山東萊蕪橋梁護(hù)欄的基本介紹46鋼背木護(hù)欄與護(hù)欄顯著的區(qū)別就是用木質(zhì)包裹鋼構(gòu)件，從外觀上實(shí)現(xiàn)只見(jiàn)木質(zhì)不見(jiàn)鋼鐵的效果，因而整套設(shè)施對(duì)木質(zhì)的要求也比較高，這也使得鋼背木護(hù)欄較的波形梁護(hù)欄造價(jià)要高。

  鋼背木護(hù)欄主要由鋼橫梁、鋼立柱、木橫梁以及木柱板組成。鐵爾沙汗～禾木景區(qū)公路鋼背木護(hù)欄的橫梁的迎車面以及立柱的四周全部拼貼樟子松木，除吸收碰撞能量外，主要起到美觀作用。樟子松木材質(zhì)剛硬，紋理直，樹干呈灰褐色或黑褐色，適應(yīng)性強(qiáng)，符合喀納斯地區(qū)氣候條件。

  波形梁護(hù)欄具有免、使用壽命長(zhǎng)、強(qiáng)度高、安裝簡(jiǎn)單等顯著優(yōu)點(diǎn)。表面防腐處理一般采用熱鍍鋅或冷鍍鋅噴涂。環(huán)境惡劣地區(qū)采用熱鍍鋅噴涂。護(hù)欄在設(shè)計(jì)和設(shè)置過(guò)程中，經(jīng)常考慮其防護(hù)性能和成本，景觀要求不高。

  鋼背木護(hù)欄主要由鋼材和經(jīng)過(guò)特殊防腐處理的木材組成。與的波形梁護(hù)欄相比，具有更、更美觀的特點(diǎn)。適用于旅游公路、風(fēng)景公路或有環(huán)境美化要求的公路上使用。鋼背木護(hù)欄是鋼木結(jié)合的半剛性材料。它能有效地減輕車輛的沖擊力，大限度地對(duì)車輛和人員的傷害。

各國(guó)在規(guī)定防撞欄桿設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會(huì)相對(duì)，亦增加了車輛穿越防撞欄桿的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。

  而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國(guó)有較大的差別，所以各國(guó)均把防撞欄桿的寬度作為是否設(shè)置防撞欄桿的重要依據(jù)。這里，參照美國(guó)的做法，分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞欄桿。而對(duì)于防撞欄桿防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車輛穿過(guò)防撞欄桿可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。山東萊蕪橋梁護(hù)欄

  防撞欄桿等級(jí)的選擇應(yīng)該考慮哪些因素。發(fā)布日期：2020/9/3010:45:14訪問(wèn)：153防撞欄桿等級(jí)的選擇不僅應(yīng)考慮車輛越出路外的危險(xiǎn)程度，也應(yīng)該考慮車輛碰撞防撞欄桿的碰撞能量大小。在車輛構(gòu)成相類似的情況下，車速越高，碰撞能量一般也越大。

  由此，根據(jù)需設(shè)置防撞欄桿路段的設(shè)計(jì)速度和道路等級(jí)，以及越過(guò)防撞欄桿的危險(xiǎn)程度，確定了防撞欄桿防撞等級(jí)的選取辦法。我質(zhì)量過(guò)硬1.通過(guò)IS09001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證2.2.不銹鋼復(fù)合管符合 GB/T18704-2008執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)營(yíng)理念：以客戶為中心，質(zhì)量為根本，經(jīng)營(yíng)方針：拾遺補(bǔ)缺誠(chéng)實(shí)守信爭(zhēng)市場(chǎng)，塑承諾：一、質(zhì)量保證從正規(guī)廠家直接進(jìn)貨，嚴(yán)格按用戶要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)供貨，并對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)到底，對(duì)不相符的材料包退、包換、包賠。