以下是:廣西省來(lái)賓市【鋁合金型材】管線管精心選材的產(chǎn)品參數(shù)
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[北辰區(qū)雙街鎮(zhèn)京津路西(北方實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司內(nèi))]。 廣西壯族自治區(qū),來(lái)賓市 唐天寶二年(743年),將懷義縣改為來(lái)賓縣,隸嚴(yán)州。1949年12月,成立柳州專區(qū)。1970年,柳州專區(qū)改稱柳州地區(qū)。2002年9月29日,撤消柳州地區(qū),設(shè)立來(lái)賓市。來(lái)賓市是珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市,廣西壯族自治區(qū)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“4+2”城市,同時(shí)也是西南地區(qū)出海大通道的重要組成部分。
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在空分、液化天然氣、石油化工、航天等領(lǐng)域,奧氏體不銹鋼、鋁合金有著日益廣泛的應(yīng)用。如何將這兩種脾氣、習(xí)性完全不對(duì)路子的材料結(jié)合在一起,困難可想而知.梳理國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀可以看出,目前鋼鋁連接,工程上主要采用兩種方法:一種是將各自材料制成法蘭,依靠螺栓聯(lián)結(jié)在一起;另一種是鋼鋁焊接接頭形成過(guò)渡。對(duì)于空分、液化天然氣這種低溫應(yīng)用場(chǎng)合,螺栓聯(lián)結(jié)可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工程需要,因而焊接過(guò)渡形式成為 方式。然而,鋼鋁焊接并非坦途一條。無(wú)論是釬焊、熔焊還是壓焊,總是存在這樣那樣的問(wèn)題難以克服。針對(duì)鋼鋁焊接存在的問(wèn)題和難點(diǎn),本研究組選擇擴(kuò)散焊工藝手段,以大尺寸、高可靠性鋼鋁轉(zhuǎn)換接頭為目標(biāo),深入開(kāi)展相關(guān)工藝及性能評(píng)測(cè)工作并在以下幾個(gè)方面獲得關(guān)鍵性突破。1、了接頭脆化問(wèn)題:鋼鋁接頭中Fe3Al型金屬間化合物是接頭脆化的根源。我們的工藝完全杜絕了金屬間化合物的產(chǎn)生,從源頭上了脆化的風(fēng)險(xiǎn)。而且,鋼鋁之間有顯著的元素?cái)U(kuò)散,這是獲得高結(jié)合強(qiáng)度界面的保證。2、高可靠性:考察鋼鋁擴(kuò)散焊接頭的拉伸性能可以發(fā)現(xiàn),接頭斷在鋁側(cè),說(shuō)明鋼-鋁界面結(jié)合強(qiáng)度高,二者之間并非單純的機(jī)械咬合。3、優(yōu)異的耐高溫性能:鋼鋁接頭因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn),在兩端與各自的材料焊接時(shí),接頭失效的風(fēng)險(xiǎn)很大。如鋼鋁爆炸焊接頭結(jié)合面在施焊時(shí)溫度一般控制在200℃×30min以下,法國(guó)T&C公司的鋼鋁接頭hothopping工藝對(duì)溫度更加敏感,結(jié)合面應(yīng)控制在150℃以下使用。我們鋼鋁焊接接頭經(jīng)過(guò)400℃×20min的熱處理后,接頭試樣同樣斷在鋁合金母材位置。說(shuō)明鋼鋁結(jié)合面性能并沒(méi)有退化。目前,我們開(kāi)發(fā)的焊接工藝適合各種尺寸的鋼鋁接頭,而且接頭尺寸越大,工藝優(yōu)勢(shì)越顯著。



