Q460C 化學(xué)元素成分含量(%)成分 C ① Si Mn P ② S ② Cr Ni Cu Mo N ⑤ Ti ④ V ④ Nb ③ B小值 - - - - - - - - - - - - - - 值 0.2 0.55 1.8 0.03 0.03 0.3 0.8 0.4 0.2 0.015 0.05 0.13 0.05 0.004① 公稱厚度大于100mm的型鋼，碳含量可由供需雙方協(xié)商確定② 對于型鋼和棒材，其磷和硫含量上限值可提高0.005%③ 可到0.11%④ 可到0.2%⑤ 如果鋼中酸溶鋁Als含量不小于0.015%或全鋁Alt含量不小于0.02%，或添加了其他固氮合金元素，氮元素含量不作限制，固氮元素應(yīng)在質(zhì)量證明書中注明。⑥ 該牌號僅適用于型鋼和棒材 高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D 碳素結(jié)構(gòu)鋼 表示方法：Q+數(shù)字+(質(zhì)量等級符號)+(脫氧方法符號)+(專門用途的符號) ①鋼號冠以“Q”，代表鋼材的屈服點; ②“Q”后面的數(shù)字表示屈服點數(shù)值，單位是MPa。例如Q235表示屈服點(σs)為235 MPa的碳素結(jié)構(gòu)鋼; ③必要時鋼號后面可標(biāo)出表示質(zhì)量等級和脫氧方法的符號。質(zhì)量等級符號分別為A、B、C、D。 脫氧方法符號：F表示沸騰鋼;b表示半鎮(zhèn)靜鋼：Z表示鎮(zhèn)靜鋼;TZ表示特殊鎮(zhèn)靜鋼，鎮(zhèn)靜鋼可不標(biāo)符號，即Z和TZ都可不標(biāo)。例如Q235-AF表示A級沸騰鋼。 專門用途的碳素鋼：例如橋梁鋼、船用鋼等，基本上采用碳素結(jié)構(gòu)鋼的表示方法，但在鋼號 附加表示用途的字母。

汽車實現(xiàn)輕量化為何要用高強度薄板，近年來，我國鋼鐵新資料的質(zhì)量、功能、綠色化水平明顯進(jìn)步，新資料工業(yè)的開展也為鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級供應(yīng)了新的關(guān)鍵，鋼鐵企業(yè)也要建立健全上下游工業(yè)協(xié)作機制，加速鋼鐵新資料工業(yè)化使用。未來高功能、高技能、高品質(zhì)的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量開展的主攻方向。 為加速推進(jìn)我國鋼鐵新資料的研制，從出產(chǎn)和使用方面，推進(jìn)鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級。當(dāng)時，對進(jìn)步汽車燃油功率的要求不斷進(jìn)步。為使車體輕量化，980MPa級以上的高強度鋼板的使用不斷擴大。為了充分使用高強度鋼板，產(chǎn)生了新的需求處理的課題。其間一個重要課題是，使用硬質(zhì)馬氏體調(diào)整強度的高強度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能，完成了低合金鋼的高強度化。車體輕量化是CO2減排的重要措施，車體輕量化推進(jìn)了占車體分量60%以上的鋼制部件的高強度化?，F(xiàn)在提出了資料多元化的設(shè)想，但從本錢和供應(yīng)穩(wěn)定性考慮，現(xiàn)在，鋼板仍是汽車的首要用材。 燃油功率法規(guī)和汽車驅(qū)動辦法的改變?yōu)榱诉M(jìn)步燃油功率，現(xiàn)在呈現(xiàn)了汽油發(fā)動機向電動馬達(dá)變換的趨勢。但現(xiàn)在的電動汽車存在著起因于電池的續(xù)航間隔、本錢、根底設(shè)施建造，以及電池的循環(huán)使用等問題。所以，汽車的徹底電動化還需求很長的時刻。 因而，在無內(nèi)燃機的純電動汽車很多添加之前，裝備內(nèi)燃機和電機的混合動力汽車至少將成為汽車干流的一部分。混合動力發(fā)動機的輕量化是進(jìn)步燃油功率的重要辦法，但車體分量添加的部分，要經(jīng)過結(jié)構(gòu)部件輕量化來抵消，因而，車體結(jié)構(gòu)部件的高強度化十分重要。高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D