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朔銳機電設備(洛陽市洛寧縣分公司)
朔銳機電設備(洛陽市洛寧縣分公司)是集產品研發(fā)、設計、生產、銷售于一體的的公司. 主要產品有 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租,產品特點:價格有優(yōu)勢、制作精美,品質優(yōu)良,可以更好的展示貴公司的產品。服務客戶。企業(yè)經營方針為:良心品質、愛心價格。企業(yè)準則為:品質、品行、品德、品牌。
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柴油發(fā)電機組BOSCH電控系統功能描述
(1)點火鑰匙開關
點火鑰匙開關在“ON”位置時的四種狀態(tài):
1——鑰匙開關在“ON”位置,診斷請求開關在“OFF”位置,發(fā)動機沒有啟動或運行
2——鑰匙開關在“ON”位置,診斷請求開關在“OFF”位置,發(fā)動機沒有啟動或運行
3——鑰匙開關在“ON”位置,發(fā)動機啟動
4——鑰匙開關在“ON”位置,發(fā)動機啟動
在狀態(tài)1的情況下,ECU檢測水溫、洛陽洛寧當地進氣溫度壓力等模擬輸入量,以及制動信號、洛陽洛寧當地離合器信號的等信號量并對電控系統進行自檢。
轉動點火鑰匙到“ON”位置時,需要停頓片刻,待檢查發(fā)動機預熱燈和故障燈熄滅后再啟動發(fā)動機。預熱燈工作狀態(tài)當ECU檢測到水溫、洛陽洛寧當地進氣溫度過低,需要使用進氣預熱,ECU輸出信號,驅動進氣預熱繼電器對發(fā)動機進行進氣預熱,同時點亮冷啟動燈,提示駕駛員發(fā)動機正處在預熱狀態(tài),這時駕駛員需等待預熱燈熄滅后再啟動發(fā)動機。故障燈工作狀態(tài)系統正常的情況下,故障燈在鑰匙打到“ON”位置時,系統開始自檢,同時故障燈亮,如果自檢沒有問題,2s后故障燈熄滅,發(fā)動機可以點火;如果系統檢查出有當前或歷史故障,故障燈點亮后常亮,必須排除或確認這些故障不影響啟動后再啟動發(fā)動機。
另外在狀態(tài)1下,系統的K-LINE(診斷接口通信)處于狀態(tài),可使用診斷儀對發(fā)動機進行離線診斷。
在狀態(tài)2的情況下,如果發(fā)動機有當前或歷史故障,診斷燈將會依次閃出相對應的故障閃碼。
狀態(tài)3為發(fā)動機從停機到著火的中間過程,點火后發(fā)動機將一直在狀態(tài)4運行。
(2)故障診斷功能
電控系統具有故障診斷功能。在點火開關“ON”位置時,打開故障診斷開關,就可以通過診斷燈輸出故障閃碼。診斷請求開關為常開開關或自復位常開開關,一端接ECU端子1.72,另一端由1.04供電。診斷燈驅動端為1.22,診斷燈地端為1.30。
(3)巡航功能
BOSCH電控系統提供巡航功能供選用,該功能可實現車輛在道路上行駛時,不需踩下油門踏板就能保持穩(wěn)定車速,提高駕駛舒適性。
巡航使用方法如下。
①確認巡航“ON/OFF”開關在“ON”位置上,處于Standby模式,等待巡航。
②確保車速在50km/h( 巡航車速)以上。
③按下“SET+/-”開關,整車即保持車速,進入巡航狀態(tài),此時腳可以從油門上松開。
④此時如果想超車,可以踩油門,汽車進入加速狀態(tài),以大于剛才設置車道的速度超車,松開油門,車速慢慢回到設置車速。
⑤如果想調整巡航車速,可以按“SET+”或“SET-”開關,進行巡航速度的點加或點減,每按一下調整1km/h。
⑥當駕駛員踩剎車或踩離合,或者使用排氣制動,系統自動退出巡航,回到Standby等待巡航模式。如果駕駛員想重新進入巡航狀態(tài),只用按下Resume恢復開關,整車又將回到剛才退出的巡航速度。
