從數(shù)據(jù)上看，去產(chǎn)能工作正在取得階段性成果。進入5月之后，市場行情已開始擺脫下跌之勢，單月內(nèi)噸鋼再次出現(xiàn)500元左右的漲幅。當然，市場上漲并非全是去產(chǎn)能的功勞，重要的還是需求的支撐。分析師陳克新告訴 財經(jīng)記者，總體來看，中國鋼材市場環(huán)境好于上年，三駕馬車繼續(xù)發(fā)力，鋼材產(chǎn)需穩(wěn)定增長。今年鋼材需求的重要支撐還是來自于基建投資方面。1-4月份，全國公路建設(shè)累計完成固定資產(chǎn)投資4623億元，實現(xiàn)同比增長33.1%，鐵路完成額為1544億元，同比增長3.5%，電網(wǎng)工程完成了1308億元，同比增長4.7%;此前幾年表現(xiàn)不佳的船舶行業(yè)在今年也開始有所突破，1-4月全國造船完工1856萬載重噸，同比大幅增長71.9%;機械工業(yè)方面，挖掘機、推土機是表現(xiàn)為搶眼的兩個單項，4月份挖掘機實現(xiàn)銷量14397臺，同比增長101.19%，推土機銷量為685臺，同比增長88.19%。

近期螺紋鋼1510合約單邊大幅下挫，創(chuàng)出歷史新低水平，并被5日線牢牢壓制，下行通道清晰。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，6月鋼鐵PMI指數(shù)為37.4%，較上月下挫5.0個百分點，該指數(shù)兩連降創(chuàng)2008年12月以來的水平，并連續(xù)15個月保持在50%的榮枯線以下。分項指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)均降至2008年12月以來的。產(chǎn)成品庫存指數(shù)升至近五個月以來的，顯示市場供需矛盾依然突出，鋼價下行壓力較大。鍍鋅角鋼鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)繼續(xù)下行，較上月下跌9.7個百分點，跌至27.9%，為2008年12月以來的。該指數(shù)已連續(xù)12個月處于50%以下的收縮區(qū)間，顯示國內(nèi)市場需求極度，鋼廠銷售壓力明顯。從市場真實反饋來看，近期鋼材需求低迷。華東仍處于梅雨季節(jié)，消費淡季疊加終端用戶資金緊張和開工不足，市場整體需求低迷，一線鋼廠價格跌至2000元/噸以下。

通過對各規(guī)格槽鋼實際剪切和剪切間隙進行數(shù)據(jù)回歸分析，制定了每種規(guī)格的剪切間隙規(guī)范，具體為：63#槽鋼為0.20～0.30mm、80#槽鋼為0.20～0.35mm、100#槽鋼為0.25～0.35mm，120#槽鋼為0.25～0.40mm，并做出厚度為0.20～1.00mm的不同墊片。鍍鋅槽鋼的交貨長度分定尺、倍尺二種，并在相應(yīng)的中規(guī)定允差值。國產(chǎn)槽鋼的長度選擇范圍根據(jù)規(guī)格 不同分為5―12m、5―19m、6―19m三種。進口槽鋼的長度選擇范圍一般為6―15m。每次更換剪刃時，先測量間隙，再選擇相應(yīng)的墊片，確保剪切間隙控制在工藝要求范圍內(nèi)?，F(xiàn)在有12億噸鋼鐵產(chǎn)能，但對鋼鐵的需求也就7億到8億噸左右。鍍鋅槽鋼產(chǎn)能過剩是當前鋼鐵工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。每個鋼企都想釋放自己的產(chǎn)能、產(chǎn)量，然后通過降價獲取訂單，整個行業(yè)價格的下跌，這樣造成行業(yè)的惡性競爭。