17日國內中板市場價格小幅下跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：截至6月17日，國內重點城市20mm中板均價3891元(噸價，下同)，較上個交易日下跌22元，較上周同期下跌34元，較上月同期下跌1151元。

今日開盤，期貨市場低位下行，現(xiàn)貨市場偏空情緒依舊較濃，商家報價基本以小幅下跌為主，而隨著盤中繼續(xù)走弱，市場出貨明顯受阻；午盤后市，多數(shù)城市進行二次下調操作，尤其是華東區(qū)域，為增加出貨銷量，跌價售賣，不過由于貿易商和下游需求端對后市看跌，且市場“買漲不買跌”的傳統(tǒng)心理影響，市場成交受限。華北區(qū)域則相對較好，上午報價下跌后，午后基本維持不動，不過，據(jù)貿易商反饋，雖價格沒有下調，但為刺激成交實際操作有所優(yōu)惠。據(jù)蘭格網(wǎng)顯示，今日邯鄲武安、唐山、江陰、樂從報價在3720、3780、3760、4010元左右，區(qū)域價差依舊。另外，淡季特點顯現(xiàn)，需求不佳，價格著實承壓。因此預計后市在需求愈加疲弱的情況下，國內中厚板價格或仍保持弱勢格局。

認為的需求季節(jié)性走弱和部分重點行業(yè)趨勢性走弱疊加更加確認，在供應端受行政限產不升級的前提下，市場化倒逼鋼廠虧損并減產的路徑也更加清晰。調研顯示，主流鋼坯含稅成本3194元/噸，較上周增加72元/噸，對應長流程螺紋現(xiàn)金成本約3600元。目前螺紋、熱卷現(xiàn)貨在3800左右，鋼坯出廠價3470元/噸(本周末累積下跌70元/噸)，主流資源接近尚未到達現(xiàn)金成本減產線，冷軋、酸洗等部分資源已經跌至虧損，后期來自于基料轉普卷和螺紋的壓力較大。由于本次走弱并非僅僅季節(jié)性導致，因此對淡季之后的補庫以及對10月行情的預期也不宜過高，房地產等重點行業(yè)下行的影響將更多在未來體現(xiàn)，策略上仍以逢基差收窄拋空為主。鐵礦當前處于從基本面 的格局中轉化的過程，5月以來澳巴合計周發(fā)貨量較3—4月份每周增加350—400萬噸，隨著發(fā)貨資源的后續(xù)到港，預計港口庫存下降快的階段已經過去；目前需求端壓力剛剛開啟，由于鋼廠尚未到達虧損減產線，對鐵礦/原料的傳導尚未集中體現(xiàn)，但鋼廠接單不好的壓力一定會向上游原料采購傳導，從當前利潤空間和傳導過程判斷，現(xiàn)貨銷售壓力大約會在本月底開始出現(xiàn)?！澳壳?2%報價109.4美金，期貨主力合約95美金，由于期貨在上漲過程中大幅拉動了現(xiàn)貨上漲

當前，去產能改革已進入深水區(qū)，相關文件的出臺和實施更加彰顯去產能的決心。 數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，重點領域化解過剩產能工作累計壓減粗鋼產能1.5億噸以上，退出煤炭落后產能8.1億噸，淘汰關停落后煤電機組2000萬千瓦以上，均提前兩年完成“十三五”去產能目標任務。

《2019年鋼鐵化解過剩產能工作要點》明確規(guī)定，建立防范“地條鋼”死灰復燃和已化解過剩產能復產的長效機制。市場監(jiān)管、土地、環(huán)境、、海關等執(zhí)法部門要抓緊研究，提出防范“地條鋼”死灰復燃的有效辦法和政策措施。與此同時，嚴禁新增產能。嚴把產能置換和項目備案關，禁止各地以任何名義備案新增鋼鐵冶煉產能項目。