13 我們經(jīng)?？吹竭@樣一種材料，表面銹跡斑斑，看上去十分粗糙，顏色在黃紅褐之間模糊不定 ，怎么看怎么覺(jué)得丑丑的。就算從旁邊經(jīng)過(guò)也要繞路而行，生怕弄臟了衣服。不過(guò)到了設(shè)計(jì)師手里，它變成了這樣，結(jié)合燈光運(yùn)用，竟然可以這么迷人！不僅一改土里土氣的形象，還可以造型多變、不同紋理。 14 明明又臟又舊的材料，原來(lái)還可以這么有個(gè)性！這強(qiáng)烈的色彩、特殊的質(zhì)感，呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的工業(yè)藝術(shù)美，冷峻的外表與周圍的環(huán)境融合起來(lái)，竟然有一種說(shuō)不出的魅力~。 15 耐候鋼在研發(fā)初期，是作為一種工業(yè)材料被應(yīng)用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域的，美國(guó)是早進(jìn)行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。 16 日本在1955 年開(kāi)始進(jìn)行耐候板的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)。中國(guó)對(duì)耐候鋼的研究開(kāi)始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的 個(gè)耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國(guó)對(duì)于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國(guó)。

1. 耐銹、抗腐蝕，具有比一般鋼高4-8倍的耐大氣腐蝕性;

2.材料可回收利用，十分低碳環(huán)保;

3.鋼件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能(耐候性為普碳鋼2-8倍);

4.綠色環(huán)保 不必初期涂裝(在嚴(yán)重大氣污染或非特別潮濕的地區(qū));可以減少防火涂料和防火包覆的使用，從而減少污染，縮短工期，降低成本且減少維護(hù)，是一種具有“綠色環(huán)保”，可持續(xù)發(fā)展得經(jīng)濟(jì)類鋼材。

耐候鋼板的屈服點(diǎn)與拉伸強(qiáng)度

對(duì)于耐候板，重要的質(zhì)量要求是鋼的機(jī)械性能。

強(qiáng)度是金屬耐候板抵抗 變形和斷裂的能力。常用的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，如屈服點(diǎn)、拉伸強(qiáng)度、指定的非比例伸長(zhǎng)應(yīng)力、指定的總伸長(zhǎng)應(yīng)力、指定的殘余伸長(zhǎng)應(yīng)力、蠕變極限、耐久強(qiáng)度極限、疲勞強(qiáng)度、疲勞極限、疲勞壽命、斷裂韌性等。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的殘余伸長(zhǎng)應(yīng)力或規(guī)定的非比例伸長(zhǎng)應(yīng)力已經(jīng)取代了常用的屈服強(qiáng)度。強(qiáng)度單位是兆帕。

屈服點(diǎn):在測(cè)試過(guò)程中，當(dāng)樣品可以繼續(xù)拉伸(變形)而不增加(保持不變)力時(shí)的應(yīng)力。

耐候板的拉伸強(qiáng)度:拉伸破壞前試樣的*大名義拉伸應(yīng)力。由符號(hào)σb表示。