柴油發(fā)電機?：核心動力源，通常為四沖程設計，通過進汽、四川樂山當地壓縮、四川樂山本地燃燒膨脹、四川樂山本地排氣四個行程實現(xiàn)化學能→機械能轉化。核心部件包括氣缸體、四川樂山同城活塞、四川樂山附近連桿、四川樂山附近曲軸、四川樂山同城噴油器等，燃燒室高壓霧化柴油與空氣混合后壓燃作功柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。柴油機的基本結構：由氣缸、四川樂山活塞、四川樂山本地氣缸蓋、四川樂山當地進氣門、四川樂山本地排氣門、四川樂山活塞銷、四川樂山當地連桿、四川樂山同城曲軸、四川樂山軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、四川樂山當地壓縮行程、四川樂山本地燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。