在傳統(tǒng)的鋼筋籠成型當中,是需要人工進行操作,不僅效率低，制作出來的箍筋也會出現(xiàn)長度、河北廊坊本地角度偏差,而且操作生產(chǎn)中隱患也很大。這些都是需要有一定經(jīng)驗的人來進行一個操作!但是現(xiàn)在的鋼筋籠成型機對于工人的操作要求降低了很多,只需要培訓個 就可以完美的操作.不會出現(xiàn)以前的那種因為操作不當而導致鋼筋的質(zhì)量下降,從而會解決建筑工程的進度變慢等等問題! 河北廊坊數(shù)控鋼筋籠繞筋機的使用說明： 1.備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長度上方，調(diào)整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補焊。 2.焊完一節(jié)主、河北廊坊本地箍筋，低速轉(zhuǎn)動膠輥，抬第二根主筋準備焊接。此時按選定生產(chǎn)工藝確定旋轉(zhuǎn)方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉(zhuǎn)，應注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分；車架、河北廊坊本地圓盤、河北廊坊本地放線器、河北廊坊本地軌道、河北廊坊本地行走輪、河北廊坊本地電機等組成。 3.圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架旋轉(zhuǎn)、河北廊坊本地小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉(zhuǎn)動。 4.調(diào)速；按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調(diào)整要求的間距值。 在主機速度確認不變后，根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計算，可以快時間調(diào)到所需數(shù)值。確認的一個或幾個數(shù)值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進行繞筋工作，也可以用調(diào)直機配合使用。 公司生產(chǎn)設備齊全，技術(shù)力量雄厚，具有完善的計量檢測裝備，對產(chǎn)品進行全嚴格的控制。公司擁有一支專業(yè)的售后服務隊伍。各施工單位客戶的一致好評。 歡迎新老客戶訂購！

河北廊坊數(shù)控鋼筋籠繞筋機目前使用鋼筋滾籠機的步驟及原理 那么在現(xiàn)代標準化的項目施工中，鋼筋籠的制作到底是什么樣的呢? 一步：鋼筋進場后，按照規(guī)劃將原材料分類存放，并填寫相應的材料標識牌，材料標識牌包含鋼筋廠家信息、河北廊坊本地生產(chǎn)批次、河北廊坊本地進場日期、河北廊坊本地自檢及報檢情況等。 二步：項目現(xiàn)場管理人員根據(jù)需要施工部位的設計圖紙，規(guī)劃每節(jié)鋼筋下料長度，在鋼筋下料區(qū)切割。 三步：鋼筋放入量尺確定的胎架上進行切割下料后，轉(zhuǎn)移至套絲區(qū)滾絲。滾絲后的鋼筋必須經(jīng)過端頭打磨平整后方可進入下一道工序。 四步：鋼筋廠設置的新型數(shù)控鋼筋滾籠機，根據(jù)設計間距調(diào)整主筋位置，箍筋通過在成型機中輸入的間距自動盤繞，箍筋與主筋的連接采用二氧化碳氣體保護焊按照梅花形進行點焊，減少焊渣，保證連接質(zhì)量。 五步：一節(jié)鋼筋籠制作完成后，下一節(jié)鋼筋籠在成型機上進行組拼，組拼合格后方可吊離上一節(jié)鋼筋籠，保證2節(jié)鋼筋籠的對接精度。 六步：將加工好的鋼筋籠運輸至鋼筋籠存放區(qū)，設置楔形馬鐙固定兩側(cè)，防止鋼筋籠滾動。 七步：將制作好的鋼筋籠，在存放區(qū)內(nèi)完成耳筋、河北廊坊本地混凝土保護層墊塊等安裝，滿足要求后由項目現(xiàn)場技術(shù)人員進行自檢，確認滿足規(guī)范要求后報檢，并懸掛鋼筋籠標識牌，注明施工部位、河北廊坊本地加工時間、河北廊坊本地分節(jié)數(shù)量及單節(jié)長度等。 八步：鋼筋籠安裝檢測管，根據(jù)圖紙施工要求，在鋼筋籠上綁扎上供后期樁體質(zhì)量檢測用的聲測管和注漿管，聲測管和注漿管在安裝時，應該相關(guān)要求進行安裝，在聲測管和注漿管的選擇上可以選用鴻冶聲測管和鴻冶注漿管。 九步：項目質(zhì)檢工程師接到報檢后，對鋼筋籠加工質(zhì)量進行檢查驗收，滿足設計及規(guī)范要求后在鋼筋籠標識牌上簽字確認，并向監(jiān)理工程師報檢。監(jiān)理工程師驗收合格后，在鋼筋籠標識牌上簽字確認。 十步：項目鋼筋廠調(diào)度根據(jù)鋼筋籠的標識牌信息安排鋼筋籠出廠。