山東萊蕪汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、山東萊蕪當地結構部件、山東萊蕪當地行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、山東萊蕪當地強度、山東萊蕪當地延伸性、山東萊蕪當地抗凹陷性、山東萊蕪當地耐腐蝕性等；山東萊蕪汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、山東萊蕪當地強度、山東萊蕪當地碰撞能量吸收能力、山東萊蕪當地疲勞耐久性、山東萊蕪當地耐腐蝕性、山東萊蕪當地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、山東萊蕪當地剛性、山東萊蕪當地疲勞耐久性、山東萊蕪當地耐腐蝕性、山東萊蕪當地焊接性；而優(yōu)良的碰撞能量吸收能力、山東萊蕪汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。

山東萊蕪汽車大梁板制造車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，山東萊蕪汽車大梁板再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、山東萊蕪同城驅動橋、山東萊蕪同城轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)山東萊蕪汽車大梁板汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。

山東萊蕪汽車大梁板生產中，使用得多的還是普通低碳鋼板。山東萊蕪低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。為了滿足汽車制造業(yè)追求輕量化的要求，鋼鐵企業(yè)推出高強度汽車鋼材系列鋼板。這種山東萊蕪高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上采用強化方法得到的，抗拉強度得到大幅增強。利用高強度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機械性能要求，從而減輕了汽車重量。例如山東萊蕪BH鋼板是在低強度的條件下，經過沖壓成形之后，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。對比之下，以往生產的強度在440MPa的鋼板，在采用這種加工技術以后強度可增加到500MPa。原來用厚度1毫米鋼板做側面板，用山東萊蕪高強度鋼板只需厚度0.8毫米。采用山東萊蕪高強度大梁鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產生凹痕，延長了汽車的使用壽命。