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鎳基鋼板鋼管好品質經得住考驗

更新時間:2025-11-15 06:04:04 ip歸屬地:泰州,天氣:晴,溫度:7-20 瀏覽次數:32    公司名稱: 囯勁合金(泰州市分公司)

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我覺得“職工素質工程”和“崗位創(chuàng)新”是打造高技能職工隊伍創(chuàng)造力的兩寶,是讓員工與企業(yè)共同成長的土壤和文化,是企業(yè)的核心競爭力!作為一名一線勞模代表,我要將工代會精神帶回到基層一線,影響帶動一線崗位創(chuàng)新創(chuàng)效。  多年來,中國寶武積極‘大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新’的濃厚氛圍,為一線職工崗位創(chuàng)新搭建了展示自我、成長成才的廣闊平臺,群眾性創(chuàng)新活動的基礎是扎實的,一支技能精湛、勇于創(chuàng)新、具有自主能力的員工隊伍已經成為中國寶武的財富。  我們對自己有心,對中國寶武的明天更有心?!按髸蟾鎯热?、鼓舞人心、催人奮進?!睂毼涮匾卞懺旆謴S壓機操作楊磊表示,“工匠精神”是我們這個時代的主旋律,職工的創(chuàng)造潛力是無窮的。
作為一線員工,要繼續(xù)發(fā)揚工匠精神、弘揚勞模精神,悉心傳幫帶,帶領、帶動身邊更多的員工努力工作,為加快建設一支知識型、技能型、創(chuàng)新型產業(yè)工人隊伍添磚加瓦。  楊磊說,今年初,鍛造分廠已完成 重點項目用某大規(guī)格棒材和大型餅件的鍛制生產任務。下階段,將圍繞新產品生產,不斷自由鍛造工序的生產流程,力爭攻克高端新材料生產中一個又一個的難點問題,用實際行動詮釋工匠精神的深刻內涵,在打造大國重器中再立新功。  日前,寶鋼股份運輸部召開2019年管理研討會,發(fā)動全員圍繞發(fā)展主題,全力推進新一年生產經營、建等重點,夯實基礎,推進轉型,轉作風,提能力,抓隊伍,樹形象,確保全年生產經營、發(fā)展各項目標的圓滿完成。
  2018年,大力推進智慧制造和深化帶來的巨大機遇和挑戰(zhàn),運輸部繼續(xù)圍繞“從生產經營型向生產經營與管理服務并重轉型,從勞動密集型向勞動密集與技術密集并重轉型”的工作方針,全年港口吞吐總量、汽車運輸總?。  在加強基層建方面,運輸部委以夯實“兩個基礎”、扎牢“”、繪好“三張圖”為主體工作思路,以推進“六個一”為抓手,不斷取得建工作新成效,班子建設加強、發(fā)揮支部堡壘作用、樹立員一面旗幟、建設一支的干部員工隊伍、構建一套規(guī)范的基礎管理、群團工作蓬勃開展等方面,均有新舉措,新成果。  同時,智慧制造的大好機遇,不斷創(chuàng)出智慧運輸新成果,國內首座產成品智能倉庫提前2個月正式投用,磁釘導航無人框架車UHV的技術和驗證工作全部完成。

 



