產(chǎn)品特點(diǎn)：其色彩鮮亮、表面光潔、強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗紫外線、不退色、不開(kāi)裂、不脆化的優(yōu)點(diǎn)，成為具裝飾效果的護(hù)欄精品，適用于城市道路中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的護(hù)欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風(fēng)景線，為我們的城市增光添彩；讓我們高品位的城市建設(shè)更上新臺(tái)階。 　　是一種用于公路、高速公路使用的護(hù)欄產(chǎn)品，體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型新穎，便于運(yùn)輸，易安裝的特點(diǎn)。的風(fēng)箏之都濰產(chǎn)品的主要產(chǎn)地，近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)許多高速公路部分所采用。通常來(lái)說(shuō)，主要用于高速公路、鐵路、橋梁、體育場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、車站、服務(wù)區(qū)、保稅區(qū)、露天倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)、港口竺領(lǐng)域的圍欄使用。 　　實(shí)體隔離柵智能NHR系列隔被廣泛應(yīng)用與多個(gè)行業(yè)，介紹一下智能隔離柵在安裝方面的一些注意事項(xiàng)：安裝場(chǎng)地--隔離柵應(yīng)安裝在場(chǎng)所。電路的鋪設(shè)--阻隔式柵本安端(藍(lán)色端)和非本安端電路的銜接導(dǎo)線在匯線槽中應(yīng)分開(kāi)鋪設(shè)，各自選用的套管。 　　本安側(cè)的配線管道內(nèi)不允許有其它電源線，包含其本安電路運(yùn)用的電源線。通往風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所的導(dǎo)線應(yīng)選用有藍(lán)色符 的本安導(dǎo)線，導(dǎo)線的軟銅面積有必要大于0.5平方毫米，絕緣強(qiáng)度應(yīng)大500。在對(duì)阻隔式柵進(jìn)行通電調(diào)試前，有必要注意阻隔式柵的類型、接線辦法、線路極性等是不是契合規(guī)劃及商品需求中的規(guī)則，不然可能對(duì)人身及設(shè)備形成損傷。

　　鐵藝護(hù)欄安裝按所提供的標(biāo)準(zhǔn)線抄水平定位安裝，預(yù)埋間距根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，安裝定位。安裝偏差必須符合 規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)埋件、鐵藝護(hù)欄安裝必須牢固，安裝偏差根據(jù) 規(guī)定和設(shè)計(jì)要求：直線度3mm，垂直度3mm，欄桿間距誤差3mm，對(duì)角線誤差3mm，預(yù)埋件垂直誤差3mm，水平誤差3mm。 　　預(yù)埋件安裝定位準(zhǔn)確無(wú)誤經(jīng)驗(yàn)收后刷兩道防銹漆，再進(jìn)行鐵藝欄桿安裝。質(zhì)量保證措施材料要求，所有材料及成品進(jìn)場(chǎng)，必須有材質(zhì)單，合格證。施工人員上崗前，根據(jù)其不同工作崗位，進(jìn)行與文明施工的教育。 　　在施工過(guò)程中由人員進(jìn)行檢查，及時(shí)糾正施工現(xiàn)場(chǎng)操作等問(wèn)題。提出質(zhì)量整及質(zhì)量問(wèn)題更改措施，保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收規(guī)范。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，材料的品種、規(guī)格、型 、厚度必須符合工程和設(shè)計(jì)要求，焊口滿焊，打磨光滑平整。 　　做到美觀，制作尺寸準(zhǔn)確，產(chǎn)品做到橫平豎直，符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。、環(huán)保、文明施工施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)規(guī)章制度。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要戴好帽、帶、焊接人員必須穿好絕緣鞋。施工前必須進(jìn)行交底不作業(yè)，服從人員指揮。

　　繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)。加強(qiáng)國(guó)邊防公路、口岸公路等專項(xiàng)建設(shè)。構(gòu)建大通道，、上海合作組織、東盟區(qū)域合作以及中俄地區(qū)合作規(guī)劃等涉及的口岸公路建設(shè)。口岸公路等級(jí)和路面狀況，通往 重要陸路口岸的公路基本實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化。 　　未來(lái)高速公路建設(shè)重點(diǎn)——將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)時(shí)期，我?；就瓿?004年審規(guī)劃，建成比例超過(guò)90％，通車?yán)锍踢_(dá)到3萬(wàn)公里。規(guī)劃中的 高速公路新增路線建設(shè)；支持納入 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對(duì)加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè)，主要通道的通行能力；繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。 　　在批準(zhǔn)的規(guī)劃（2013年-2030年）中提到，2030總規(guī)模約18萬(wàn)公里，另規(guī)劃了8萬(wàn)公里的遠(yuǎn)期展望線。這其中全國(guó)有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)。 　　高速公路護(hù)欄用鋼約300萬(wàn)噸因公路用鋼的主體是高速公路護(hù)欄、公路橋梁、涵洞和護(hù)坡，一般路基用鋼很少。而護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護(hù)欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。