我們的視頻卻能以直觀、生動的方式，讓您感受到產品的獨特之處。觀看視頻，讓挖泥船移動破碎站專注細節(jié)使用放心自己向您展示它的卓越品質和出色性能。


以下是:湖南婁底挖泥船移動破碎站專注細節(jié)使用放心的圖文介紹
本工程的吹填作業(yè)由布設在吹砂點的絞吸船實施，絞吸船也屬非自航機械式施工設備，絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區(qū)。
吹砂管穿越大堤的保障措施
根據現場情況搭設適當的排泥管架，以使排泥管線通過支墩及管架翻越堤頂進入吹填區(qū)排泥管線翻越圍堤示意圖。
管線組裝方法
 水上管線組裝鋪設方法
水上管線采用自浮式鋼管和膠管相隔連接結構。鋼管規(guī)格為6米×Φ800mm,膠管規(guī)格為1.5米×Φ800mm。水上管線總長度為600米。一端與施工船排泥管連接,另一端加裝空氣釋放閥與水下管連接,中間每隔150米用錨水上固定,全部采用法蘭連接。
水下管線布設



沉淀
故障現象：散熱不足
故障分析：油箱的散熱面積不足
排除方法：改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積
故障現象：液壓泵過熱
故障分析： 由于磨損造成功率損失
用粘度過低或過高的油工作
排除方法： 修理或更換
選擇適合本系統(tǒng)粘度的油
故障現象：油液循環(huán)太快
故障分析：油箱中液面太低
排除方法：加油液到的位置
故障現象：油液的阻力過大
故障分析：管道的內徑和需要的流量不相適應或者由于閥門的內
徑不夠大
排除方法：裝置適宜尺寸的管道和閥門，或降低功率
液壓缸常見故障分析及排除方法
故障現象：爬行
故障分析： 空氣侵入




一般來說挖沙船金屬結構的保養(yǎng)間隔長不應該超過一年。使用達到一年時應對挖沙船做系統(tǒng)檢查。
第二，挖沙船金屬結構的系統(tǒng)檢查的重點是：檢查接頭、節(jié)點、連接法蘭盤以及往復應用較頻繁的桿件。
第三，挖沙船的焊縫可用煤油清潔后檢查，有裂紋的應完全深鏟除，再用優(yōu)質焊條重新焊接;橋架及小車等重要構件中產生裂紋時，應查明原因后修復;
第四，挖沙船橋架主梁的拱度，伸臂的翹度、支腿的傾斜程度，每次檢查都應該記入檔案，發(fā)現問題及時修復。
第五，挖沙船制動彈簧出現變形，裂紋和折斷的螺旋圈時應該更換。
關于挖沙船的金屬結構需要怎么保養(yǎng)的相關講解就先簡單的為您介紹到這里，希望通過以上內容的介紹，能對您有所幫助。
是一家專注于研發(fā)、設計、生產、銷售異型水上工程船舶及工作平臺，是疏浚設備、水域環(huán)保設備、采選礦設備和沙石處理設備的制造商，是中小型水上工程設備及礦沙處理設備的可靠服務商。



絞吸式挖沙船如何加油?
挖沙船裝油結束后，應關閉挖沙船的閥門。在拆卸輸油軟管前，首先要用盲扳將管口封妥，然后采用倒吸管內存油或采取其他措施。要重新測算各油艙實際存油量，并上供油船測量袖位，核對加油數量，索取抽樣。
隨著小型挖沙船的市場漸漸飽和，很多生產廠家為尋求新的出路，盲目采取了一些措施試圖扭轉這種不利的局勢，殊不知這樣做不僅無法為公司效益，還會帶來一些損失，在這里為大家介紹一些使用挖沙船常見的誤區(qū)，希望各位可以了解一下，以避免造成損失。
盲目選擇潤滑油
大家需要明確的是，不同型號的挖沙船所使用的潤滑油也是不一樣的，在保證施工質量的前提下還要結合壓縮比、排量等進行選擇，然后再根據氣溫、負荷進行粘度級別選擇，而不是盲目的只是購買質量較好的潤滑油。
盲目使用進口配件




雷特重工機械制造(婁底市分公司)坐落于 移動破碎站基地湖南婁底，公司領導團隊由多位從業(yè) 移動破碎站行業(yè)十幾年的精英組建而成，應允時代的需求打造了一家針對 移動破碎站專業(yè)研發(fā)、設計、生產、銷售、安裝為一體綜合性企業(yè)。

點擊查看雷特重工機械制造(婁底市分公司)的【產品相冊庫】以及我們的【產品視頻庫】