以下是:山東省聊城市橋梁支座更換施工隊(duì)伍的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 2200 |
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發(fā)貨期限 | 1-3天 |
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供貨總量 | 9999 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 物流配送 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 國(guó)標(biāo) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 橡膠+鋼板 |
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產(chǎn)品品牌 | 眾拓路橋 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
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發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品型號(hào) | GYZ GJZ等 |
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可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
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產(chǎn)品重量 | 按產(chǎn)品規(guī)格 |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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外形尺寸 | 圓形 矩形 |
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適用領(lǐng)域 | 橋梁工程 |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | 國(guó)標(biāo) |
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工作溫度 | +60℃∽-25℃ |
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品牌 | 眾拓路橋 |
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施工說明 | 橋梁支座更換 |
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施工性 | 更換安裝 |
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施工方式 | 梁板頂升更換支座 |
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施工前處理 | 搭建平臺(tái) |
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范圍 | 橋梁支座更換施工隊(duì)伍供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 東昌府區(qū)、陽谷縣、莘縣、茌平區(qū)、東阿縣、冠縣、高唐縣、臨清市等區(qū)域。 |
以下是:山東省聊城市橋梁支座更換施工隊(duì)伍的圖文視頻
【眾拓】為您提供
東阿橡膠止水條、
冠縣道堵水氣囊、
臨沂板式橡膠支座、
濟(jì)南橋梁預(yù)壓水袋等多元產(chǎn)品與服務(wù)。
橋梁支座更換施工隊(duì)伍,
眾拓養(yǎng)護(hù)(聊城市分公司)為您提供
橋梁支座更換施工隊(duì)伍,聯(lián)系人:
石經(jīng)理,電話:
【18231810008】、【18231810008】。 山東省,聊城市 聊城市,山東省轄地級(jí)市,位于山東西部,東南隔黃河與濟(jì)南市、泰安市為鄰,南部隔金堤河與河南省為鄰,西部隔漳衛(wèi)河與河北省邯鄲市、邢臺(tái)市相望,北部和東北部與德州市接壤,介于東經(jīng)115°16′—116°32′和北緯35°47′—37°02′之間,東西直距114千米,南北直距138千米,總面積8628平方千米。截至2022年10月,聊城市下轄2個(gè)市轄區(qū)、5個(gè)縣,代管1個(gè)縣級(jí)市。截至2022年末,聊城市常住人口590.26萬人。
一分鐘的時(shí)間,對(duì)于了解我們的橋梁支座更換施工隊(duì)伍產(chǎn)品來說足夠了。從產(chǎn)品的外觀到內(nèi)在,從功能到性能,視頻將為您展現(xiàn)產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)和特性。
以下是:山東聊城橋梁支座更換施工隊(duì)伍的圖文介紹

眾拓養(yǎng)護(hù)(聊城市分公司)將在實(shí)踐中不斷的深化學(xué)習(xí)、總結(jié)、借鑒同行 道堵水氣囊的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),完善自身發(fā)展,制造更加完善的 道堵水氣囊產(chǎn)品,以滿足新老客戶的需求使用。


橋梁支座更換方案 (1)采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨 為便于安裝支架并提供足夠的支承能力,需在支架下設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于支架基礎(chǔ)均處于河道,地基較為軟弱,承載力低并且不均勻。基礎(chǔ)置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量,必須增大鋼筋混凝土基礎(chǔ)尺寸,并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。此方案工程量較大、工期加長(zhǎng)、性低、費(fèi)用高。 (2)采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g,采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨,用高度為70mm,Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂(樶大頂升重量為250t,樶大行程為15mm)配電動(dòng)油泵同步進(jìn)行橋跨頂升,利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻同步。



頂升施工 在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后,開始進(jìn)行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控,當(dāng)實(shí)際頂升力接近設(shè)計(jì)噸位時(shí),放緩頂升速度,并由傳人在頂升過程中試取原支座。當(dāng)頂升至合適高度后,鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 (1)同步頂升梁體 我公司采用計(jì)算機(jī)同步頂升(下降)控制技術(shù),對(duì)該橋進(jìn)行同步頂升(下降),更換支座。橋梁同步頂升是一項(xiàng)繁瑣且重要的工作,必須有可靠先進(jìn)的裝備和科學(xué)的工藝,因此,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在頂升、抬高過程中,進(jìn)行位移和頂升力雙控,能確保構(gòu)件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結(jié)構(gòu)受力控制 支座更換的主要實(shí)施階段可以分為:頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段,從設(shè)計(jì)上可以確保臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性,采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實(shí)施,而對(duì)結(jié)構(gòu)受力影響相對(duì)顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),本項(xiàng)目對(duì)于墩、臺(tái)而言均采用整體頂升法,共需頂升5.5mm,確定橋臺(tái)、橋墩處的單級(jí)樶大容許頂升高度均為1.1mm,分五次頂升,每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時(shí)支撐,同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。 為準(zhǔn)確控制起頂力,保證梁體在受力的狀況下完成整個(gè)頂升、持荷、落梁過程,在千斤頂安置完成后即進(jìn)行試頂升,頂升量控制在1mm以內(nèi),以支座與梁底楔形塊脫離為準(zhǔn),此時(shí)的頂升力即為梁體起頂力。 按照設(shè)計(jì)要求,同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。橋梁支座更換


橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形(位移和角轉(zhuǎn))可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu),是橋梁的重要傳力裝置。更換橋梁支座除了要考慮到整個(gè)梁體、橋梁支座類型之外,還有其他的因素也是要考慮的1、在進(jìn)行橋梁支座修補(bǔ)或替換橋梁支座時(shí)要考慮當(dāng)?shù)靥鞖庖蛩貜亩_定橋梁支座修補(bǔ)工期2、注意在更換橋梁支座時(shí)要進(jìn)行交通管制,因?yàn)橐獙蛄荷辖Y(jié)構(gòu)梁頂升起來。如果不進(jìn)行交通管制則會(huì)影響橋梁養(yǎng)護(hù)施工操作嚴(yán)重者會(huì)造成問題,因此通常在進(jìn)行橋梁支座更換時(shí)會(huì)選擇再交通人流量少的時(shí)間段或夜間進(jìn)行。這樣可以樶小限度的減少對(duì)交通影響。3、在修補(bǔ)更換橋梁支座的時(shí)候采用的頂升和施工橋梁支座,應(yīng)根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)伸縮縫的結(jié)構(gòu)做出針對(duì)性的方案。根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的千斤頂類型如果橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有給更換橋梁支座的千斤頂預(yù)留位置,一般采用搭建腳手架的形式來施工。如果想要利用段橫梁進(jìn)行頂升也應(yīng)該對(duì)橫梁an全性做出核算,避免梁端混凝土遭倒得破壞,當(dāng)進(jìn)行頂升操作時(shí)要對(duì)千斤頂?shù)捻斏孔龀鲈u(píng)估避免在施工是對(duì)橋梁板造成不利的影響。



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