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單、雙向拉伸塑料土工格柵施工工藝
(1)首先放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側(cè)各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。
(2)鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機(jī)械整平后,25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
(3)鋪設(shè)土工格柵,土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí),一般應(yīng)平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結(jié),相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
單向塑料土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成。這個(gè)過程能夠使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu),此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。




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單、雙向拉伸塑料土工格柵作用:

一、煤礦工作。塑料土工格柵可用作礦山工程中的涵洞假頂、支護(hù)或涵洞噴錨,也可用于鐵路、公路水利工程中的涵洞等場(chǎng)所。特別是利用其噴錨混凝土對(duì)礦井頂部進(jìn)行保護(hù)非常有效。
二、橋梁防止跳車。用塑料格柵制作加筋橋臺(tái)對(duì)解決“跳車”現(xiàn)象非常有效。將格柵做成蜂窩結(jié)構(gòu),用混凝土做橋墩,可以大大節(jié)省投資,縮短工期,是一種有效的新方法。
三、路堤施工。傳統(tǒng)方法修建的路基,特別是高路堤,坡度平緩,占地面積大,路肩容易因雨水而坍塌。利用塑料格柵加固路堤邊坡可以克服上述缺點(diǎn)。
四、加固臨時(shí)道路。臨時(shí)道路包括工地道路、森林采伐道路、農(nóng)業(yè)道路、采石場(chǎng)道路、軍事工程道路等。用塑料土工格柵加固臨時(shí)道路是將格柵簡單處理后直接鋪在天然地基上,然后在其上鋪一定厚度的碎石和土。壓實(shí)后,可以用車輛等行走。作用是防止鋪設(shè)的碎石與路基土相互混合,同時(shí)可以更好地分散荷載,從而改善路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。
五、可用于防風(fēng)固沙工程、場(chǎng)地隔離、運(yùn)動(dòng)圍欄、地下管線標(biāo)志、園藝圍欄、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄等工程的施工。
六、保護(hù)工作。在鐵路、公路、河流、海岸和脆弱巖石表面的防護(hù)工程中,利用格柵的過濾、密封或隔離功能,確保道路和河流不被坡面土壤滑動(dòng)堵塞。同時(shí),在格柵保護(hù)的邊坡上可以種植植被,植被和格柵的根系相互交織,可以進(jìn)一步增強(qiáng)保護(hù)功能,同時(shí)綠化環(huán)境。
七、鋼筋圍護(hù)工程。擋土工程已連續(xù)應(yīng)用于鐵路、公路、市政、河堤、海岸和港口建設(shè)。塑料土工格柵是擋土工程中不可缺少的加筋構(gòu)件,其在土中的摩擦力遠(yuǎn)大于其他材料。能與土體充分接觸產(chǎn)生 的加固效果,對(duì)墻面的側(cè)向向上壓力小且較大
八、軟基加固。在土木工程中,由于填土中的側(cè)向土壓力,地基表面承受水平剪力,導(dǎo)致路堤向兩側(cè)位移,容易導(dǎo)致路堤失穩(wěn)。一般的處理方法是更換或在軟基上鋪一層碎石或碎石,然后壓實(shí)。如果將塑料格柵直接鋪設(shè)在軟土地基上,再鋪設(shè)顆?;A(chǔ),不僅可以保證顆粒材料不與基礎(chǔ)土混合,而且可以提高基礎(chǔ)的抗拉強(qiáng)度,從而提高軟土地基的承載力。
九、加固路面。格柵對(duì)公路路基土顆粒的約束作用可以有效地將荷載分散到更寬的地基上,同時(shí)可以提高基層承受往復(fù)荷載的能力,降低基層往復(fù)荷載的泵送作用,減少路面裂縫和車轍,降低路基的維修費(fèi)用,使路基具有優(yōu)異的性能。



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