防撞是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般防撞。根據(jù)設計規(guī)范規(guī)定，防撞25公分一層填筑壓實。對于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴格執(zhí)行每層壓實后的厚度為30cm以內(nèi)。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設軌道結構。因此，防撞是軌道的基礎，防撞荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對松散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結構，經(jīng)常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。
不銹鋼護欄

不銹鋼護欄是一種產(chǎn)品，也是一種原料，利用它來做成的東西是比較多的，尤其是在家庭中的各種的護欄，欄桿，窗戶以及各種的基礎的建設方面都是離不開它的?，F(xiàn)在它的市場是比較廣泛的，應用也是比較多的，正因為這樣，不銹鋼護欄的銷量一直是比較好的，各種的廠家也是在進行增多，看來是一種比較重要的產(chǎn)品的。

也是因為這樣，所以現(xiàn)在人們對于不銹鋼護欄，還是充滿了關注度。但是這樣的護欄在市場上的銷量是怎樣的呢，其實還是很不錯的。因為這樣的護欄，也是會直接的具備了很多的特點，尤其是在防腐蝕，防銹的性能上，也是做得很不錯的，尤其是在戶外使用的時候，不用擔心會出現(xiàn)任何的腐蝕問題的出現(xiàn)。而且現(xiàn)在的一些施工公司，在對于這樣的護欄進行安裝的時候，也是能夠很好的看到，這樣的護欄在進行安裝的時候，也是更加的簡單和方便，不需要進行維護和保養(yǎng)，只是需要進行了一定的擦拭，就可以保證了這一護欄的光澤度，所以能夠在使用上更加的不錯。所以現(xiàn)在在一些排隊的地方，或者是在戶外的公共場所里面，都可以看到了這樣不銹鋼護欄的存在。也是因為有了這樣的護欄之后，才可以直接的保證了現(xiàn)在的防護，成為了現(xiàn)在很多的地方都會直接使用到的一大材質的護欄，也是有著不錯的銷量。

不銹鋼護欄