6082合金:繼6N01合金普及以來(lái),1972年成型的6082合金得到鐵路裝備制造部門(mén)的關(guān)注,此合金的強(qiáng)度介于7N01合金與6N01合金強(qiáng)度之間。6082-T5方形管的抗拉強(qiáng)度Rm(噴霧在線淬火)符合底架梁的相應(yīng)要求?;A(chǔ)實(shí)驗(yàn)表明,此合金可以在相應(yīng)領(lǐng)域?qū)嵉貞?yīng)用。然而,若要在鐵路裝備部門(mén)廣泛,仍需要做大量工作。對(duì)于30年前曾被視為萬(wàn)無(wú)一失的鋁制列車(chē)的裝配節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度,由于列車(chē)載重條件改變和結(jié)構(gòu)輕量化,已不適用于當(dāng)前的新型高速列車(chē),但是這與高寒地區(qū)的溫度無(wú)關(guān),因?yàn)榱阆聨资當(dāng)z氏度對(duì)鋁合金來(lái)說(shuō)真是“小試鋒芒”,算不了什么低溫,同時(shí)溫度越低,鋁結(jié)構(gòu)顯得越強(qiáng)韌。泡沫鋁:高速列車(chē)具有軸重輕、頻繁加減速和超載運(yùn)行等特點(diǎn),要求車(chē)體結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、、舒適的前提下盡可能輕量化。顯然,超輕泡沫鋁所具備的高比強(qiáng)、高比模、高阻尼等性能,與這些要求非常一致。國(guó)外對(duì)泡沫鋁在高速列車(chē)上的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)地研究與評(píng)估,發(fā)現(xiàn)填充泡沫鋁的鋼管吸能本領(lǐng)比空管的高35%~40%,抗彎強(qiáng)度提高40%~50%,從而可使車(chē)廂立柱和隔板更堅(jiān)固,不易坍塌;用泡沫鋁填充機(jī)車(chē)頭部緩沖區(qū),可提高吸收沖擊能的能力;用10mm厚泡沫鋁和薄鋁板制造的夾心板比原鋼板質(zhì)量輕50%,而剛度卻提高了8倍。目前,中國(guó)高鐵有關(guān)單位正在研究用泡沫鋁夾心板制備高鐵車(chē)廂地板和車(chē)門(mén)的可行性。為加快解決下一代高鐵面臨的一系列重大科技問(wèn)題,鐵道部門(mén)和中國(guó)科學(xué)院聯(lián)合成立了先進(jìn)軌道交通力學(xué)研究中心,在對(duì)高速列車(chē)材料與結(jié)構(gòu)可靠性、噪聲降低理論與技術(shù)等方面展開(kāi)攻關(guān)研究,其中有相當(dāng)一部分內(nèi)容與超輕泡沫鋁有關(guān)。隨著高速列車(chē)運(yùn)行速度的不斷,產(chǎn)生的噪聲對(duì)乘客乘坐舒適度與周邊環(huán)境的影響已成為高鐵發(fā)展的關(guān)鍵制約因素之一。相對(duì)于車(chē)內(nèi)噪聲,車(chē)外噪聲對(duì)環(huán)境的影響更為嚴(yán)重,而高速列車(chē)通過(guò)隧道或兩列高鐵在隧道內(nèi)交匯時(shí)產(chǎn)生的混響噪聲及由此產(chǎn)生的震動(dòng)具有相當(dāng)強(qiáng)的破壞力,如不有效控制,將可能成為高鐵的一大發(fā)展障礙。為了降低高速列車(chē)的噪聲污染,必須在經(jīng)過(guò)人口密集區(qū)的鐵路兩側(cè)及隧道內(nèi)設(shè)置屏障。超輕開(kāi)孔泡沫鋁的主要功能之一是吸聲,而且該性能可通過(guò)改變孔型或聲結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外,泡沫鋁還具有良好的防腐、耐氣候和加工性能,因此是野外聲屏障的良好吸聲材料。


