河道護(hù)欄桿的設(shè)計(jì)要注意材料的選擇。畢竟用于保護(hù)河流邊緣，所以不僅要在總體設(shè)計(jì)規(guī)范中考慮事故，材料本身的選擇也要有保障。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)河邊欄桿時(shí)有什么考慮？扶手怎么做？探討水道邊的欄桿雕刻初始事項(xiàng)，綜合實(shí)際施工需求，保證欄桿的使用穩(wěn)定性。扶手的雕刻材料選擇很多，所以要注意對(duì)比度選擇。目前河道欄桿的主要材料選擇包括花崗石、大理石、青石等。要很好地區(qū)分不同材料的性質(zhì)，確認(rèn)是否有良好的雕塑建設(shè)效果。一般從石材本身的完整性和建設(shè)使用等方面可以看出石材是否堅(jiān)固穩(wěn)定，雕塑建設(shè)應(yīng)用效果是否好。 河道欄桿扶手必須用堅(jiān)固耐用的材料制造，并能承受載荷規(guī)范中規(guī)定的水平載荷。對(duì)于臨時(shí)高度24米以下的情況，扶手高度必須小于1.05米臨時(shí)高度。如果是24m以上(包括中高層住宅)，扶手高度必須在1.10m以上。注意事項(xiàng)：扶手高度應(yīng)計(jì)算為從樓板或屋頂?shù)椒鍪猪敳康拇怪备叨?。例如，底部寬度大?.22米、高度小于0.45米的可拆卸部件應(yīng)在可拆卸部分的頂面計(jì)算。 河道欄桿扶手不能從地板或屋頂0.10米的高度清空。住宅、托兒所、幼兒園、中小學(xué)及兒童專用活動(dòng)場(chǎng)所的欄桿應(yīng)采用防止少年兒童攀爬的結(jié)構(gòu)，在垂直構(gòu)件制作欄桿時(shí)，其缺勤量的距離不得大于0.11米。文化娛樂(lè)建筑、商業(yè)服務(wù)建筑、體育建筑、景觀建筑等少年兒童可以活動(dòng)的場(chǎng)所，在用垂直構(gòu)件制作欄桿時(shí)，其構(gòu)件的正距離也不能超過(guò)0.11米。

河流護(hù)欄的立柱安裝 首先要安裝色譜柱，以確定隔離護(hù)欄的間距。對(duì)于不同的部分，列的間距是不同的，通常分為2m和4m。間距為2m的是鋼筋柱，間距為4m的是普通柱。但是，由于在實(shí)際安裝過(guò)程中路段的長(zhǎng)度不能完全滿足距離設(shè)置的要求，因此稱為異種板。 計(jì)算完河道護(hù)欄的間隔后，在路邊用鋼筆畫(huà)一條水平線，用繩子和釘子拉起一條線，然后在與前一條線相交的位置畫(huà)一條垂直線水平線。這是形成一個(gè)十字，焦點(diǎn)位置是圓柱的安裝位置。這樣，確定了護(hù)欄柱的安裝位置。 在正式安裝過(guò)程中，我們首先測(cè)量路段的寬度，計(jì)算間隔，盡量避免設(shè)置異型板，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇護(hù)欄，并定制異型板。立柱安裝后，河護(hù)欄的安裝變得非常方便。 措施 1）安裝河道護(hù)欄時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的信息，尤其是埋在路基中的各種管道的準(zhǔn)確位置。在施工過(guò)程中不允許損壞地下設(shè)施。 （2）如果將色譜柱驅(qū)動(dòng)得太深，則不得以這種方式將色譜柱拉出進(jìn)行校正。在駛?cè)牖蛘{(diào)整圓柱位置之前，有必要重新夯實(shí)河道護(hù)欄的基礎(chǔ)。在施工過(guò)程中接近深度時(shí)要注意控制錘擊力。 （3）法蘭應(yīng)安裝在河道護(hù)欄上。注意法蘭的位置和柱頂高度的控制。 （4）河道護(hù)欄是橋梁設(shè)施的安裝工程，是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分。護(hù)欄河的固有質(zhì)量在于原材料和加工過(guò)程。它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程。施工期間應(yīng)注意施工準(zhǔn)備與打樁機(jī)的結(jié)合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和加強(qiáng)施工管理，是保證波紋梁河護(hù)欄安裝質(zhì)量的保證。

河道護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)， 根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道可能造成的事故嚴(yán)重程度等級(jí)，應(yīng)按規(guī)定選取河道護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、二級(jí)及二級(jí)以上公路小橋、通道、明涵的河道護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜與相鄰的路基護(hù)欄相同。 2、公路橋梁采用整體式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，中.央分隔帶河道護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)可按路基.央分隔帶河道護(hù)欄的條件來(lái)確定。 3、因橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛構(gòu)成、運(yùn)行速度或其他不利現(xiàn)場(chǎng)條件等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，經(jīng)綜合論證，可在基礎(chǔ)上提高1個(gè)或以級(jí)。其中，跨越大型飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護(hù)等級(jí)宜采用H級(jí)。