在券商分析師。對(duì)于鋼企如今困境，行業(yè)人士介紹，在上半年產(chǎn)能置換推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)中小鋼企現(xiàn)一波關(guān)停潮，無(wú)縫方管規(guī)格。但是與之相反，國(guó)內(nèi)大鋼企在淘汰舊產(chǎn)能、升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過程中，減產(chǎn)效果并不明顯，因此方管產(chǎn)業(yè)供過于求局面仍將至少維持兩年。 　　方管現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)下跌壓力，主要標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品太鋼生產(chǎn)304/0mm平方卷價(jià)格已跌至11000元/噸，與2011近27000元/噸價(jià)格開始時(shí)相比，下降了近60%。天津鍍鋅方管。即便如此，整個(gè)廣場(chǎng)熊市格局依然沒有見底跡象。一、廣場(chǎng)管生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)混亂。 　　方鋼管，國(guó)內(nèi)冶煉企業(yè)，從生產(chǎn)角度來(lái)看，在全球。但生產(chǎn)方形管，但在中低端平板線圈主要是，大量重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)了大量社會(huì)資源，減少利潤(rùn)，競(jìng)爭(zhēng)能力下降，并作為一個(gè)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡。其次，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡同時(shí)，也有很多人簡(jiǎn)單地以內(nèi)、外人均消費(fèi)比例為借天津鍍鋅方管。 　　認(rèn)為中國(guó)人均消費(fèi)水平仍然是歐洲和水平，方管產(chǎn)業(yè)不存在產(chǎn)能過剩。但這種觀點(diǎn)與事實(shí)嚴(yán)重不一致。因?yàn)殡m然人均消費(fèi)水平較低方形管，但國(guó)外產(chǎn)品方形管結(jié)構(gòu)，以改善，人均消費(fèi)量平方比和高附加值管板輥，方鋼管材，方管管道占約50%比例消費(fèi)。

　　寶鋼稱當(dāng)前Q345B無(wú)縫方管偏低價(jià)位是“新現(xiàn)狀“簡(jiǎn)評(píng)：2015年不僅鋼材市場(chǎng)沒能迎來(lái)“開門紅”行情，就連一貫紅紅火火房地產(chǎn)市場(chǎng)成交量都很悲催，這種不給力現(xiàn)象很可能會(huì)影響鋼材需求釋放，加之成本偏弱，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼材繼續(xù)下行可能性較大。 　　“微”顯現(xiàn)和效果傳導(dǎo)至方管鋼市均需要時(shí)間房地產(chǎn)行業(yè)前5個(gè)月固定資產(chǎn)同比名義增長(zhǎng)17%，增速四連跌，創(chuàng)2009年以來(lái)低紀(jì)錄;汽車行業(yè)提前開啟“淡季模式”——5月份汽車產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)回落，乘車和商車方面也是環(huán)比均有下降。 　　值得一提是，5月份鋼材量達(dá)到807萬(wàn)噸，同比增幅為417%，顯示外需情況轉(zhuǎn)好。這主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)薄壁方管價(jià)格具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)隨著發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇好轉(zhuǎn)，相關(guān)需求也開始回升。這一情況也意味著競(jìng)爭(zhēng)將較激烈，而且相關(guān)企業(yè)也該注意，量增長(zhǎng)僅僅是依賴于外部需求好轉(zhuǎn)，其對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼市供需過剩問題僅僅起到短期緩解作，并不能有效解決。 　　目前，市場(chǎng)暫時(shí)可以期待可能也只有“微”。但是，筆者認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)受益希望并不是很大。這是因?yàn)椋鳛檫^剩行業(yè)，鋼鐵業(yè)在資金等方面都屬于受限制行業(yè)，即便近期連續(xù)兩次定向降準(zhǔn)支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，鋼鐵行業(yè)或也很難從中直接獲益。