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較上周上升0.25%,較去年同期上升18.44%,LGMI管材價(jià)格指數(shù)為172.9點(diǎn),較上周上升0.21%,較去年同期上升13.27%。 較上周上升0.22%,較去年同期上升13.72%,LGMI型材價(jià)格指數(shù)為172.8點(diǎn),較上周上升0.28%,較去年同期上升15.70%。其中LGMI板材價(jià)格指數(shù)為162.4點(diǎn)。LGMI長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)為176.2點(diǎn)。 較去年同期上升15.89%。其中28個(gè)品種上漲,較上周增加10種,11種持平,較上周6種,4個(gè)品種下跌,較上周4種。國內(nèi)鋼鐵原料市場(chǎng)震蕩盤整。較上周上升0.24%2021年第4周(2021.1.25-格鋼鐵全國鋼材綜合價(jià)格指數(shù)達(dá)到169.2點(diǎn)鐵礦石價(jià)格小幅震蕩,焦炭?jī)r(jià)格上漲100元,廢鋼價(jià)格小幅震蕩,鋼坯價(jià)格上漲30元。




君晟宏達(dá)鋼材(六安市分公司)位于匯通物流園,公司多年來一直從事 橋梁耐候板生產(chǎn)加工業(yè)務(wù),我公司生產(chǎn)的 橋梁耐候板具有生產(chǎn)效率高、成本低、操作方便、性高、易于維護(hù)等特點(diǎn)。公司以“誠信為本!品質(zhì)為金!服務(wù)至上!”為宗旨,歡迎各界新老客戶來迅達(dá)公司光臨指導(dǎo),洽談業(yè)務(wù),我們?cè)概c您攜手共創(chuàng)美好明天!



較昨日跌43元/噸,其中華東,華南,華中以及東北地區(qū)跌幅均較明顯,整體跌幅較昨日有所擴(kuò)大。具體市場(chǎng)來看,受昨夜盤期螺大幅下挫影響。19日國內(nèi)建筑鋼材價(jià)格整體大幅下挫。全國25個(gè)主要城市均價(jià)4083元/噸具體價(jià)格來看市場(chǎng)整體心態(tài)不佳。 目前容器板價(jià)位已經(jīng)處于區(qū)間,若無太大的因素變動(dòng),不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的漲跌,至少從時(shí)段上,性漲跌并不可信。相反,久跌必漲,久漲必跌,才是佳的主導(dǎo)趨勢(shì)。當(dāng)然我們不得不說??梢赃@樣說那么對(duì)于第四季度呢鋼鐵依然存在回升空間,至少也有2-4當(dāng)然也有人會(huì)說有5-700的下跌空間,但我更加確信是前者,而不是后者。 使得鋼鐵行業(yè)的毛利潤扶搖直上,同時(shí)也因?yàn)閷?dǎo)向會(huì)很容易出現(xiàn)毛利率向上庫存也向上的趨勢(shì),不過從鋼鐵,煤炭行業(yè)利潤變動(dòng)上看,往往推動(dòng)行情。再加上前期的超位因這兩年產(chǎn)能的壓縮改變格局的一般都是在毛利率上漲庫存下降的階段,這點(diǎn)無需多做解釋。




中國集裝箱累計(jì)出口207萬只,同比下降29%,累計(jì)出口金額56.1億美元,同比下降36.9%,集裝箱產(chǎn)量6105萬立方米,同比下降37.9%。預(yù)計(jì)2019年中國集裝箱產(chǎn)量約7800萬立方米,同比下降約30%,鋼材消費(fèi)約490萬噸,同比下降29%。2020年,全球貿(mào)易壁壘不斷增加。中國集裝箱出口量大幅下降受全球制造業(yè)和貿(mào)易疲軟影響在集裝箱行業(yè):2019年貿(mào)易和地緣相關(guān)不確定性升高導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。導(dǎo)致集裝箱產(chǎn)量下滑明顯。2019年1-10月集裝箱市場(chǎng)堪憂,國際貿(mào)易用集裝箱需求空間有限。同時(shí),中國內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸以散改集為突破口快速增長(zhǎng),為內(nèi)貿(mào)集裝箱需求帶來積極因素。綜上分析,2020年,中國集裝箱產(chǎn)量比2019年增,鋼材消費(fèi)量500萬噸。




其中關(guān)鍵點(diǎn)在于唐山環(huán)保限產(chǎn),此次限產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng),限產(chǎn)力度大,市場(chǎng)資源的投放量較前期有了明顯的,有限的資源對(duì)鋼價(jià)起到了強(qiáng)有力的支撐。從南北價(jià)差來看,北方資源暫時(shí)無南下的條件。價(jià)格屢高從16MnDR鋼板市場(chǎng)來看只能靠?jī)?nèi)部消化為主。 去庫速率較快,供需雙端都利好鋼價(jià),漲勢(shì)不減也是情理之中。鋼企的鎖價(jià)普遍偏高,鋼企利潤可觀,無降價(jià)的可能,這也是支撐市場(chǎng)價(jià)格的強(qiáng)有力因素。綜上所述。整體去庫周期縮短由于今年需求的啟動(dòng)較早預(yù)計(jì)短期中厚板市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行。 使鋼廠日耗低位運(yùn)行,對(duì)鋼鐵剛需有所壓制,考慮到當(dāng)前廠內(nèi)16MnDR鋼板庫存多處中高位,對(duì)鋼鐵采購積極性有所減弱,部分鋼廠仍有壓價(jià)意向。需求方面其余地區(qū)鋼廠逐步恢復(fù)生產(chǎn)。河北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)鋼鐵需求或有所增加。

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