⑦駕駛員只用將“ON/OFF”開關調回到“OFF”位置上,系統即結束巡航。
巡航開關的電氣連接線路,開關供電為端子1.04,四個開關都為自復位常開開關。
(4)排氣制動功能
車輛用戶可通過ECU,實現對排氣制動閥的控制。排氣制動的電氣連接線路:排氣制動開關為常開開關,一端接ECU端子1.32,一端由1.29接地。開關閉合時,ECU的端子1.32給電,ECU通過端子2.03、洛陽洛寧當地2.06輸出排氣制動閥驅動信號(接口在發(fā)動機線束上),實現排氣制動功能。
(5)冷啟動功能(預熱功能)
如果整車需要到氣溫-15℃以下地區(qū)行駛,則必須使用預熱功能。
柴油機ECU自動根據環(huán)境溫度進行控制預熱,當ECU判斷環(huán)境溫度過低時,啟動前發(fā)動機必須先預熱。ECU通過端子1.55、洛陽洛寧當地1.59驅動預熱繼電器,開始預熱,同時通過端子1.38點亮冷啟動燈,提示駕駛員正在進行預熱,等預熱燈滅后再啟動發(fā)動機。
(6)空調怠速功能
部分大型客車,怠速時,可能會覺得空調功率不夠,這時可按下儀表板上的空調請求開關,由ECU提高發(fā)動機怠速轉速,從而改善整車空調效果??照{請求開關的電氣連接線路:空調請求開關為常開開關,一端接ECU端子1.42,另一端由1.04供電。
(7)發(fā)動機艙副停車功能
通過此功能,駕駛員可在發(fā)動機艙直接停止發(fā)動機,這也可以稱為緊急停車功能。
發(fā)動機副停車開關的電氣連接線路:發(fā)動機副停車開關為自復位常開關,一端接1.47,一端由1.29接地,開關閉合時發(fā)動機停止工作。
(8)發(fā)動機轉速輸出功能
BOSCH CA6DL2/6DF3電控系統提供發(fā)動機轉速輸出功能,電氣連接線路發(fā)動機ECU以脈沖的形式(默認8脈沖/轉)將發(fā)動機轉速輸出給整車儀表。
(9)發(fā)動機啟動控制功能
ECU控制發(fā)動機啟動的電氣連接線路:鑰匙開關在“ON”位置時,ECU端子1.40通電;“START”位置時,ECU端子1.61接到啟動信號(24V)。當空擋開關閉合(變速箱掛入空擋)時,ECU通過端子1.37(高端)控制啟動繼電器閉合,使啟動機工作,啟動發(fā)動機??論蹰_關安裝在變速箱上,為常開開關,一端接ECU端子1.85,另一端由1.04供電,打到空擋時,空擋開關閉合。
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發(fā)電機轉速不穩(wěn)故障排除
(1)故障排除步驟如下:
①讀取閃碼,確定故障點,若無法確定轉下一步。
②檢查低壓油路是否正常,若不能排除轉下一步。
③檢查各類傳感器插頭、洛陽洛寧附近線束是否正常,若不能排除轉下一步。
④聯系特約維修站維修人員,使用專業(yè)設備按以下步驟檢測。
a、洛陽洛寧附近使用故障診斷儀檢查車速傳感器工作是否正常,若不能排除轉下一步。
b、洛陽洛寧附近使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、洛陽洛寧附近共軌管、洛陽洛寧附近高壓油泵、洛陽洛寧附近ECU引起。
(2)故障排除案例
①柴油機怠速不穩(wěn),啟動后怠速不穩(wěn),無閃碼
②檢查低壓油路、洛陽洛寧附近傳感器插頭、洛陽洛寧附近線束均正常。
③用故障診斷以讀取車速信號,在車輛靜止狀態(tài)下,有車速信號存在,并且在0~7km/h范圍不停變化。
原因分析:車速傳感信號不穩(wěn)定造成柴油機怠速不穩(wěn)。
處理方法:更換車速傳感器。
可靠性:柴油機合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高;整體扭曲鍛全平衡結構和園角淬火的曲軸運行平穩(wěn),強度和可靠性更高。
