柴油發(fā)電機組出租了鋼結構發(fā)熱。離相封閉母線采用外殼屏蔽，可從根本上解決鋼結構感應發(fā)熱的問題。3、減少了相間短路電動力。由于外殼上渦流和環(huán)流的雙重屏蔽作用，使相間導體所受的短路電動力大為降低。4、發(fā)電機運行的可靠性得到提高。母線封閉后防止了絕緣子結露，同時采用測氫和測溫等裝置，其測量信號可就地顯示或傳至 DCS系統(tǒng)。提高了發(fā)電機運行的可靠性。母線封閉后也為采用通風冷卻創(chuàng)造了條件。四、封閉母線有什么優(yōu)缺點？1、封閉母線的優(yōu)點為：1）減少接地故障，避免相間的短路，可基本外界的潮氣、灰塵以及外物引起的接地故障，提高發(fā)電機運行的連續(xù)性。2）周圍鋼構的發(fā)熱。敞露的大電流母線使得周圍的鋼構和鋼筋在電磁感應下產(chǎn)生渦流和磁滯損耗，發(fā)熱溫度高，損耗大，會降低構筑物的強度。封閉母線采用外殼屏蔽可從根本上解決鋼構的感應發(fā)熱。3）大大減小相間短路的電動力。當區(qū)外發(fā)生相間短路，很大的短路電流流過母線時，由于外殼的屏蔽作用，使相間導體所受的短路電動力大為減小。4）母線封閉后，采用微正壓裝置，可防止絕緣子結露，提高運行可靠性，并為母線采用強迫通風冷卻方式創(chuàng)造條件。5）封閉母線運行維護工作量小，結構簡單。2、封閉母線的缺點為：1）有色金屬消耗約增加一倍。2）母線功率損耗約增加一倍。3）母線導體的散熱條件較差，相同截面下母線的載流量減小。

有關柴油發(fā)電機組出租過電壓保護的定義與作用，發(fā)電機過電壓保護，用于防止發(fā)電機過電壓破壞絕緣，裝設過電壓保護，一般根據(jù)發(fā)電機的絕緣狀況，來選擇合適的技術參數(shù)。 發(fā)電機過電壓保護 發(fā)電機過電壓保護是在汽輪發(fā)電機組甩負荷后的一種保護，用來防止發(fā)電機過電壓破壞絕緣。 發(fā)電機在甩負荷后，如果調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩，轉速會上升很快，出現(xiàn)不允許的過電壓，可能導致發(fā)電機的絕緣損壞，因此需設置過電壓保護。 對于水輪機，由于調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩，在甩負荷后，轉速上升容易出現(xiàn)不允許的過電壓。 因此，規(guī)定裝設過電壓保護，一般根據(jù)發(fā)電機的絕緣狀況，動作電壓取1.5倍額定電壓，經(jīng)0.5s解列滅磁；對晶閘管整流勵磁的水輪發(fā)電機，動作電壓取1.3倍Un，動作延時是0.3s 對于中小型汽輪發(fā)電機，通常不裝設過電壓保護。但是200MW及以上汽輪發(fā)電機，則都裝設了過電壓保護。