鋁中雜質(zhì)對(duì)性能的影響---1.合金元素影響:銅元素-鋁銅合金富鋁有些548時(shí),銅在鋁中的較大溶解度為5.65%,溫度降到302時(shí),銅的溶解度為0.45%。銅是重要的合金元素,有必定的固溶強(qiáng)化效果,此外時(shí)效分出的CuAl2有著顯著的時(shí)效強(qiáng)化效果。鋁合金中銅含量一般在2.5%~5%,銅含量在4%~6.8%時(shí)強(qiáng)化效果較好,所以大有些硬鋁合金的含銅量處于這規(guī)模。鋁銅合金中能夠富含較少的硅、鎂、錳、鉻、鋅、鐵等元素。硅元素-Al—Si合金系富鋁有些在共晶溫度577時(shí),硅在固溶體中的較大溶解度為1.65%。雖然溶解度隨溫度下降而削減,介這類(lèi)合金一般是不能熱處理強(qiáng)化的。鋁硅合金具有極好的鍛造功能和抗蝕性。若鎂和硅一起參加鋁中構(gòu)成鋁鎂硅系合金,強(qiáng)化相為MgSi。鎂和硅的質(zhì)量比為1.73:1。規(guī)劃Al-Mg-Si系合金成分時(shí),基體上按此份額裝備鎂和硅的含量。有的Al-Mg-Si合金,為了進(jìn)步強(qiáng)度,參加適當(dāng)?shù)你~,一起參加適當(dāng)?shù)你t以抵消銅對(duì)立蝕性的晦氣影響。Al-Mg2Si合金系合金平衡相圖富鋁有些Mg2Si在鋁中的較大溶解度為1.85%,且隨溫度的下降而減速小。變形鋁合金中,硅獨(dú)自參加鋁中只限于焊接資料,硅參加鋁中亦有必定的強(qiáng)化效果。鎂元素-Al-Mg合金系平衡相圖富鋁有些雖然溶解度曲線標(biāo)明,鎂在鋁中的溶解度隨溫度下降而大大地變小,但是在大有些工業(yè)用變形鋁合金中,鎂的含量均小于6%,而硅含量也低,這類(lèi)合金是不能熱處理強(qiáng)化的,但是可焊性杰出,抗蝕性也罷,并有中等強(qiáng)度。鎂對(duì)鋁的強(qiáng)化是顯著的,每增加1%鎂,抗拉強(qiáng)度大概升高瞻遠(yuǎn)34MPa。假如參加1%以下的錳,能夠彌補(bǔ)強(qiáng)化效果。因而加錳后可下降鎂含量,一起可下降熱裂傾向,別的錳還能夠使Mg5Al8化合物均勻沉淀,改進(jìn)抗蝕性和焊接功能。錳元素-Al-Mn合金系平平衡相圖有些在共晶溫度658時(shí),錳在固溶體中的較大溶解度為1.82%。合金強(qiáng)度隨溶解度增加不斷增加,錳含量為0.8%時(shí),延伸率達(dá)較大值。Al-Mn合金對(duì)錯(cuò)時(shí)效硬化合金,即不可熱處理強(qiáng)化。錳能阻撓鋁合金的再結(jié)晶進(jìn)程,進(jìn)步再結(jié)晶溫度,并能顯著細(xì)化再結(jié)晶晶粒。再結(jié)晶晶粒的細(xì)化首要是經(jīng)過(guò)MnAl6化合物彌散質(zhì)點(diǎn)對(duì)再結(jié)晶晶粒長(zhǎng)大起阻止效果。MnAl6的另一效果是能溶解雜質(zhì)鐵,構(gòu)成(Fe、Mn)Al6,減小鐵的有害影響。錳是鋁合金的重要元素,能夠獨(dú)自參加構(gòu)成Al-Mn二元合金,更多的是和其它合金元素一起參加,因而大多鋁合金中均富含錳。鋅元素-Al-Zn合金系平衡相圖富鋁有些275時(shí)鋅在鋁中的溶解度為31.6%,而在125時(shí)其溶解度則下降到5.6%。鋅獨(dú)自參加鋁中,在變形條件下對(duì)鋁合金強(qiáng)度的進(jìn)步非常有限,一起存在應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂、傾向,因而約束了它的運(yùn)用。在鋁中一起參加鋅和鎂,構(gòu)成強(qiáng)化相Mg/Zn2,對(duì)合金發(fā)生顯著的強(qiáng)化效果。Mg/Zn2含量從0.5%進(jìn)步到12%時(shí),可顯著增加抗拉強(qiáng)度和屈從強(qiáng)度。鎂的含量超越構(gòu)成Mg/Zn2相所需超硬鋁合金中,鋅和鎂的份額操控在2.7擺布時(shí),應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂抗力較大。如在Al-Zn-Mg基礎(chǔ)上參加銅元素,構(gòu)成Al-Zn-Mg-Cu系合金,基強(qiáng)化效果在所有鋁合金中較大,也是航天、航空工業(yè)、電力工業(yè)上的重要的鋁合金資料。2.