1—7月橋梁護(hù)欄價(jià)格先漲后跌，重心上移，原料市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)分化，鐵礦一枝獨(dú)秀。整個(gè)7月份受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、宏觀面總體偏空。環(huán)保限產(chǎn)不及預(yù)期，唐山環(huán)保限產(chǎn)證偽，供應(yīng)面維持高位。季節(jié)性淡季下庫(kù)存連續(xù)8周增加，需求總體偏弱。
按照往年的慣例，螺紋社會(huì)庫(kù)存一般自3月至年末屬于市場(chǎng)消化庫(kù)存的階段，庫(kù)存理應(yīng)逐步回落，但今年由于鋼廠過度增產(chǎn)，淡季無法完全消化多余的產(chǎn)量，導(dǎo)致6月至今橋梁護(hù)欄社會(huì)庫(kù)存一反常態(tài)的持續(xù)增長(zhǎng)，也為現(xiàn)在的大跌埋下了伏筆。

橋梁的護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。 其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

合肥城市橋梁護(hù)欄將“一橋一策”升級(jí)。近日，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳下發(fā)《關(guān)于開展城市橋梁護(hù)欄升級(jí)改造專項(xiàng)工作的通知》，要求合肥等城市根據(jù)橋梁護(hù)欄風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，量身定制高架橋梁設(shè)施升級(jí)改造方案，進(jìn)一步市民出行系數(shù)。
  按照部署，合肥等城市將以跨越公路、鐵路、飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、通航河流、旅游公路等路線上的橋梁為重點(diǎn)，排查在用城市、公路橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置情況，摸清底數(shù)和管理現(xiàn)狀。建立完善橋梁息系統(tǒng)，及時(shí)更新橋梁檔案資料和基礎(chǔ)息，確保做到一橋一檔，實(shí)現(xiàn)城市橋梁息數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新和管理。