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以下是:西藏林芝球鉸支座_萬向轉動支座質檢合格出廠的圖文介紹
支座特色,鋼結構減震支座、網架成品支座、鋼結構球型支座和網架連廊支座原料：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定履行，其間彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板繃簧技能條件履行。鑄鋼按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993標準履行。鋼支座可萬向滾動、萬向承載、能很好的滿意上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、*震力等）所發(fā)生的反力的傳遞、滾動、移動要求，確保反力合力 集中、明確、可靠。支座要接受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力的作用下，只需上、下結構本身不破壞，因此種支座存在就不會發(fā)作落梁、落架等災難性結果（一般來 說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的*震力作用下，極易發(fā)作落梁和落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度*震區(qū)的設防.
上沅工程技術(林芝市分公司)是集【橡膠支座】的設計研發(fā)、生產制造、銷售為一體的專業(yè)廠家。公司將一直秉承，勇于創(chuàng)新”的企業(yè)態(tài)度，不斷【橡膠支座】產品和服務的質量與價值，繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質【橡膠支座】和完善的服務，我公司以其科學的管理，我們將永遠堅持用我們的誠心換取您的放心這一原則，回報社會，服務于社會。我們真誠的歡迎各地更多的朋友來參觀指導，讓我們手拉手，心連心共同發(fā)展！
支座選用時應注意的事項. 1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。網架橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大，水平位移量大、轉動靈活等優(yōu)點。網架橡膠支座是由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成的。注意事項：建議在墩、臺頂面設置支座墊石。盆式支座安裝前應拆箱作檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。
支座的受力部件均采用鋼件，支座中采用PTFE制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達－150℃，保證了支座轉動的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結構設計有利。以上是對成品滑動支座的基本介紹，我公司生產的滑動支座分為單向滑動座、雙向滑動座和多向滑動支座。支座的優(yōu)點，支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件，在100年內沒有老化問題。支座中采用PTFE制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達－150℃，保證了支座轉動的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結構設計有利。以上是對成品滑動支座的基本介紹，我公司生產的滑動支座分為單向滑動座、雙向滑動座和多向滑動支座。
