歷史激流的優(yōu)勝劣汰近代以來，在我國政治舞臺(tái)上呈現(xiàn)過很多政人，而對(duì)我國政治展開進(jìn)程有決定性效果的政人終究只要我國共產(chǎn)人。我國國民人是我國現(xiàn)代政人政治的前驅(qū)，國民人本是一個(gè)革新政人，但是*后不久即拋棄革新態(tài)度、丟掉革新精力，在大陸*后期呈現(xiàn)暮氣沉沉、綱紀(jì)松懈、派系樹立、腐化墮落等系列問題。正如蔣介石在敗退臺(tái)灣前所不得不承認(rèn)：“自*以來，本人在社會(huì)上的諾言一落千丈，咱們的革新作業(yè)茍且沿襲，毫無進(jìn)展。老實(shí)說，古今中外，任何革新人都沒有像咱們今日這樣的沒有精力，沒有紀(jì)律，更沒有對(duì)錯(cuò)規(guī)范。這樣的人，早就應(yīng)該被篩選了?！钡?，受制于本身固有的級(jí)屬性，即便有了一定程度的思維認(rèn)識(shí)，終究是無法付諸于舉動(dòng)的。相比之下，以馬克思主義為思維兵器的我國共產(chǎn)人，卻一直能夠以完全的革新精力，跟從年代的潮流與時(shí)俱進(jìn)，生生不息。

1968年，通過10年設(shè)計(jì)論證、艱苦奮， 座由我國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁——南京長江大橋正式通車，京滬大動(dòng)脈自此打通。奇觀在展開中不斷書寫。2011年，南京長江大橋上游，高速鐵路橋大勝關(guān)長江大橋開通運(yùn)營。6年后，“復(fù)興號(hào)”高鐵從這里通過，北京到上海的單程時(shí)間緊縮到4.5小時(shí)。千里京滬，從此一日往復(fù)！
一座橋，也見證著一個(gè)家庭越過越好的日子。1985年，羅儉參與作業(yè)，擔(dān)任南京長江大橋公路橋養(yǎng)護(hù)。他的父親曾參與大橋建造，現(xiàn)在，他的兒子也進(jìn)入南京橋工段，成為一名線路工?！俺苫?、子、買房、買車……我養(yǎng)護(hù)大橋一輩子，大橋也見證了咱們一家生活的改變?！绷_儉說。家國相依，締造奇觀。29歲的李國祥眼下大的方針是在省城買套房。他是昆明一家汽修廠的技術(shù)骨干，社完全，小兩口已在城里扎了根。