(chǎn)品均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)制作,工藝清湛,美觀耐用,贏得了廣大客戶的喜愛。

1、針對(duì)生產(chǎn)制造而言,率平穩(wěn)是十分關(guān)鍵的,而單缸圓錐破碎機(jī)選用了壓層粉碎基本原理,可以對(duì)原材料開展更細(xì)膩、更的粉碎,原材料中間的相互作用力,粉碎率,并且制成品的粒形更勻稱,配合比有效,針塊狀含水量少。
2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)能夠 保持自動(dòng)化技術(shù)起動(dòng),操縱排礦口的尺寸,在有臟東西進(jìn)到粉碎腔里時(shí),能夠 起動(dòng)維護(hù)作用,將臟東西排出來,擁有 過鐵和過壓保護(hù)作用,了生產(chǎn)制造的性能,維護(hù)生產(chǎn)線設(shè)備。
3、單缸圓錐破碎機(jī)擁有 多種多樣粉碎腔型,能夠 依據(jù)生產(chǎn)制造要求開展型號(hào)選擇,在粗碎和碎碎的的轉(zhuǎn)換,只需拆換定錐就能保持,調(diào)整十分便捷,使用方便,生產(chǎn)制造低成本,有利于維修和維護(hù)保養(yǎng),機(jī)器設(shè)備的易耗損件耗費(fèi)少,機(jī)器設(shè)備的使用期長。


2)圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開裂,與主軸接觸面變小,油膜被破壞,從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3)圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物(過鐵)作用,致使負(fù)荷過大,灌鋅脫落,引起錐套上竄,主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4)圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小,或因碗形軸承長期使用磨損變薄,錐體下沉而引起間隙變小,導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷,接觸應(yīng)力大增,破壞油膜引起“飛車”。
5)圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重,甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽,使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6)液壓圓錐破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱,正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大,超過冷卻器的冷卻能力,或冷卻器出現(xiàn)問題,換熱效率降低、熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高,油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦,甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油,而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用,于是滑動(dòng)接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷,并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險(xiǎn)的情況,若不及時(shí)停車會(huì)造成嚴(yán)重后果。



圓錐破出料口出料的不順暢也可能造成圓錐式破碎機(jī)的堵塞。知道原因后,我們就要對(duì)癥下藥來解決問題。可能造成圓錐式破碎機(jī)堵塞的問題除了以上外,還有比如錘片的問題,篩網(wǎng)的老化,加工物料本身的特質(zhì)等等。這些都有可能造成圓錐式破碎機(jī)堵塞的原因所在。
操作人員如果對(duì)圓錐式破碎機(jī)非常的了解的話,在生產(chǎn)過程中就要隨時(shí)的關(guān)注電流是否超過指定的額度,如果超過的指定的額度就表明電機(jī)已經(jīng)超載了,這時(shí)候就要對(duì)電機(jī)多加重視,拒絕電機(jī)超載的情況出現(xiàn),要知道這樣的情況是嚴(yán)重的危害到圓錐破和電機(jī)本身的。一旦出現(xiàn)了這樣的情況,就要對(duì)進(jìn)料量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。



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