包括結(jié)構(gòu)性，體制性，周期性問題相互交織(去年沒有提體制性因素)等等。與此同時(shí)，12.6局會(huì)議提出增強(qiáng)必勝心，本次會(huì)議也再次強(qiáng)調(diào)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒有改變。2，穩(wěn)增長(zhǎng)和保目標(biāo)(gdp翻番)仍是硬要求，2020年gdp增速目標(biāo)可能定為6%左右。1會(huì)議提出2020年要保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間(和去年一樣)。再次認(rèn)為經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。也更加強(qiáng)調(diào)要有心。會(huì)議繼續(xù)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。歸因上則延續(xù)了4月局會(huì)議的說法。
3，2020年政策將延續(xù)寬松，穩(wěn)字當(dāng)頭，保持定力，并堅(jiān)持逆周期調(diào)節(jié)。本次會(huì)議通稿穩(wěn)字共出現(xiàn)29次(去年為22次)，并直接指出實(shí)現(xiàn)明年預(yù)期目標(biāo)，要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭，具體看，穩(wěn)的任務(wù)包括保穩(wěn)定，六穩(wěn)，宏觀政策要穩(wěn)，宏觀杠桿率穩(wěn)，穩(wěn)地價(jià)，穩(wěn)房?jī)r(jià)，穩(wěn)預(yù)期等。此外，12.6局會(huì)議提出要運(yùn)用好逆周期調(diào)節(jié)工具，本次會(huì)議提出必須科學(xué)穩(wěn)健把握宏觀政策逆周期調(diào)節(jié)力度，預(yù)示明年將堅(jiān)持逆周期調(diào)節(jié)，但會(huì)控制好力度。

同比增長(zhǎng)11.5%。從另一角度看，這顯示了消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，是汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)。付炳鋒指出。值得關(guān)注的是，二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)好于新車市場(chǎng)，出現(xiàn)交易量和交易額雙增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副羅磊表示，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)二手車交易量為1680萬輛，同比增長(zhǎng)15%，預(yù)計(jì)2019年全年交易量為1460萬輛。豪華車銷量卻逆市增長(zhǎng)。1-11月累計(jì)售出200.3萬輛同比增長(zhǎng)18.6%豪華汽車品牌11月銷量為20.24萬輛根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)5.6%。
通過提高置換率來拉動(dòng)新車銷售，增強(qiáng)新車和二手車兩大市場(chǎng)的互動(dòng)性。付炳鋒表示，目前汽車工業(yè)總體下行壓力較大，但積極因素也在增多。例如，今年產(chǎn)銷量降幅逐漸收窄，汽車行業(yè)新品推出較快等，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車陸續(xù)推出。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為對(duì)年輕消費(fèi)群體會(huì)起到積極的拉動(dòng)作用。這些特點(diǎn)充分反映了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)。而現(xiàn)在汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.5億輛過去大家更多關(guān)注增量。存量市場(chǎng)成為必須要面對(duì)和關(guān)注的焦點(diǎn)。需要盤活存量來拉動(dòng)增量。