螺桿式空壓機(jī)排氣溫度過高怎么解決 螺桿空壓機(jī)溫度過?時的處理?法 螺桿空壓機(jī)有時會因為延長的時間?作，從?出現(xiàn)溫度過?的現(xiàn)象，在夏季的時候特別頻繁，溫度過?故障時常發(fā)?， 那么對于這樣的故障我們該如何著?呢 ? 怎樣才能將螺桿空壓機(jī)的溫度降下來呢 ? · 這問題?直困擾著我們的?戶。 下?由螺桿空壓機(jī)維修?員為?家介紹 8 個?竅門，可以解決螺桿空壓機(jī)溫度過?的問題： (1) 通風(fēng)散熱狀況不良的環(huán)境。周圍環(huán)境影響螺桿空壓機(jī)散熱主要有三種情況：?是離墻壁類障礙物過近 ; ?是空壓機(jī)附 近有其它的熱源，三是空壓機(jī)運(yùn)?時前門及邊門敞開，風(fēng)扇?法形成強(qiáng)對流。 (2) 散熱器堵塞。當(dāng)螺桿空壓機(jī)在塵灰環(huán)境?作時，長時?壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會 因為冷卻潤油不??迅速升溫。當(dāng)進(jìn)出的油壓差超過 0.18MPa 時就需要更換濾芯。 (4) 冷卻油油?過低。做冷機(jī)檢查時，油?若低于檢視管下端時，就應(yīng)該?即對其進(jìn)?補(bǔ)充。 (5) 油標(biāo)號低或者油質(zhì)差。我們的螺桿空壓機(jī)是采??產(chǎn)?商的專?壓縮機(jī)油，?其它低標(biāo)號或劣質(zhì)油時會出現(xiàn)回黏度及 ?熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過?。 (6) 風(fēng)扇膠帶出現(xiàn)斷裂或松弛。當(dāng)膠帶出現(xiàn)斷裂時螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘左右就會因溫度過???動停機(jī)，如果膠帶太松 會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從?影響散熱，此時，應(yīng)去更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。 (7) 斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機(jī)之間是有?個斷油閥的，如果斷油閥?法開啟，因?油潤滑和冷卻，壓縮機(jī)啟動后溫 度就會迅速上升，?約 1 分鐘左右空壓機(jī)就會?動停機(jī)。如果你拆下壓縮機(jī)主機(jī)排?端的溫度塞，就會發(fā)現(xiàn)塞上?燥? 油，亦會發(fā)現(xiàn)有青煙從孔中飄出。這時打開空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，??指輕輕撥動??的閥桿，看能否前后 推動或者能不能輕松復(fù)位。如果發(fā)現(xiàn)撥動或回位困難，則需要進(jìn)?步地將斷油閥解體。如果閥桿或者閥孔有油垢，則需 ?細(xì)砂紙打磨直到它們能輕松滑動 ; 如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響到閥桿的運(yùn)動，此時需要更換彈簧或者清洗彈簧 及彈簧座。 (8) 油?分離器的濾芯太臟。當(dāng)它太臟時，因為阻?過??影響到油循環(huán)，造成過熱停機(jī)。這種情況要從加載前后的油壓 差進(jìn)?判斷，當(dāng)兩端壓差為開機(jī)之初時的 3倍或?壓差達(dá)到0.1MPa時，就應(yīng)該進(jìn)?清理或者更換。

速度型空壓機(jī)是指它們的工作原理都是依賴葉片對氣體作功，并先使氣體的流動速度得以極大提 高，然后再將動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，透平式空壓機(jī)的含義是指它們都具有高速旋轉(zhuǎn)的葉片。 容積式壓縮機(jī)是依靠工作腔容積的變化來壓縮氣體或蒸汽，因而它具有容積可周期變化的工作腔， 工作腔的容積變化規(guī)律只取決于機(jī)構(gòu)的尺寸，與流量關(guān)系不大，工作的穩(wěn)定性較好。 DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上 顯示各類運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時，DTC會發(fā)出相 應(yīng)的報警或自動使空壓機(jī)停機(jī)。