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銹鋼復合管防撞護欄的設(shè)置要求 1、人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠,欄桿底座應設(shè)置錨筋,其強度應滿足 規(guī)范要求。2、欄桿強度應滿足:車輛以80KM/H的速度,與欄桿成15角發(fā)生碰撞,不落河。3、欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時,橋面人行道欄桿上應加設(shè)護網(wǎng),護網(wǎng)高度不應小于2m,護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
橋梁防撞護欄技術(shù)標準及功效 防護欄隱患為何非常容易被忽略?一直以來,在我國的公路橋梁設(shè)計師和管理人員大量考慮到公路橋梁主體工程性,考慮到橋是否會垮的難題,而忽略了路沿石、防護欄等附設(shè)構(gòu)造怎樣確保和路人的性,在這些方面也有非常大的提高室內(nèi)空間,有很多細膩的工作中要做。比較之下西方 資本主義 則更為認真細致細膩。“她們對公路橋梁上的防護欄、路燈的設(shè)計方案都考慮得很,例如萬一有車子撞上路燈,她們會考慮到怎樣從設(shè)計方案上確保不許路燈遭受碰撞后倒地砸株洲中車,以擔保人的性。 防撞護欄、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu),其技術(shù)條件應符合《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定邊坡防護網(wǎng)廠家有主動防護與被動防護,主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。 +++
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