合肥廬陽朔銳發(fā)電機租賃中心、合肥廬陽本地專業(yè)發(fā)電機租賃中心、合肥廬陽本地大型發(fā)電機租賃、合肥廬陽本地靜音發(fā)電機租賃、合肥廬陽本地柴油發(fā)電機租賃、合肥廬陽本地高壓發(fā)電機發(fā)電車租賃、合肥廬陽本地靜音發(fā)電車租賃！ 加注機油寧多勿少是典型的錯誤做法 導讀：柴油發(fā)電機組正常使用的必要條件是需要日常維護與保養(yǎng)的，但是不少用戶在使用柴油發(fā)電機時“零保養(yǎng)”，以致出現(xiàn)了很多大大小小的問題，有部分用戶則會出現(xiàn)保養(yǎng)過度，或者說是保養(yǎng)不當，如果這樣既達不到保護作用，反而會造成危害。比如，加注機油很多人會覺得寧多忽少，而實質這是一種錯誤的做法，康明斯廠家將會提供這方面的技術支持。 柴油發(fā)電機機油有CA、合肥廬陽本地CB、合肥廬陽本地CC、合肥廬陽本地CD、合肥廬陽本地CE、合肥廬陽本地CF一2、合肥廬陽本地CF一4、合肥廬陽本地CG一4、合肥廬陽本地CH一4、合肥廬陽本地CI一4等級別。CA級適用于低負荷無增壓柴油發(fā)電機，CB級適用于中增壓柴油發(fā)電機，CC級適用于高負荷低增壓柴油發(fā)電機。CD級適用于1985年以前的高負荷中增壓柴油發(fā)電機。CE級適用于1983年以后的高速高負荷渦輪增壓發(fā)電機。1990年以后生產的高速自吸和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)電機應使用CF一4以上級別的機油。1998年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)電機，為適應柴油發(fā)電機技術改進和排放規(guī)定，應使用CH一4級別的機油。2002年以后生產的渦輪增壓重負荷柴油發(fā)電機因為有廢氣再循環(huán)裝置和配方法規(guī)的要求即為滿足其后處理技術的要求，應使用CI一4級別的機油。在使用中。高級別的機油可替代低級別的機油。目前，我國柴油發(fā)電機機油主要以CF一4級別為主，CD級以下級別的機油幾乎沒有應用。 柴油發(fā)電機常用的機油牌號為：20W／40、合肥廬陽本地15W／40、合肥廬陽本地10W／30、合肥廬陽本地5W／20、合肥廬陽本地2W／20等5種。柴油發(fā)電機機油中含硫量及酸度比柴油機油高；而且柴油發(fā)電機工作過程中易于結炭，容易污染機油。此外，柴油發(fā)電機的機械熱負荷要比同等排量的柴油發(fā)電機大。因此，對機油的油品要求要高一些，要添加有特殊成分的添加劑。如果把柴油發(fā)電機用的機油加到柴油發(fā)電機上使用，會引起軸承腐蝕和剝落，也容易燒軸承。柴油發(fā)電機轉速增高時，由于活塞環(huán)的泵油作用加強，摩擦熱也增大，使機油溫度上升，黏度降低，激濺到汽缸壁上的機油也增多，從而使機油消耗增加。這時，若選用黏度過低的機油，不僅潤滑可靠性下降，而且機油消耗增加，改用黏度高一些的機油，就可改善這種情況。柴油發(fā)電機使用說明書對所選用的機油牌號，按冬、合肥廬陽本地夏季分別作出規(guī)定，必須按規(guī)定加注機油，不可任意改變。只有按規(guī)定的牌號、合肥廬陽本地黏度加機油，才能保證有良好的潤滑，又使機油的消耗量不大。 確定機油性能的指標很多，其中主要的是黏度。機油黏度越大，摩擦零件受力后，機油就越不容易從摩擦面間被擠出來，也就是說，油膜強度也越大。但黏度過大了，機油又不易從潤滑系統(tǒng)間隙、合肥廬陽本地孔眼、合肥廬陽本地油路中流過。增加摩擦，引起過熱。因此，選用的機油黏度一定要適當。此外，由于機油黏度與溫度有關，故在冬天或寒冷地區(qū)，尤其是高寒地區(qū)，要使用黏度較小的機油。否則將因機油黏度過大，流動性差而不能輸送到零件摩擦面的間隙中去；而且黏度大還會影響啟動性能，使得冬季啟動困難，夏天或熱帶地區(qū)，則要使用黏度大一些的機油，否則將因使用的機油黏度過稀，機油壓力下降，而使機油壓送不到所有工作部位，柴油發(fā)電機得不到可靠的潤滑。 發(fā)電機機油過少會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規(guī)定加油，使機油超過標準，以便一勞永逸。其實機油過多有許多危害：（1）易在曲軸前后端泄露，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護的難度。