冷拉方鋼在中國鐵路貨車上的應(yīng)用才剛剛起步，從鐵路業(yè)發(fā)達(dá)的國外貨車發(fā)展方向來看，冷拉方鋼在中國貨車上的應(yīng)用會越來越多。雖然目前確實(shí)存在不少問題，如生產(chǎn)工藝的急待提高、貨車上的應(yīng)用如何定型以及如何制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。有關(guān)專家提出，作為冷拉方鋼制造廠與貨車生產(chǎn)廠應(yīng)當(dāng)緊密聯(lián)系、加強(qiáng)交流、互相溝通，這樣才能更好地推動冷拉方鋼在貨車上的廣泛應(yīng)用;也可以使鐵路貨車結(jié)構(gòu)更合理地優(yōu)化，使貨車產(chǎn)品的整機(jī)性能邁上一個(gè)新的臺階。方鋼冷拉前應(yīng)設(shè)置防護(hù)，沒有擋板時(shí)，應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)與冷拉方向成90°，并且應(yīng)用封閉式導(dǎo)向滑輪。操作時(shí)，要站在防護(hù)擋板后，冷拉場地不準(zhǔn)站人和通行。(2)拉鋼筋要上好夾具，離開后再發(fā)開車信號。發(fā)現(xiàn)滑動或其他問題時(shí)，要先停車，放松鋼筋后，才能重新進(jìn)人操作。(3)冷拉鋼筋要嚴(yán)格按照規(guī)定應(yīng)力和伸長率進(jìn)行，不得隨便變更。不論拉伸或放松鋼筋都應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)機(jī)械或夾具有異常情況，應(yīng)即停止張拉。(4)冷拉方鋼機(jī)械要放置平穩(wěn)，拉鋼筋人員站在兩側(cè)操作，防止鋼筋斷裂因彈傷人。(5)張拉設(shè)備的電氣線路必須由電工安裝，設(shè)備必須進(jìn)行驗(yàn)收合格后，才能掛牌使用。

Q235冷拔方鋼的熱處理：通常Q235冷拔方鋼在質(zhì)量要求的條件下，可以使用電加熱danqi保護(hù)熱處理爐或者是輥底式退火爐進(jìn)行熱處理。優(yōu)點(diǎn) Q235冷拔方鋼在高溫下具有較高的強(qiáng)度和良好的化學(xué)穩(wěn)定性，并且通過一些特殊的加工工藝可以使其具有高溫強(qiáng)度、抗高溫氧化腐蝕、高韌性、良好的可加工性和一定的組織穩(wěn)定性。由于其含碳適中，因此綜合性能較好，強(qiáng)度，塑性等性能可以較好的配合，可以作為鋼筋、廠房房梁、高壓輸電塔、橋梁、車輛、鍋爐、容器、船舶等，同時(shí)也能應(yīng)用在機(jī)械零件制造行業(yè)中。新型冷拉圓鋼節(jié)省了大量時(shí)間。冷拉圓鋼就是經(jīng)過冷拉生產(chǎn)的鋼。冷拉是在室溫條件下將鋼板進(jìn)一步軋薄至為目標(biāo)厚度的鋼板。而且表面光滑、漂亮，同時(shí)還具有各種優(yōu)越的機(jī)械性能，特別是加工性能方面。因?yàn)槔滠堅(jiān)肀容^脆硬，不太適合加工，所以通常情況下冷軋扁鋼板要求經(jīng)過退火、酸洗及表面平整之后才交給客戶。