GCR9SiMn鋼板、GCR9SIMN圓鋼屬于什么鋼種?
當前世界各國所使用的軸承鋼主要有5大類,即高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼、中碳軸承鋼。
軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳量ωc為1%左右,含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。
GCR9SiMn鋼板、GCR9SIMN圓鋼屬于什么鋼種?
高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量 的軸承鋼,含碳Wc為1%左右,含鉻量Wcr為1.5%左右,從1901年誕生至今100多年來,主要成分基本沒有改變,隨著科學技術的進步,研究工作任在繼續(xù),產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明,那就是指GCr15。
我國已生產(chǎn)高碳鉻不銹軸承鋼,主要鋼號有9Cr18;滲碳軸承鋼,主要鋼號有G20CrMo;鉻軸承鋼,主要鋼號有GCr15。
GCR9SiMn鋼板、GCR9SIMN圓鋼屬于什么鋼種?
軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態(tài)應在合同中注明。鋼材的低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡、白點及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級,偏析不得超過2級。鋼材的退火組織應為均勻分布的細粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應符合相應有關 標準規(guī)定。
軸承鋼是用于制造滾動軸承的滾珠,滾柱和套筒等的鋼種,也可用于制作精密量具,冷沖模,機床絲杠、如沖模、量具、絲錐及柴油機油泵的精密偶件。軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。
GCR9SiMn圓鋼技術標準
軸承鋼生產(chǎn)主要執(zhí)行GB/T18254-2002標準和適應于精鍛軸承用戶要求的萊鋼GCr15JD質(zhì)量協(xié)議,其中GCr15JD協(xié)議質(zhì)量要求嚴于GB/T18254-2002標準 ,GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析級別≤1.0級、成分控制、定尺和尺寸偏差等均嚴于GB/T18254-2002標準。
軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力,所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格,是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準,將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。
有的 增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似,分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面,如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。
GCR9SiMn圓鋼嚴格的化學成分要求。
一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼,即含碳量1%左右,加入1.5%左右的鉻,并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩(wěn)定性,又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當鉻含量超過1.65%時,淬火后會增加鋼中殘余奧氏體,降低硬度和尺寸穩(wěn)定性,增加碳化物的不均勻性,降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此,高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1,65%以下。只有嚴格控制軸承鋼中的化學成分,才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
聚賢豐匯金屬材料(龍巖市連城縣分公司)擁有研發(fā)部、技術部、生產(chǎn)部、銷售部,先進的 Cr12MoV圓鋼生產(chǎn)設備,優(yōu)化 Cr12MoV圓鋼加工工藝,完善的管理流程,注重細節(jié)控制和出廠檢驗,為客戶快速供貨。企業(yè)管理和技術力量十分雄厚。 為了適應市場的發(fā)展,公司聘請了對 Cr12MoV圓鋼有精深了解,是成熟設計和生產(chǎn)經(jīng)驗的技術人才,公司愿與各界朋友攜手合作,共創(chuàng)美好未來!
金屬材料9SiCr圓鋼(90CrSi5圓鋼)牌號對比
本周成交整體呈現(xiàn)先揚后抑趨勢,主要在于前期黑色系盤面拉漲,不過本周就市場反饋來看,終端需求尚未呈現(xiàn)明顯回暖現(xiàn)象。對于下周,市場進入八月份,這也是市場對于需求預期兌現(xiàn)的相對重要時刻,但目前產(chǎn)量庫存仍處相對偏高位置,社庫、廠庫連續(xù)呈現(xiàn)增加態(tài)勢,需求回暖力度仍需觀察
金屬材料9SiCr圓鋼(90CrSi5圓鋼)牌號對比
全國價格整體呈現(xiàn)窄幅震蕩趨勢運行,其中華中、西北、華東、華南區(qū)域小幅下跌;另外西南地區(qū)震蕩偏強、東北區(qū)域震蕩維穩(wěn)。主要原因在于本周黑色系期貨盤面整體呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢,市場實際終端需求觀望情緒偏重,投機需求伺機而動,需求持續(xù)性表現(xiàn)一般。另外本周社庫、廠庫繼續(xù)雙增,雖社庫增幅小幅下降,但同比體量偏大,價格上方存在壓力,整體呈現(xiàn)窄幅震蕩態(tài)勢運行。
金屬材料9SiCr圓鋼(90CrSi5圓鋼)牌號對比
昨日昌黎、遷安部分鋼廠出廠結(jié)算價為3390穩(wěn),貿(mào)易商含稅成交價3480左右。今日早盤昌黎地區(qū)領漲10報3400,漲后鋼坯成交一般,下游成品材價格穩(wěn)中上行,具體成交如下:
帶鋼:唐山145mm小窄帶較昨上調(diào)20,主流廠家報3770元/噸出廠,整體成交尚可,部分資源停售;唐山355帶鋼較昨漲10-20,主流3810,瑞豐3830,現(xiàn)貨較期貨價格持平,成交尚可。
型鋼:唐山型鋼價格持穩(wěn)運行,現(xiàn)主流鋼廠報價工字鋼3670-3680,角鋼3710-3730,槽鋼3670-3680,今日起調(diào)坯型鋼廠多數(shù)恢復正常生產(chǎn),整體成交一般。
建材:唐山建筑鋼材市場價格穩(wěn),現(xiàn)三級大螺紋3700,三級小螺紋3860,盤螺3900。
金屬材料9SiCr圓鋼(90CrSi5圓鋼)牌號對比
管材:唐山腳手架管主流鋼廠出廠價格較昨漲20報3900-3980,現(xiàn)金含稅,成交一般。
