本月各地鐵價普跌30-80元/噸，聊城無縫鋼管市場悲觀情緒蔓延，鐵市是否會陷入“金三”不金，“銀四”不銀的窘境？從成本方面來看，鐵礦石和焦炭市場筑底過程仍未結束，短期難以走出大幅反彈行情，生鐵價格將長期缺乏成本支撐。從需求方面來看，鋼市經(jīng)歷大跌企穩(wěn)后，鋼廠盈利水平仍未有任何好轉，資金不足依然是限制鋼廠對生鐵的采購主要原因，目前鋼廠多選擇采購廢鋼來代替煉鋼生鐵，對生鐵的采購量不斷壓縮，北方鋼廠甚至停止采購，市場交投氛圍低迷。雖然近期政策層面釋放出穩(wěn)增長預期，但各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)普遍偏空，經(jīng)濟下行壓力加大，市場資金層面也持續(xù)收緊，短期鋼廠和鑄造廠難以啟動大規(guī)模采購。綜合來看，無論是成本還是需求推動鐵價反彈的可能性均較小，預計鐵價將長期處于弱勢格局。
當下的鋼鐵工業(yè)在資金、環(huán)保、需求等方面都遇到了難題，面臨著危機!前些年的投資過熱，低水平重復建設，產(chǎn)品結構優(yōu)化進展緩慢，這些隱性問題，效益好的時候不明顯，但積累到一定時候就暴露出來了，造成不好的結果，制約因素也越來越突出。說白了，這些隱性問題都是因為A鋼企看好需求，B鋼企也看好需求，多方看好心態(tài)重疊，很自然的去刺激了無縫鋼管投資過熱，銀行放貸過猛!
未來單個鋼廠的發(fā)展方向應該是生產(chǎn)專業(yè)化、結構區(qū)域化、產(chǎn)品深加工化，而不是不斷擴大規(guī)模。片面追求高精尖，追求高質量，甚至企業(yè)之間互相攀比，說是為了適應市場，事實上卻是助推了某類產(chǎn)品過剩。鋼鐵企業(yè)客戶眾多，有建筑行業(yè)的，有汽車行業(yè)的，有家電行業(yè)的，還有橋梁公路、輪船制造等等。不同的客戶對產(chǎn)品的要求程度也不盡相同。市場需求確實是多元化的，但對于單個企業(yè)來說，什么產(chǎn)品都有、都全，并不利于提高企業(yè)的市場競爭力。天無縫鋼管企業(yè)都要實事求是地搞好自己合理規(guī)模和結構的戰(zhàn)略定位。

周末在限產(chǎn)消息再次發(fā)酵的帶動下，期貨大幅拉升，天津無縫鋼管廠家報價亦大漲100元/噸，成交乏力。

期貨也進入較為瘋狂的階段，但現(xiàn)貨天津無縫鋼管廠家報價很難支撐繼續(xù)大幅拉漲的能量，下午天津無縫鋼管廠家報價有低價出貨的情況，售價在4100-4110元/噸，成交依然沒有明顯好轉。

據(jù)悉，2017年8月27日至9月8日全運會舉辦期間，在天津市部分路段設置全運會專用車道和部分限行措施，近期周邊下游用鋼企業(yè)也受到環(huán)保限產(chǎn)的影響。

目前天津無縫鋼管廠家報價呈現(xiàn)脈沖式成交，上周下半周出貨才有回暖，本周來看，暫時很難接受高位如此快速上漲，預計，明日天津無縫鋼管廠家報價高位震蕩。