當在在板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟材料時,就能制作成聚四氟滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑?。
  公路板式橡膠支座性能特點：我生產的板式橡膠支座產品，主要包括有：普通板式支座、四氟板式支座、球冠板式橡膠支座三種產品。公路板式橡膠支座應用范圍：1、普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。
  四氟滑板橡膠支座就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數很低，可以使橋梁上部構造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。

       止水條是由高分子無機吸水膨脹材料和橡膠混煉而成的,是各種地下建筑構筑工程、水利工程、交通隧道工程、電廠冷卻塔、市政給排水等砌混凝土工程施工縫防止漏的材料.

 

這兩種構造能夠電鍍，并且編織線盒能夠另外涂有PVC。網狀堅持架比焊接堅持架更靈敏，因而沉降和負載的性能不同。固然填充資料應該認真設計以確保石頭的緊湊性，但有時以為剛性板條箱更容易填充非規(guī)范外形，例如彎曲或者可能發(fā)作大的沉降。
  方形當編織線或聚合物晶格構造變形而不損失強度時寧可選擇這樣的構造。具有許多角落的石塊能夠很好地互鎖，并且填充它們的石籠不易變形。因而，它比大型抗剪切擋墻中的圓形石頭更有效，另一方面，它有利于石籠的銜接。

 其他位置伸縮縫膠條的破損，由于到了春夏兩季，雨水較多這些破損的膠條曾經起不到防水的作用，那么雨水會對伸縮縫下方的伸縮箱形成沖刷，腐蝕，從而縮短伸縮縫的運用壽命。同時雨水的沖刷也會對梁體形成一定的損傷。所以全橋伸縮縫曾經損壞的膠條，行將在雨季降臨之前全部停止改換。