不同的橋梁支座更換需要留意的事項(xiàng) 在當(dāng)今橋梁設(shè)計(jì)中，經(jīng)常考慮今后支座更換。這主要基于兩點(diǎn)：一是橋梁的長期運(yùn)行，無論是盆式支座還是板式支座，前者都有腐蝕老化，后者有剪切變形、老化現(xiàn)象；二是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通流量和荷載會(huì)顯著增加，也會(huì)對支座造成疲勞破壞。今天小編就跟大家分享下不同的橋梁支座更換需要注意什么？不同的橋梁結(jié)構(gòu)采用不同類型的橋梁支座。在舊橋危險(xiǎn)橋梁的維修工作中，支座更換是一個(gè)比較常見的問題。如需更換橋梁支座，應(yīng)注意以下問題：當(dāng)橋梁在坡道上時(shí)，固定支座一般應(yīng)位于橋臺(tái)下坡方向；固定支座應(yīng)位于支座反力較大的地方。當(dāng)橋梁位于平坡上時(shí)，固定支架應(yīng)位于主行車方向的前橋臺(tái)上，橋梁支座更換工程同樣如此。由于橋梁支座更換在行人駕駛中的重要性，相關(guān)部門也對其進(jìn)行了改進(jìn)，即橋梁支座的更換和橋梁支座的定期維護(hù)安裝。該方案目前已全部實(shí)施。施工過程中必須注意，才能有效保證橋梁支座的良好更換，施工過程中要注意細(xì)節(jié)。必須注意這一方面，才能有效地提高橋梁支座更換在施工中的良好表現(xiàn)，從而有效地提高所謂的性。其中更換橋梁支座時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)？鐵路橋梁通常需要在每個(gè)梁體上安裝一個(gè)固定的支座，以使梁變形引起的縱向位移、橫向位移和縱向和恒定旋轉(zhuǎn)角度盡可能不受限制，支座必須能夠可靠地傳遞縱向和橫向反力，當(dāng)結(jié)構(gòu)是一種空間結(jié)構(gòu)。當(dāng)更換盆式橡膠支座時(shí)，特別是在上、下座板橫向錯(cuò)位時(shí)，當(dāng)安裝溫度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可通過計(jì)算確定活動(dòng)支座上、下座板的錯(cuò)距。支架安裝前應(yīng)檢查標(biāo)高、墩、平臺(tái)軸線等，合格后方可進(jìn)行下一步施工。

橋梁支座更換墊石的控制要點(diǎn)與措施1.支座墊石施工前的準(zhǔn)備工作應(yīng)主要檢查其平面中心位置放樣是否準(zhǔn)確，模板安裝是否合格，鋼筋網(wǎng)安裝質(zhì)量是否合格等。2.支座墊石施工前對臺(tái)帽頂進(jìn)行鑿毛、灑水濕潤施工前一定要督促承包人對臺(tái)帽頂進(jìn)行鑿毛、清掃，并要灑水濕潤。監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格檢查，合格后才能同意其進(jìn)入下一道工序。否則會(huì)造成：支座墊石與臺(tái)帽頂面粘結(jié)不好，有脫空現(xiàn)象；通車后隨車輛荷載而上下反復(fù)變形，即上翹、下壓；墊石斷裂、移位、破碎掉落，使支座、梁體下降和上下錯(cuò)位，從而使橋面鋪裝下陷、斷裂，影響行車。安裝支座前必須對墊石嚴(yán)格檢查，可用小錘敲擊墊石，聽聲音判斷是否脫空，若脫空，墊石必須鑿掉，全部返工重新澆筑。支座墊石一般較薄，施工時(shí)督促承包人必須嚴(yán)格按監(jiān)理批復(fù)的混凝土配合比施工，加強(qiáng)振搗，并應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生，以確定墊石混凝土的質(zhì)量符合要求。3.對支座墊石頂面標(biāo)高、頂面平整度進(jìn)行控制支座墊石頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制。在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石水平應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過2mm。若為坡橋情況，梁底支座預(yù)埋鋼板應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求，按水平固定、安裝，以達(dá)到“坡橋正做”原則。支座墊石頂面也要水平，應(yīng)加強(qiáng)墊石支承面混凝土的抹平工作，用較長直尺進(jìn)行刮平，并隨時(shí)檢驗(yàn)其平整度。為了提高預(yù)埋鋼板的表面平整度，產(chǎn)生空鼓，需改進(jìn)預(yù)埋鋼板工藝。預(yù)埋鋼板面積較大時(shí)，應(yīng)保證混凝土澆筑振搗質(zhì)量，并適當(dāng)設(shè)置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土?xí)r才停止振搗。較大面積鋼板下的空鼓，應(yīng)開孔注漿填實(shí)。