（2）發(fā)電機時由于曲軸的攪動，使機油起泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，另外油面過高也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率。（3）由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多，機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環(huán)、合肥廬陽本地活塞頂部氣門座、合肥廬陽本地噴油嘴處形成積碳，導致活塞環(huán)的咬死、合肥廬陽本地噴油嘴堵塞等故障。（4）過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，發(fā)電機機油寧多勿少使錯誤的，一般機油油面線應略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。 柴油發(fā)電機機油加注的量以符合規(guī)定油面高度為 ，過多的油往往有害無益。例如，柴油發(fā)電機的機油加過了上限，曲軸或連桿大頭有時會拍擊油面，造成功率損失。機油被擊散呈霧狀，變質很快，油霧經活塞環(huán)漏入曲軸箱通風管帶進進氣管， 在燃燒室里燃燒成很硬的燃燒積炭，粘附在活塞頂和燃燒窒壁上，既使機油消耗量增大，又容易形成室內的“熾熱點”，危害柴油發(fā)電機。 正確更換柴油發(fā)電機組機油的方法：1、合肥廬陽本地將發(fā)電機組放置在一個平面內，并啟動發(fā)電機數(shù)分鐘，用以高其機油溫度然后停止發(fā)電機。2、合肥廬陽本地降注油螺栓（即機油標尺）取下。3、合肥廬陽本地在發(fā)電機的下面放置一個油盆，取下放油螺絲，機油即可由曲軸油箱中排出。4、合肥廬陽本地檢查放油螺絲，密封及皮，如有損壞，請立即更換。5、合肥廬陽本地重新裝回放油螺絲并緊固。6、合肥廬陽本地降機油加至機油標尺網狀格的偏上位置。

合肥廬陽朔銳發(fā)電機租賃中心、合肥廬陽當?shù)貙I(yè)發(fā)電機租賃中心、合肥廬陽當?shù)卮笮桶l(fā)電機租賃、合肥廬陽當?shù)仂o音發(fā)電機租賃、合肥廬陽當?shù)夭裼桶l(fā)電機租賃、合肥廬陽當?shù)馗邏喊l(fā)電機發(fā)電車租賃、合肥廬陽當?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 柴油發(fā)電機的環(huán)流產生的靜態(tài)分析 以模塊化并聯(lián)控制系統(tǒng)為例,發(fā)電機組的并聯(lián)調試一般先把并聯(lián)機組空載并聯(lián)時的環(huán)流調平衡、合肥廬陽當?shù)刈銐蛐∏曳€(wěn)定運行,再通過負荷分配器把有功功率調平衡,其中關鍵是解決空載并聯(lián)時的環(huán)流問題。以兩臺機組并聯(lián)為例,空載并聯(lián)常出現(xiàn)的問題: (1)環(huán)流過大,遠遠超過并聯(lián)機組額定電流的10%; (2)并聯(lián)后,環(huán)流隨運行時間逐漸變大,直至逆功率報警; (3)環(huán)流不穩(wěn)定,隨機性忽大忽小。 由以上分析可知: (1)將兩臺機組并聯(lián),首先要將兩臺機組的空載電壓、合肥廬陽當?shù)卣{壓特性調整到完全相同,這是保證兩臺機組無功功率完全平均分配的前提條件,也是后續(xù)調整兩臺機組功率平均分配的基礎。當上述兩項調整平衡后,才能保證并聯(lián)運行的兩臺機組輸出端電壓在任意負荷下都相等,同時保證功率平均分配,才能保證環(huán)流為0(理想狀態(tài))。表明:環(huán)流產生的根本原因是兩臺機組空載電壓不是完全相等或調壓特性有差異,造成輸出端電壓不相等而產生了環(huán)流。 (2)兩臺機組的空載電壓、合肥廬陽當?shù)卣{壓特性都相等,而兩臺機組的輸出電流不相等,也就是兩臺機組的功率分配不均勻,也會造成U1和U2不相等,而產生環(huán)流。 (3)影響無功功率分配的因素還有很多,像自動電壓調節(jié)器特性、合肥廬陽當?shù)赜镁鶋壕€環(huán)節(jié)的穩(wěn)定作用等,在此不再分析。