2）式中UNX—電動機的額定相電壓當電動機帶上負荷后，發(fā)電機電壓將隨負荷的增加而降低，因此帶負荷運行時還必須補償電容量。當負荷功率因數cosφ=1（即純電阻負載）且滿載時，由于有功功率在電網引起無動損耗，則必須增加電容器以補償負荷中的無功功率，其補償電容值可按下式估算 C1=1.25CO　 　　　　　 （3）發(fā)電機租賃式中C1——帶負荷時補償電容值μ當負荷的功率因數cosφ約為0.8時，由于負載中有感性負載，為了補償無功功率在電網中引起的無功損耗，因此必須相應的補償電容值，其補償電容值C2可按下式計算： C2=0.6SN/314UN2 　　　　　　　 （4）式中C2——補償無功功率電容值μ—異步電動機的額定容量其帶額定負荷時總的負荷補償電容C為 （5）三相總的勵磁電容值為C總 （6）例如有一臺J02-71-8電動機，額定功率Pe=17kW，額定轉速720r/min，額定電壓380V，額定電流35.8A，Y型接法，功率因數為0.8，空載電流5.5A（銘牌值），現需要改為異步發(fā)電機，求空載電容、負荷電容多少將上述數據代入公式（1）、（3）、（4）、（5）中，得到空載電容為78μF，負荷補償總電容為322.4μF。 運行中注意事項 （1）為了保證供電電壓質量，應隨負荷的變化而增減補償電容量。 　?。?）應在發(fā)電機的空載電壓升起后再帶負荷，否則發(fā)電機電壓很難建立起來。 　　（3）帶動力負荷不要超過發(fā)電機容量的25%，所帶電動機的單臺容量不應超過發(fā)電機總容量的10%，否則啟動電流太大，電壓急劇下降，電動機難以啟動。

發(fā)電機租賃現代變速雙饋風力發(fā)電機的工作原理就是通過葉輪將風能轉變?yōu)闄C械轉距(風輪轉動慣量),通過主軸傳動鏈,經過齒輪箱增速到異步發(fā)電機的轉速后,通過勵磁變流器勵磁而將發(fā)電機的定子電能并入電網.如果超過發(fā)電機同步轉速,轉子也處于發(fā)電狀態(tài),通過變流器向電網饋電. 簡單的風力發(fā)電機可由葉輪和發(fā)電機兩部分構成,立在一定高度的塔干上,這是小型離網風機. 初的風力發(fā)電機發(fā)出的電能隨風變化時有時無,電壓和頻率不穩(wěn)定,沒有實際應用價值.為了解決這些問題,現代風機增加了齒輪箱、偏航系統、液壓系統、剎車系統和控制系統等. 齒輪箱可以將很低的風輪轉速(1500千瓦的風機通常為12-22轉/分)變?yōu)楹芨叩陌l(fā)電機轉速(發(fā)電機同步轉速通常為1500轉/分).同時也使得發(fā)電機易于控制,實現穩(wěn)定的頻率和電壓輸出.偏航系統可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向.要知道,1500千瓦的風機機艙總重50多噸,葉輪30噸,使這樣一個系統隨時對準主風向也有相當的技術難度