經濟性:獨特的康明斯PT燃油系統(噴油壓力100MPa以上每缸四氣門、洛陽洛寧附近直噴、洛陽洛寧附近增壓、洛陽洛寧附近中冷技術,從而使排放達到歐洲排放標準。燃油消耗率一般低于200g/kwh。
出租柴油發(fā)電機組的特點:
● 額定轉速1500rpm,四沖程,風扇水箱冷卻,渦輪增壓,中冷進氣,符合ISO 3046標準
● 結構緊湊、洛陽洛寧附近功率大、洛陽洛寧附近可靠性高
● 耐久性、洛陽洛寧附近噪護低、洛陽洛寧附近排放優(yōu)良、洛陽洛寧附近冷啟動性能好
● 低安裝成本及維護費用,工作周期長
● 在大氣溫度40℃、洛陽洛寧附近海拔1000m時也能維持性能
● 熱帶地區(qū)用冷卻系統(至50℃)
● 低操作成本,高功率輸出,保證輸出功率0~+2%
● 緊跟世界科技發(fā)展,燃燒室及調速系統的優(yōu)化設計,保證清潔的排放及強勁的動力輸出
● 優(yōu)異的結構設計使得發(fā)動機體積更小、洛陽洛寧附近重量更輕
● 低溫啟動性能卓越:調速系統特有的起動油量加濃裝置,確保寒冷冬季時也能正常啟動
● 空氣濾、洛陽洛寧附近柴油濾、洛陽洛寧附近機油濾根據情況可重復使用, 限度地節(jié)省用戶成本
● 高性能散熱水箱使發(fā)動機在45℃以上時也可正常使用
● 所有保養(yǎng)點集中一側,維護更加方便。
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聊一聊柴油發(fā)電機組調溫系統的小秘密
正常的柴油發(fā)電機組都會有高水溫報警的裝置,在使用比較頻繁且氣溫較高時,水溫都比較高,我們可以嘗試調溫系統去適當的調節(jié)發(fā)動機的溫度??得魉箘恿υO備(深圳)有限公司柴油發(fā)電機組廠家為您介紹:當柴油發(fā)電機組機體內部水溫低于70℃時,調溫器的出水閥門關閉,冷卻水全部經調溫器的旁通閥門流回水泵的進口再作循環(huán)運用,這時冷卻水只在水泵和水套中循環(huán),稱作小循環(huán)。
柴油發(fā)電機組機體內部水溫為70℃~80℃時,調溫器的旁通閥門逐步關閉,通往散熱器的出水閥門逐步開啟。此時,機體內部的冷卻水一局部仍停止小循環(huán),另一局部冷卻水經散熱器回水管流回散熱器。
柴油發(fā)電機組機體內部水溫在80℃以上時,調溫器的旁通閥門完整關閉,出水閥門全部翻開。此時,機體內部冷卻水全部流經散熱器停止大循環(huán)。
柴油發(fā)電機組的發(fā)電機的幾種常見問題解析,康明斯動力設備柴油發(fā)電機組廠家為您提供專業(yè)的柴油發(fā)電機組技術支持,柴油發(fā)電機組的各種配件配備。
電器附加損耗。機發(fā)電機端部漏磁通在其附近中產生的損耗。各種諧波磁通產生的損耗。次諧波和高諧波在轉子表層產生的鐵損耗等。直流損耗,即發(fā)電機定子電流通過定子繞組發(fā)生的損耗勵磁損耗。即發(fā)電機運行時勵磁電流在轉子電路中產生的損耗。鐵損,即柴油發(fā)電機磁通在發(fā)電機內產生的磁號,它包括主磁通在定子鐵芯內產生的磁至損耗,渦流損耗和附 加損耗三個方面。機械損耗,即發(fā)電機在運行中的通風損耗及傳動部件摩擦損耗等。對發(fā)電機本身的不良影響:a.發(fā)電機失步,將在轉子的阻尼系統、洛陽洛寧轉子鐵芯的表面、洛陽洛寧轉子繞組中產生差頻電流,引起附加溫升,可能危及轉子的。b.發(fā)電機失步,在定子繞組中將出現脈沖的電流,或稱為差拍電流,這將產生交變的機械力矩,可能影響發(fā)電機的。(2)對電力系統的不良影響:a.發(fā)電機未失磁時,要向系統輸出無功,失磁后,將從系統吸收無功,因而使系統出現無功差額.這一無功差額,將引起失磁發(fā)電機附近的電力系統電壓下降。b.由于上述無功差額的存在,若要力圖補償,必造成其它發(fā)電機組過電流。