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2、油浸式變壓器超過85℃運行時,油浸式變壓器頂部油溫與室溫溫差不能超過55℃,就是溫升不能超過55℃,如果超過、可能是電壓過低、電流過大、內(nèi)部有故障等,繼續(xù)運行會嚴重損壞絕緣,縮短使用壽命或燒毀油浸式變壓器。油浸式變壓器高溫雖然可以運行,要根據(jù)油浸式變壓器等值老化原理和油浸式變壓器絕緣老化六度原則綜合分析,考慮油浸式變壓器的運行方式。油浸式變壓器油的溫度就是以上給大家介紹的主要的溫度的表現(xiàn),大家可以進行關注油浸式變壓器油的溫度,使得油浸式變壓器的性能逐漸地穩(wěn)定和提高。




除此之外,在油浸式變壓器產(chǎn)生短路故障問題后,除開依照基本新項目對油浸式變壓器開展實驗外,應融合油浸式變壓器油、汽體汽車繼電器內(nèi)汽體、繞阻電阻測量、繞阻容量、繞阻形變測量的實驗結果分辨剖析常見故障的特性,并查驗繞阻的形變、變壓器鐵芯及夾件的偏移與松脫狀況,隨后明確對油浸式變壓器的解決計劃方案及應采用的防范措施。在因油浸式變壓器短路故障問題導致繞阻比較嚴重形變必須拆換繞阻時,應留意變壓器鐵芯集成ic的回裝、全部絕緣層件的烘干處理、油浸式變壓器油的解決及油浸式變壓器的總體干躁。



即使很有可能不容易發(fā)生滲漏油狀況,但很有可能進到降水、濕氣,造成絕緣性能能受到影響,乃至導致絕緣層穿透、繞阻損壞事故。滲漏油使油量減少,將造成汽體汽車繼電器姿勢,特別是在溫度減少時很有可能使油浸式變壓器內(nèi)部產(chǎn)生緩解壓力內(nèi)腔,進而吸進很多氣體而造成輕汽體汽車繼電器警報。這會使運作維護保養(yǎng)工作人員錯判為油浸式變壓器發(fā)生了內(nèi)部常見故障。針對油浸式變壓器滲油的過程中應當要趕快要求技術專業(yè)的員工開展檢修,否則的話油浸式變壓器滲油傷害就十分極大的,造成油浸式變壓器常見故障,




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