  2018年,鄂鋼按照“高于標準、優(yōu)于城區(qū)、融入城市”定位,計劃投入30多億元實施環(huán)保發(fā)展規(guī)劃,開啟了三年“綠色風暴”,采用進的技術、成熟的工藝、型的裝備,實施煤場料場封閉、燒結機頭煙氣脫硫脫硝和。  從2019年起,鄂鋼將投入數億元實施“潔化、綠化、美化、文化”四大工程,構建全流程“生產潔凈化、制造綠色化、管控智能化、廠區(qū)園林化、建筑藝術化”的綠色制造體系,實現(xiàn)“廠在林中、路在綠中、人在景中”,打造國內綠色城市鋼廠的典范,綠色制造鍛造出新價值。  環(huán)保壓力山大怎么辦。從2019年農歷大年初七開始,每天拂曉時分,鄂鋼廠區(qū)一片繁忙景象:百余人齊開工,各種機械齊上陣,拆除破舊廠房,平整路面、開挖樹坑、栽植新綠……這只是鄂鋼加速落實景區(qū)園林規(guī)劃的一個縮影。
1月2日,鄂鋼的一條登上了湖北日報的頭版:“鋼鐵智能化經營管控系統(tǒng)在鄂鋼整體切換上線”。  這條消息振奮人心。302天的堅守與執(zhí)著,302天的付出與無悔,鄂鋼開創(chuàng)了鋼鐵全流程息化自動化整體集成切換上線的先河,創(chuàng)造了中國寶武息化建設的“鄂鋼速度”。智慧制造是中國制造2025的主攻方向。鄂鋼洞悉鋼鐵業(yè)未來發(fā)展趨勢,2018年,推進智慧制造項目20個,建成了這套相當于智能時代的“鋼鐵操作系統(tǒng)”,成功更“芯”換“腦”,實現(xiàn)中國寶武運營共享系統(tǒng)覆蓋和經營管控系統(tǒng)同步切換。  2019年,啟動三年智慧制造行動計劃,按照“四個一律”要求,將策劃推進一鍵煉鋼、集控等智慧制造項目46個,全力建設“數字鄂鋼、智慧鄂鋼”,打造面向未來的鋼鐵全新競爭優(yōu)勢,為員工創(chuàng)造“有錢、有閑、有趣”的美好生活。
  從一度陷入虧損泥潭到扭虧為盈,再到2018年經營利潤達28億。鄂鋼人完全有理由揚眉吐氣。但是在鄂鋼的采訪中,筆者卻沒有感受到這種大功告成的欣喜,到基層員工的言語中,感受到了一種緊迫感和危機感。“恨不得 掰成兩天用”、“每天都是”……這樣的表述,成為鄂鋼人當下心態(tài)和狀態(tài)的真實寫照。  這“不是進了箱,而是如同登上了一臺跑步機,要是身子骨不行,步伐跟不上,就可能會被狠狠地甩下來,打回原形?!倍蹁撊饲逍训匾庾R到,無論是思想理念、體系能力還是基礎管理,鄂鋼還有一段差距,必須加速奔跑,迎頭趕上。  這也給我們以啟發(fā)。2018年的中國鋼鐵業(yè),在經歷了不短的“冰河期”后,不少企業(yè)打了“翻身仗”。在大大小小的出色成績單上,有殫精竭慮的努力,也不能否認“天幫忙”的因素。
中國寶武次代會明確指出了目前存在的主要問題,包括綜合競爭力有待進一步,建設任務艱巨,鋼鐵生態(tài)圈產業(yè)布局仍需不斷,機制建設步伐需進一步加快等,創(chuàng)新、轉型發(fā)展的任務依然艱巨。  同時,我們也已經看到,進入2019年,鋼鐵市場的供需正在發(fā)生新的變化,各種不確定因素必然會帶來新的挑戰(zhàn)。鄂鋼的可貴,就在于那份時刻不忘的緊迫感和危機感。在大好形勢面前沒有“松口氣、歇歇腳”,而是一棒接著一棒干,以永不懈怠的精神,加速融入到中國寶武高質量鋼鐵生態(tài)圈建設中。  2019年,是中國寶武實現(xiàn)“成為全球鋼鐵業(yè)引領者”愿景,建設發(fā)展新局面的關鍵一年。唯有時刻保持緊迫感和危機感,才能在高質量發(fā)展之路上,堅守產業(yè)報國初心,擔負大國重器使命,創(chuàng)造無愧于這個偉大時代的新輝煌。

 




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 有分析稱,三大礦山在2016年合計實現(xiàn)的凈利潤是國內鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年,國內不少于500家的國有和民營鋼企合計盈利僅約400多億元,但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計盈利約120億美元(合幣約815億元)。三大礦山的耀眼利潤于國內鋼企的成本支出。  淡水河谷相關負責人表示,中國是淡水河谷的市場,淡水河谷有57%產品都供向中國市場。而去年,澳大利亞和巴西對中國進口的鐵礦石合計國鐵礦石總到港量的89.5%。中國冶金礦山企業(yè)相關負責人表示,就目前國際國內的宏觀經濟形勢趨勢而言,鐵礦石對外依存度短期內難有大變化,礦山企業(yè)需做好打持的。  ■據息亞洲交易時段,歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2,不及預期。
專家表示,德國經濟可能會漲0.2%,主要是受其服務業(yè)推動,但法國經濟可能會停滯甚至會略下滑。歐元區(qū)其它 也在經歷其2013年晚些時候以來的差,經濟增速在二月份接近停滯。  由于貿易緊張和汽車行業(yè)的掙扎,歐洲制造業(yè)強國德國的經濟活動再次下滑,上個月歐元區(qū)工廠產出出人意料地出現(xiàn)逆轉。而盡管服務業(yè)活動的加速速度遠快于預期抵消了上述低迷,但這可能會令制定者感到擔憂,因為工廠也推動了歐元區(qū)占主導地位的服務業(yè)。  制造業(yè)PMI跌至49.2,為2013年5月以來的水平。新訂單指數從47.8降至近6年低點46.2,進一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了,同時也積累了成品庫存。德國龐大造業(yè)連續(xù)第二個月出現(xiàn),英國脫歐、貿易不確定性和新的污染標準仍在影響汽車制造商。
  ■鋼鐵聯(lián)盟近日表示,由于2020年東京會前建筑行業(yè)對當地鋼材的需求強勁,且自然災害并沒有對造成重大影響,預計今年粗鋼產量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災害和鋼鐵生產系統(tǒng)故障問題,鋼鐵制造商無法按照原計劃生產,導致粗鋼產量下降0.3%至九年來。  在去年全球粗鋼產量排名中,被超越,粗鋼產量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認為,今年再次發(fā)生同樣幅度自然災害的概率較小,預計今年粗鋼產量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸,連續(xù)第五年下滑,其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計60艘的超大型LNG船建造計劃近日再次得到證實。按照計劃,卡塔爾將啟動國際招標,訂造50至60艘LNG船,用以運輸2024年開始擴大的LNG產量。
不出意外,三大船企將成為卡塔爾的,不過,船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。  

 


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