橋梁充氣芯模性能特點(diǎn)：
1、橡膠充氣芯模的設(shè)計(jì)科學(xué)合理
應(yīng)用橡膠充氣芯模，預(yù)制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來(lái)的成品空心板梁構(gòu)件，全部能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并且橋梁橡膠充氣芯模操作簡(jiǎn)單省工、省時(shí)、省材。
2、橡膠充氣芯模有具有良好的耐老化性能，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)
橡膠充氣芯模采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度，又有彈性、柔韌性，橡膠充氣芯模能滿(mǎn)足在各種工作條件下的施工使用。
3、橡膠充氣芯模適用溫度廣泛
在—10℃～+90℃的范圍內(nèi)，橡膠充氣芯模的材質(zhì)不會(huì)發(fā)生變化。
4、橡膠充氣芯模為橋梁，建筑現(xiàn)場(chǎng)施工輕型化提供了必備的條件。
預(yù)應(yīng)力空心板混凝土構(gòu)件，由于采用橡膠充氣芯模，其重量比非預(yù)應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕19％以上，因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便。
5、橡膠充氣芯模施工工藝簡(jiǎn)便、、衛(wèi)生
使用橡膠充氣芯模，只用少量簡(jiǎn)單工具，無(wú)需特殊工藝。
只要將橡膠充氣芯模入鋼筋籠內(nèi)，充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時(shí)，將橡膠充氣芯模放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，而且橡膠充氣芯模不污染環(huán)境，現(xiàn)代實(shí)用的環(huán)保產(chǎn)品。

橋梁充氣芯模作為一種制孔工具，在混凝土構(gòu)件預(yù)制中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其是在橋梁梁（板）預(yù)制生產(chǎn)中，它作為橡膠充氣芯模（或內(nèi)模板）大有取代鋼制內(nèi)模板的局勢(shì)。它重量相對(duì)較輕，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橡膠充氣膠囊的結(jié)構(gòu)形式和種類(lèi)在近幾年來(lái)得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式，還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品豐富了，功能也多起來(lái)，逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。
但橡膠充氣芯模的樶大的缺點(diǎn)就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為橡膠充氣芯模（或內(nèi)模板）充氣后表面要向外擴(kuò)張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點(diǎn)，比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線（或胎網(wǎng)布）分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成膠囊充氣后局部鼓包，加之橡膠芯模上浮，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。預(yù)制梁（板）頂板作為橋面行車(chē)道車(chē)輛荷載的承重板，如果厚度不均勻使局部超薄，或者頂板局部厚度不足較嚴(yán)重，都會(huì)影響橋梁的壽命甚至車(chē)輛的行駛。