以下是:湖南省婁底市包鋼汽車大梁板實(shí)體大廠的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/噸 |
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| 發(fā)貨期限 | 1-2天 |
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| 供貨總量 | 60 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | 一級(jí) |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 510L610L700L750L |
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| 產(chǎn)品品牌 | 弘揚(yáng)昌盛 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 2.0-16mm厚 |
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| 發(fā)貨城市 | 天津 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 日鋼首鋼寶鋼包鋼 |
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| 加工定制 | 可加工 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 1250-1500mm寬 |
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| 可售賣地 | 全國(guó)各地 |
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| 產(chǎn)品重量 | 過(guò)磅 |
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| 產(chǎn)品顏色 | 一級(jí) |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 新貨 |
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| 適用領(lǐng)域 | 汽車制造，大梁加工 |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | 是 |
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| 范圍 | 包鋼汽車大梁板實(shí)體大廠供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市、邵陽(yáng)市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽(yáng)市、常德市、益陽(yáng)市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 婁星區(qū)、雙峰縣、新化縣、冷水江市、漣源市等區(qū)域。 |
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以下是:湖南省婁底市包鋼汽車大梁板實(shí)體大廠的圖文視頻
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以下是:湖南婁底包鋼汽車大梁板實(shí)體大廠的圖文介紹
(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(婁底市分公司)成立于2007年，是一家集 管線鋼開發(fā)、加工、銷售為一體的 管線鋼產(chǎn)品企業(yè)。公司主要研發(fā)生產(chǎn)： 管線鋼等多種產(chǎn)品，并為百余家定向客戶提供完善的服務(wù)， 管線鋼產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)過(guò)硬。
湖南婁底汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時(shí)間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計(jì)和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了湖南婁底高強(qiáng)鋼冷沖壓時(shí)容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 湖南婁底汽車大梁板如前、湖南婁底本地后門左右防撞桿(梁)、湖南婁底本地前、湖南婁底本地后保險(xiǎn)杠、湖南婁底本地A 柱加強(qiáng)板、湖南婁底本地B 柱加強(qiáng)板、湖南婁底本地C 柱加強(qiáng)板、湖南婁底本地地板中通道、湖南婁底本地車頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。
湖南婁底汽車大梁板鋼這類鋼材強(qiáng)度越高，可塑性越低，因而很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高可塑性。目前，全球車企普遍采用的DP鋼、湖南婁底本地CP鋼、湖南婁底本地?zé)岢尚闻痄摱紝儆诖囦?。這類鋼材抗拉強(qiáng)度與延伸率的乘積（強(qiáng)塑積）一般為15GPa％的水平，強(qiáng)度越高，可塑性越低，很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高可塑性，因而難以適合未來(lái)汽車的輕量化和性需求。 [2]第二代汽車鋼這類鋼材（如TWIP鋼、湖南婁底本地奧氏體鋼）塑性較高，強(qiáng)塑積達(dá)到了較高的50GPa％的水平，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度和可塑性的同步。但它的缺點(diǎn)是，由于合金含量高，生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜，成本昂貴，至今鮮有應(yīng)用。 [2]第三代汽車鋼這類鋼材性能和成本介于代和第二代汽車鋼之間，強(qiáng)度高、湖南婁底本地可塑性強(qiáng)，性價(jià)比更易被企業(yè)接受。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、湖南婁底本地懸掛、湖南婁底本地發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽車鋼湖南婁底汽車大梁板，能比代汽車鋼輕10％左右，讓汽車更省油。
湖南婁底汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為湖南婁底熱軋鋼板、湖南婁底冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、湖南婁底低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、湖南婁底普通湖南婁底高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、湖南婁底BH鋼、湖南婁底含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。湖南婁底汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、湖南婁底冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、湖南婁底低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、湖南婁底普通湖南婁底高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、湖南婁底BH鋼、湖南婁底含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)湖南婁底高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等
湖南婁底汽車大梁板隨著人們對(duì)汽車輕量化和防撞性要求的提高，汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。代汽車大梁板薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa％，輕量化和性指標(biāo)都很低；第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa％，但由于合金含量高、湖南婁底工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場(chǎng)接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼、湖南婁底生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國(guó)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間，但此前中國(guó)汽車鋼汽車大梁板未能取得技術(shù)突破，中國(guó)鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國(guó)外一船接一船地進(jìn)口汽車鋼。2011年2月21日中國(guó)鋼研科技集團(tuán)宣布，其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼，具有高強(qiáng)度、湖南婁底汽車大梁板高可塑性的特點(diǎn)，成本遠(yuǎn)低于第二代汽車鋼，有望于2014年實(shí)現(xiàn)商用。
今年在湖南省婁底市購(gòu)買包鋼汽車大梁板實(shí)體大廠有了新選擇，(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(婁底市分公司)始終堅(jiān)守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價(jià)格實(shí)惠且品質(zhì)卓越的包鋼汽車大梁板實(shí)體大廠產(chǎn)品。如需購(gòu)買或咨詢,請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們,聯(lián)系人:胡經(jīng)理,地址:東楊路2號(hào)-1。