量元素的影響:鐵和硅--鐵在Al-Cu-Mg-Ni-Fe系鍛鋁合金中,硅在Al-Mg-Si系鍛鋁中和在Al-Si系焊條及鋁硅鍛造合金中,均作為合金元素加的,在基它鋁合金中,硅和鐵是常見(jiàn)的雜質(zhì)元素,對(duì)合金功能有顯著的影響。它們首要以FeCl3和游離硅存在。在硅大于鐵時(shí),構(gòu)成β-FeSiAl3(或Fe2Si2Al9)相,而鐵大于硅時(shí),構(gòu)成α-Fe2SiAl8(或Fe3Si2Al12)。當(dāng)鐵和硅份額不當(dāng)時(shí),會(huì)引起鑄件發(fā)生裂紋,鑄鋁中鐵含量過(guò)高時(shí)會(huì)使鑄件發(fā)生脆性。鈦和硼-鈦是鋁合金中常用的增加元素,以Al-Ti或Al-Ti-B中心合金方式參加。鈦與鋁構(gòu)成TiAl2相,成為結(jié)晶時(shí)的非自覺(jué)中心,起細(xì)化鍛造安排和焊縫安排的效果。Al-Ti系合金發(fā)生包反應(yīng)時(shí),鈦的臨界含量約為0.15%,假如有硼存在則減速小到0.01%。鉻-鉻在Al-Mg-Si系、Al-Mg-Zn系、Al-Mg系合金中常見(jiàn)的增加元素。600℃時(shí),鉻在鋁中溶解度為0.8%,室溫時(shí)基本上不溶解。鉻在鋁中構(gòu)成(CrFe)Al7和(CrMn)Al12等金屬間化合物,阻止再結(jié)晶的形核和長(zhǎng)大進(jìn)程,對(duì)合金有必定的強(qiáng)化效果,還能改進(jìn)合金耐性和下降應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂敏感性。但會(huì)場(chǎng)增加淬火敏感性,使陽(yáng)極氧化膜呈黃色。鉻在鋁合金中的增加量一般不超越0.35%,并隨合金中過(guò)渡元素的增加而下降。鍶-鍶是外表活性元素,在結(jié)晶學(xué)上鍶能改變金屬間化合物相的行動(dòng)。因而用鍶元素進(jìn)行蛻變處理能改進(jìn)合金的塑性加工性和終究產(chǎn)品質(zhì)量。因?yàn)殒J的蛻變有效時(shí)刻長(zhǎng)、效果和再現(xiàn)性好等長(zhǎng)處,近年來(lái)在Al-Si鑄造合金中替代了鈉的運(yùn)用。對(duì)揉捏用鋁合金中參加0.015%~0.03%鍶,使鑄錠中β-AlFeSi相成為漢字形α-AlFeSi相,削減了鑄錠均勻化時(shí)刻60%~70%,進(jìn)步資料力學(xué)功能和塑性加工性;改進(jìn)成品外表粗糙度。對(duì)于高硅(10%~13%)變形鋁合金中參加0.02%~0.07%鍶元素,可使初晶削減至較低極限,力學(xué)功能也顯著進(jìn)步,抗拉強(qiáng)度бb由233MPa進(jìn)步到236MPa,屈從強(qiáng)度б0.2由204MPa提高到210MPa,延伸率б5由9%增至12%。在過(guò)共晶Al-Si合金中參加鍶,能減小初晶硅粒子尺寸,改進(jìn)塑性加工功能,可順暢地?zé)彳埡屠滠垺d喸?鋯也是鋁合金的常用增加劑。一般在鋁合金中參加量為0.1%~0.3%,鋯和鋁構(gòu)成ZrAl3化合物,可阻止再結(jié)晶進(jìn)程,細(xì)化再結(jié)晶晶粒。鋯亦能細(xì)化鍛造安排,但比鈦的效果小。有鋯存在時(shí),會(huì)下降鈦和硼細(xì)化晶粒的效果。在Al-Zn-Mg-Cu系合金中,因?yàn)殇唽?duì)淬火敏感性的影響比鉻和錳的小,因而宜用鋯來(lái)替代鉻和錳細(xì)化再結(jié)晶安排。雜質(zhì)元素-稀土元素參加鋁合金中,使鋁合金熔鑄時(shí)增加成分過(guò)冷,細(xì)化晶粒,削減二次晶距離,削減合金中的氣體和攙雜,并使攙雜相趨于球化。還可下降熔體外表張力,增加流動(dòng)性,有利于澆注成錠,對(duì)工藝功能有著顯著的影響。各種稀土參加量約為0.1%at%為好?;旌舷⊥?La-Ce-Pr-Nd等混合)的增加,使Al-0.65%Mg-0.61%Si合金時(shí)效G?P區(qū)構(gòu)成的臨界溫度下降。含鎂的鋁合金,能激起稀土元素的蛻變效果。



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