熱卷:唐山開平板市場價格上調(diào)20,1500寬普開平板唐鋼3890,燕鋼/安豐3880,錳開平4030-4040。
中板:唐山中厚板市場價格暫穩(wěn),14-22mm普板報3810,低合金板4010-4030。
廢鋼:唐山廢鋼穩(wěn)中偏強:重a2630-2710,一級破碎料2490-2540,08鋁壓塊2490-2540鋼筋壓塊2440-2510,鋼筋頭2730-2790,彩鋼瓦壓塊2150-2220剪切料2330-2370,鋼坯頭2680-2730,鋼板料2680-2710矽鋼片2490-2530,馬蹄鐵2630-2670,模具鋼2680-2720不含稅。
金屬材料9SiCr圓鋼(90CrSi5圓鋼)牌號對比
唐山鋼坯直發(fā)可,倉儲現(xiàn)貨報3470-3490低收高出謹慎成交;下游成品材個別品種成交可,整體顯一般,1日下午昌黎地區(qū)鋼廠普方坯出廠持漲后價,報價3400,現(xiàn)金含稅。
盈利情況:調(diào)研結(jié)果顯示:本周唐山地區(qū)10家樣本鋼廠平均鐵水不含稅成本為2286元/噸,平均鋼坯含稅成本3004元/噸,周比下調(diào)7元/噸。與7月31日普方坯價格3390元/噸相比,鋼廠平均毛利潤約386元/噸,周比下調(diào)3元/噸。
9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展,供求關系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)
圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示,如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中:5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應,常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件;大于25毫米的圓鋼,主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯 9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別:1 外型不一樣,圓鋼外型光圓,無紋無肋,其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋,這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小,而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上,部分礦山已略有盈利。進口礦價繼續(xù)上漲,創(chuàng)出本輪價格反彈以來的新高,截至11日,62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報收于每噸65.75美元的價位上,一周上漲1美元。今年4月和5月,我國1Cr13圓鋼進口量連續(xù)2個月同比下降,今年前5個月我國1Cr13圓鋼進口累計數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降,從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼和普通碳素結(jié)構鋼相比,硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同,這類鋼大致又分為三類:①小于0.25%C為低碳鋼,其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等,由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣,圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼,其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣,圓鋼強度低,其它鋼強度高,即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比,圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小,但圓鋼的塑性比其它鋼筋強,即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標準
目前,因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意,德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構的過程中。而鋼鐵供應鏈創(chuàng)造價值將是德國重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應鏈創(chuàng)造價值?接下來的幾年,德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態(tài),舊有的業(yè)務模式無法奏效。由于利潤率比較低,且隨著需求量的下降,薄利多銷的業(yè)務模式就不奏效了。屆時,更無法通過漲價獲得利潤?!耙虼?,對于1Cr13圓鋼的分銷商來說,必須要變革,否則就會。然而,通過產(chǎn)能和規(guī)模效應實現(xiàn)成本結(jié)構和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的,也是不明智的,因為鋼鐵行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年,從中國進口了約500萬噸鋼鐵,向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來,9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮,部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn),而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上,但5月開始汽車訂單開始萎縮,特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯,自主品牌車企也減量1-2成,進而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解,不少鋼廠6月直供訂單減少,現(xiàn)貨投放比例增大,同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn),1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場,大戶庫存消化逐漸減慢,市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,5月23日國內(nèi)1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸,月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。